221 Kleinbus -72 (Sida 1 av 10)

Btw, den där fläkten som sitter under bussen ifram hör väl knappast hemma där egentligen? Den är av fabrikat GM tror jag? Det har suttit ett vattenfyllt värmesystem i bussen då den besudlats med en opelmotor.. med värmepaket fram, värmeaggregat under soffan och två vattenburna element i skåpet. Det har rivits ur.

Jag söker förresten den främre motorplåten till bussen.. fick med en 1600 med bussbalk men inte de två stora kylplåtarna som behövs för att montera den i bussen. Bakre fick jag tag i iaf.

Tackar :-) har lagt 2 ganska stora beställningar på delar, så snart ser det förhoppningsvis ännu bättre ut :-)

Jomän, så ser den ut :-) Hade besök av Jan J och Henrik A och de tyckte minsann den såg väldigt hög ut.. Visst är det trevligt med markfrigång, men jag vill nog ha den lite mer jordnära 

Gjorde just en till beställning på delar.. huga.. det kostar att ligga på topp.. och då har jag inte beställt några sänkprylar än.. Frågan är ju bara hur man ska göra.. sänksatser lär inte räcka fram.. har ingen större lust att sätta kapen i bussen heller för att montera uppflyttad framvagn..

Hur mkt sänker det då? Vetefan om jag är så sugen på det.. Måste ju ha komplett framvagn då.. billigt??

Hur breda fälgar funkar det att ha på bay buss? Sitter och kikar lite, hittade ett set småfräcka fälgar på blocket, men de är alla 7" breda..

Ja, det var min första tanke med.. det finns droppade spindlar på ebay för 2500. Men bygger inte de på bredden precis som på typ1?

Känns ändå som ett nerköp att montera splitframvagn med länkpinne istället för kulbult. Även det är rätt smidigt att slippa kapa framvagnen och bygga om .. har 2st avis sänksatser liggandes.

Det skiljer ändå en tusenlapp mellan hästskor och ställbara svärd med kickup.. klart det hade varit trevligare, men det blev hästskor.. ser inte vad som skulle va dåligt, förutom att man inte kan finjustera uan att flytta splines?

Okej, ja det är ju en sak att väga in. Jag ska dock inte slamma bussen, vill bara ha en snyggare mer normal ride height.. ska vara praktiskt att ta sig fram.. har väl tänkt att däcken ska ligga i höjd med skärmkant fram ungefär. Läste att man kommer ner 4" med sänksatser utan problem

Ja det är skillnad på att sänka och att slamma, följer en ganska så rak kurva uppåt i kostnad och tid. Vill du sänka en buss så kommer du ganska långt med sänksatser, komplettera med spindlar ifall du vill skona kulbultarna och ha lite bättre fjädringsväg. Sänkspindlar som sänker 4tum(10cm) innebär nog flippade kulbultar, vanligtvis så sänker dom 6cm och breddar 10mm har sett att dom kommit ner i pris på slutet också. Bak så kan du sänka 2 yttre splines utan större överkan på ramen, kanske att du behöver ta bort lite av utviket men tror inte det behövs.

Helsing: Sänka med framvagnen på plats är väl inte helt enkelt, krävs väl endel fysikt våld sen måste man väl kapa lite i golvet för att komma åt övre sänksatsen. Men sjukt smidigt att slippa plocka ner framvagnen, är ju endel jobb på en bay buss. Sen 15min att sänka en splines på båda sidor, det får du gärna visa nångång... 

/foppa

Ah ser nu att jag läste lite snabbt, finns en variant på sänkspindlar som vänder på kulbultarna som sänker lite mer än 6cm och som inte breddar utåt. Men dom är dyra sen måste man skicka in sina gamla originalspindlar, vet inte om dom säljs längre heller.

Vet inte exakt hur mycket du kan sänka med sänksatser men tror det är lite mer än 10cm. Plockade upp detta i en tråd där Demian som har svart bälte i att sänka bussar hade skrivit, Kulbultarna bottnar då du har 265mm C-C mellan stötdämparns övre och nedre bult. Men du måste ju ha lite fjädringsväg också, körde på originaldämparna med bara sänksatser men det var nästan okörbart. Bytte i år till en kortare variant så nu funkar det helt ok, men är lite sugen att komplettera med dropspindlar men det är lite surt att dom breddar utåt.

/foppa

App appp appp unge herr Hellsing! När man skriver uppsats krävs det en källhänvisning för att få godkänt.
Gamle bondmek Englund har lärt ut den här metoden med snabbsänkning bak i generationer   och haft en diskussion med några av de som har svart bälte i säkning hurvida det går eller ej att sänka på det sättet. Det är fortfarande osäkert om de tror på den metoden 
Fram har han variant som går ut på att slå klumpen åt sidan som vanligt men istället för att svetsa taggig brickan så kapar man upp ett hål i golvet så att man kommer åt att borra ett nytt hål för stoppskruven. Hur många mm. man ska "vrida"är en husmorshemlighet (Eller så minns jag inte)
Slå tillbaka klumpen och skruva in stoppskruven=sänkt   

Men Hellsings vagnar sportar en snygg höjd och mer sänkning är bara för de som inte har något emot att hämta delar längs vägen

haha, ni är för roliga :-)

Tackar för tipsen iaf, ser dock inte fram emot att göra nya hål i golvet, jag som just lagat det, haha

Här satt ett värmepaket innan i det stora hålet, genom de två små hålen rör och slang bak till kylaren (ja, det satt en vattenkyld opelmotor i bussen förut). Har lagt igen det stora hålet och ett av de små, sen blev det för sent för att köra vinkelslip etc. Ska ta upp det runda hålet igen för att sätta tillbaka "trädet".

Får se hur jag gör, om jag ger mig på att sänka framvagnen på plats eller om jag tar ner den.. Snålvarianten att borra ett nytt hål för stoppskruven var ju nåt.. fast det ger ingen justeringsmöjlighet.. har ju två avis sänksatser liggandes till typ1, slippa lite på baksidan så passar den bussens rör (sett tråd på thesamba om det).

Tänker att jag gör så att jag monterar den med högsta läget på nuvarande ställe, så kan man bara komma närmare marken :-)

Nä, jag tror inte det är någon bra idé.. har legat och svetsat under bil innan med brinnande tröja som resultat, haha

Får nog bli att plocka ner framvagnen.. ska bara hålla mig från att plocka isär för mkt.. bilen ska köras i år är det tänkt.