Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 5 av 106)

okey i fatt..du menar typ sticka över ett rör tex över torisions staven så den blir längre ..och (givetvis) flytta ihop gångjärnen, hmm kanske dom från en variant e lite smalare= lämpligare.. hmm var har jag sett en sådan..hmmm..

suuuupernice.. kitos!! fjäderstål går iofs inte att svetsa så det får bli en hylsa som fäst med klämmförband eller lim.. men tanken e god.. frågan e vad som händer med fjäder elementet då ju gångjärns infästnings balken kommer att flytta inåt ca uppskattningsvis 12-16 cm (gissarjag) får nog bli ett extra fäste eller det bästa om man hade 2 extra gångjärns fästen att applicera innanför dom gamla..med den rörliga leden .. dvs den första som genomborras av vridelementet.. i dom yttre  och ett rör/ axel i den. som länkar vidare kraften innåt bilen..
hmm vore trevligt om man kunde kolla längd förhållande mellan buss och variant stavar.. då ju dom använder samma system.. iofs så hade gamla BMW (70 tal 5 serie) oxå liknande fjädrar och förmodligen andra bilar oxå.. med lite tur har jag fortfarande någon kvar..

mera tankar?? vet att ni kan detta!! bolla på.

jo tack.. vet om kullis styrningen.. var det på det rostiga liket i skogen, som luck resterna kommer från..men då man skrapar staget på en lackerad yta så går det bort.. det är anledningen att jag söker en annan väg..
synns på denna bilden

det sitter ett krokigt stag på luckan redan tror bussen/luckan skulle vara en 61:a..
okey man skall gå enkla vägar men då jag uppgraderar till bay stolpe/gummilist som resten av bilen.. så blir det lite krångligt.. men stort tack för inputten  ..

söker vidare.. måste ju inte vara en vw lösning...

tjaha .. nu vart livet ivägen för hobbyn igen
vi min fru och doggsen bor i ett hus från -58..mao halvantikt.. när jag började återställa statusen för några år sedan bytte jag ut alla vattenledningar i huset mot koppar....men ingående röret.. det e järn..
gårdsplanen e täckt med fint hjävla grus så beslut togs att låta gräva upp/ur grus sand och matjord..och samtidigt byta ut ingående vattenledning mot pvc..

arbetet började härom kvällen med att första maskintaget togs.. samma kväll var 16m vattenledning nedgrävd..

och diket fyllt.. på morgonen fick jag stor ågren.. fan fan fan.. skulle gräva ner en kabel till brevlådan glömde det.. när man e trött på övertid blir det så......
Öhh jo vår brevlåda som följer med huset har en boxer avbildad... nä inte luftkyld... en slaskande hund.. en träbrevlåda som knappt sväljer senaste nummret av wheels.. mao går fete bort.. så jag knåpade lite på jobbet .. blev en låda i rf.. gillar sådant.. satte ihop den med m6 bultar som jag svarvat av 6 kanten på  sen gjorde jag en dubbelvikt kant i ovankant som jag tigade i hörnen.. 0.7 mm rf plåt blir så grymmt vass annars.. lite sikkor e oftast trevligt..


jaha och varför en sladd till brevlådan..   hjärtat på framsidan med husnummret e gjort av 10mm polykarbonat med ett  rf hjärta utanför.. kommer att fräsa ur för lysdioder i plasten   sen funderar jag på en lysdiod i lådan med en liten reed brytare så man ser om det ligger några räkningar kvar i lådan..
dom kom dagen efter och grävde bort ca 40m3 med jord sand grus?! .. ja det blev en grop på ca 100-110m2..

okey så jag fick gräva ner en 16mm plastslang typ en dm ner i sanden.. golv värme slang som vart över med några kablar i..
det syns en skvätt på ca 13m3 0-30 grus/bergkross.. det kommer mer.. han räknar med ca 40m3 med  0-30

sen idag såg det annorlunda ut.. 2 killar har gått hela dagen och jämnat ut 0-30 och paddat och kopplat en förflyttning av 2 stuprör och 20m 110 rör så jag blir av med regnvattnet..

