Bytte till brytarlöst nu startar inte bilen.

Om jag missförstod dig rätt så var det fördelaren med brytarspetsar som du kopplade fel.
Brytarspetsarna är ju jordade, alltså de kopplar in minus till tändspolen när de sluts, då bildas det en högspänningsinduktans i spolen som ger en gnista.

Om du nu kopplar brytarspetsarna på plus så kortsluter du bilens elsystem, kabeln som går bakåt från tändningslåset är troligtvis osäkrad, ja iallafall på typ1, jag har inte särskådat typ2s elsystem så noggrant.
I felsökningen går du nu vidare med att mäta spänningen på kabeln som går till tändspolen och säker jord någonstans i motorrummet.
Om du inte har någon spänning där när tändningen är påslagen, skall du går vidare och mäta på tändningslåsets elektriska del, det är nämligen där kontakterna brinner upp om man kortsluter bak vid spolen.

Man kan ohmmäta tändspolar också, hittar nu inte den skissen jag har på hur man gör, men vet att jag lagt ut den tidigare på detta forum.

Annars kan du (förutsatt att du har spänning fram till spolen) ta en lång tändkabel och kopplar direkt till spolen, i med ett tändstift som du jordar med en startkabel, och be nån kompis vrida om startnyckeln så kollar du om du får nån gnista.

Jag tror du missförstod rätt, den brytarlösa kopplas ju till både plus och minus sidan så den var korrekt inkopplad. Men när jag skulle kopplade in den gamla med brytarspetsar så antog jag att den skulle till + sidan, klantigt såklart men så var det i alla fall. Kabeln som kommer från tändningen till spolen är avsäkrad, den säkringen var hel men jag bytte den i alla fall för den såg inge vidare ut. Kan ju vara så att nånting är bränt i alla fall, antog då iofs att det var spolen eller tändningen som tog smällen.

Jag får börja som du säger med att mäta att det kommer spänning från tändningen, sen gå vidare därifrån. Ska kontrollmäta spolen också, så får vi se sen var vi tar vägen. Ska försöka få dit nån kompis helgen så man kan kolla lite gnista och så också, om nu allting fram till spolen är ok.

/foppa

Jag satte en startknapp i motorrummet, så att jag kan starta motorn därifrån, praktiskt men inte riskfritt, då jag lyckades starta bilen med backen i, knäsittandes bakom bilen.... Det är lätt att fastna med slipsen i drivremmen också, för man är ju alltid korrekt klädd, overall, vit skjorta och slips, naturligtvis!

Med ett relä kopplat till backljuset kan man ju iallafall bygga en startspärr när backen är i, sedan gäller det ju all hålla fingrar och verktyg borta från roterande delar.