Broms jävlar 1302 (Sida 1 av 2)

Välkommen i gänget!
Jag kan väl i princip berätta samma historia, efter det att jag monterat nya skivor och ok fram, en alldeles ny hbc tillkom också.
Hur är det med bromsslangarna? Alla fyra alltså...
Det blev bättre när jag hade bytt de främre slangarna, och nästan helt bra då jag bytt även bromsrören. Efter att ha fått i detta fall en buggy, kör och bromsklar så fortsatte jag att lufta några gånger runt om. Nu har jag mer bromskraft än vad jag behöver...
Men de där slangarna tycks vara semiperiabla på något vis då de blir gamla, de blir liksom svettiga på utsidan. Och så hittade jag en liten rispa i en av konorna på röret från hbc till höger framhjul.
Men vad jag förstår av trådar på detta och andra forum är våra gamla vw litet svårare och segare att lufta ur.
Jag har använt en tryckluftsdriven avluftare, och den har varit bra, och underlättat betydligt.

Bad min kompis om hjälp att bromsa så nu tar bromsarna, dock måste man pumpa ett par ggr innan man får full bromsverkan.
Varför är det så? Är det fort luft i systemet? Kan det vara att backarna är justerade för långt ut så att det tar några pump för hjulcylindern att komma ut tillräkligt långt?

Nej hbc och slangar är dom som suttit där. Bromsarna funkade jätte bra innan jag kopplade loss bromsröret. Jag får helt enkelt testa att lufta ännu mer

Det finns några välkända knep som gör att det blir bra när man håller på med bromsar.
1. Släpp handbromsjusteringen.
2. Justera ut backarna max, så att det låser.
3. Lufta. Har du en gammal HBC kan man förstöra packningarna och få läckage bakåt så i det fallet är tryckluft bra.
4. Justera tillbaka backarna så att det går fritt.
5. Justera handbromsen.

Med den arbetsordningen så fungerar det förutsatt att inget är fel i systemet. jag har tillämpat detta sedan jag började med skruva i början på 80-talet och har aldrig misslyckats.

Om det inte kommer ut vätska kan det inte komma in luft. Det är rätt högt tryck när man trampar till på pedalen.

När man öppnar ett system så börja med att trycka ner bromspedalen lite och lås den i det läget, ca 5 cm räcker. Det gör att det inte fortsätter att rinna in vätska i HBC'n från behållaren och det minimerar mängden luft i systemet.

När jag bytte allt i broms väg på -56an som jag gjorde i ordning efter 35år undanställd, så tog bromsen också långt ner men bra, 1,0 på samtliga hjul. Besiktigade med blankt papper    och efter några dagarna användande och bromsande så tog bromsen successivt högre upp. Nu tar den perfekt.
Så länge den bromsar bra utan att gå i botten så tror jag det är lugnt att besiktiga.

BYT BROMSSLANGARNA ! Om du inte redan gjort det.
Dom "imploderar" och jäser över tid, till slut är dom helt igentäppta, gummit reagerar på bromsvätskan.  Säkerligen det som är felet och brukar vara det första man byter.
Blir värre om en bil bara står och inte används.

Glömde skriva att alla hjulcylindrar och broms slangar är redan bytta. Hbc och rören är är original.

Det spelet ska det vara uppe på pedalen, inte nere vid tryckstången. Boken säger 5-7 mm.

Hur mycket spel ska jag på bromspedalen?

Håller på att lufta men glappet på pedalen kan ju knappast bli mindre eller mer om jag luftar. Det är ju justeringen som sitter nere vid pedalen jag måste skruva på. Har även bytt HBC, samt slangarna bak och bromscylindrarna bak.

Kollar jag hur muttern på justeringen rör sig innan pedalen "når" HBC  på min buggy, så rör den sig nog runt 5-7mm innan bromsen börjar.

Har bara luftat lite grann idag, pumpat ut gammal vätska, då jag precis fick allt färdigt. Ska fortsätta i morgon.

Men om jag är själv hur luftar jag bäst då?

Så ditt tips är att justera ut backarna på bakhjulen, har bara trummor bak, innan jag börjar lufta?

Tyckte jag läste längre upp i tråden att släppa på handbromsjusteringen m.m. också.

Tacksam för tips. Fick en besiktningstid på fredag förmiddag .

Buggyn är en -68:a så har man tur är det sista gången man rullar dit. Har inte kört på nästa 20 år.

Ja en sådan där från Biltema får man nog testa. Hur funkar den, man fyller med lite vätska först innan man börjar att lufta?

Så det är bara att öppna luftnippeln och börja att pumpa och sedan stänga luftnippeln igen?

Så det blir självjusterande då man gör det själv      

Ja 5-7 mm har jag för tillfället. Och det lär ju inte bli bättre om jag luftar för glappet är mellan pedal och HBC, den där justeringen som typ inte når fram.

Går det att köpa den där justeringen löst? För nu beställde jag från Dalhems  och fick tala med en yngre förmåga som kanse inte lärt sig alls tricks än. Han fick mig även att köpa rostfri blindskruv till HBC med tumgänga då de bara hade en bromskontakt hemma. Gissa om det läckte... Så jag skruvade bort en av mina gamla kontakter och då blev det tätt. Jag använder bara en bromskontakt ändå.

Känns som att jag hade behövt en lite längre juseringspinne mellan pedal och HBC. Jag har nog inte många varv kvar på gängorna innan den lossnar från pedalfästet.