sen tillkommer.. vet inte säkert men 5 cm 2-5 grus.. sen har jag 17 ton plattor att lägga.. både 7cm och 5 cm som jag handlade billigt tur jag har en tid bokat hos massören... tja det går inte jättefort.. men på måndag kommer den nya vattenledningen att kopplas in i vägen..
och grusplanen blir färdig för mig att börja lägga plattor..
jamen bussen då.. tja lite händer..
pillade ihop 28 st svetsklämmor på jobbet.. tyvärr hade jag bara några vingmuttrar så jag får åka handla.. sen skall det filas lite..

inga altartavlor.. men blir dom fulare   får jag göra fler...

sen kom jag på.. på min bay är det inga värmekammare nu.. har ju ormbo med Jrör.. så det blir 3 hål över...hmm
6 bitar takplåt en passare och plåtsax+ en fikapaus.
lägger en på ovansidan och en under.. det skall nog hindra lite värme läckage..

beställde även en Motorrums tätning på
http://www.vwimporten.se/

så visst går det långsamt.. men lite hinns det med endå.. en vecka jobb till sen har jag 3 veckor semester.. då hjä..ar kommer jag att hinna ennu mindre..     det går inte fortmen det blir ju bra i alla fall..

tja nu e det ju ett speciellt läge, då jag står hela dagarna och bygger specialfordon med varierande inredningar  till olika kundgrupper, enkelt utryckt så får vi in en tom skåpbil, sen tillverkar och monterar vi en inredning sen om den består av svetsade stål ramar eller perstorps klädd plyfa eller skivor i plast eller ply, skivor klädda i galon eller nålfilt eller plast matta  eller kanske aluminium plåtar eller verktygstavlor. sen monterar vi radioutrustning datorer  skåp kylskåp micro  ac agregat elverk invertrar massor av batterier och laddare gardiner och annat lullull som kunden beställaren vill ha..utanpå bilen oftast blåljus sirener  extraljus bågar el-fotsteg.. och hållare för div redskap/utrustning.
ja det jag gör en dag varierar..

Att jag tycker att klämmorna e fula beror på att jag smaska ihop dom med migen, på eftermiddags fikat/15min så brådis var det. om jag haft tid skulle jag tigat dom.. miga e silver tiga e guld.. .. ja ja funktionen e viktig.
Och sen gör jag ju annat icke bilrelaterat..oxå.. bla sover 5-6 timmar/natt   sikket slöseri..
så många projekt så lite tid..
i Ronneby (grannorten) är det tosiga bonnadagarna nu 3 dagars marknad..med knallar och karuseller... mao massor med folk som käkar div dålig mat åker karusell och handlar kina tilverkad skit... går fete bort..
doggs are calling..

Det enda problemet med för långa blad är ju att de rider på listen och slits ojämnt och onödigt fort, de tar inte i varandra...

Klart vi ser fram mot detta projektet, gillar att du har mycket egna lösningar.
Blir kul och få lite ideer till min buss som jag just nu bara samlar delar till.
Måste vara skönt att få hem bussen till garaget.
Hoppas resan går bra,körde själv hem min buss när jag köpte den(ca17mil)
och det gick alldeles utmärkt trors att den inte direkt var nybesiktigad

Jag läser alla busstrådar, men jag slutar där, tittar ibland in på några typ1/3/rod/ghia om jag har gott om tid bygget och tråden faller mig i smaken, men den främsta anledningen till att jag inte läser allt är brist på tid. BV-skribenterna är ju jäkligt duktiga på att fylla forumet och det är en ynnest att inte orka/hinna läsa allt! Som att skumma igenom en dagstidning, hoppa över "spott-bilagan" och ge sig direkt på kulturdelen. 

Vad jag ville ha sagt med mitt förra, och ett av mina kortare inlägg, var att det ju som du säkert redan vet, finns två saker det kan fela på med för långa blad, 505-bladen kommer definitivt inte ta i varandra så god marginal är jag säker på att det är och om det bara är frågan om att få hem bussen behöver man inte oroa sig för att man förstör bladen genom att de rider på listen. Hade du å andra sidan tänkt att dessa skulle få leva ett tag till då är det nog bra att du moddar såsom du beskriver.

Egentligen är det ett intressant samtalsämne, det här med torkarbladslängd på bay. Även 450-bladen tar i listen längst ut till vänster, på många bussar har man "löst" detta genom att ställa armarna i ett lägre grundläge för att de inte ska slå lika långt, men en buss med slokande torkararmar i viloläget ser så ledsen ut! Jag har tom funderat på att man ska gå mot strömmen, sätta ett kortare blad på vänstersidan, typ 405 eller liknande för att komma förbi "problemet" som ju egentligen inte är ngt problem...

Så nu fick du ett ngt mer uttömmande svar på frågan.   Beviset i att man kan orera om småsaker i evigheter blir ganska uppenbart på träffarna. 

skiter björnen i skogen     u bet i will.. brukar väll få med en eller annan bild..

kom hem till ön.. har monterat den "renoverade " backspegeln. avgasrörs förlängaren.. som min svåger sa.. det ser ut som en 2 liter buss med pipan ut på h sida..   I wisch!!

Bytte torkar gummi.. flyttade dom nya gummina till dom gamla Bosch torkarblads hållarna..och skar av överskottet. blev bra..
kapade av bultskallarna till reservljuls hållaren rotade runt lite i garaget och hittade en ASEA blå färg som var exakt rätt blå kulör så jag gjorde en liten "makeover" av bussen.
fronten e knölig efter någon övning i forntiden då man förmodligen parkerat lite nära något så reserv hjulet klämt lite.. men va f..

smort upp alla lås och fått alla att fungera
Monterat motor rums listen igår.. fy fan viket pain!! tja i bakkant av motorn kom jag helt enkelt inte riktigt åt!! de får va dom centimetrarna..
lindade avgas bandage på j krökarna under topparna. hade en stump liggande.. gör väl kanske lite..
monterade min blaupunkt radio.. och den fungerar strålande..poppade som.f.. kände mig nästan ung.. iofs ingen osta osta bas..
Angående glödlampor..det sitter bilux reflektorer i bussen.. men jag har nog några h4 liggande ..tror jag .. satte i nya glödisar så länge.. i ena sidan satt det en h4 adapter ring..så en bilux och en h4.. "asymetriskt"ljus 
satte även ditt mina täck lock i motorums plåten som täcker värme slangs hålen..
åskade som fan igår kväll/natt  .. men regnet spolade i alla fall bort en del damm..
tog en "provtur  samband med reparation" igår kväll och svarvade av lite rost från broms skivorna ..
Idag åkte jag till närmsta tätort och tankade bussen.. 4km dit och likamånga hem.. all systems ok.
satt där och flummade buss   speciellt att växla med vänster hand.. och ingen servo...   bra med stor ratt.. lite glapp i snäckan men inte direkt störande.. bromsen tar bättre.. man kan säkert vänja sig vid detta.. blir ju en annan lunk när man traskar fram genom landskapet..
bilder kommer från hitintills arbete efter jag kommer till stabilt internett.. och inte felias ful mobil internett genom dongel..
se u all/ m..
fortsättning följer senare..

tja jag kan ju säga.. har ägt bussen sedan i påskas.. e väl ca 1.5 månader..tror jag sedan jag bytte maskin och körde lite fram och åter på föräldrarnas gårdsplan.. så att komma ut på dom svarta ytorna var ql
skall resa till besiktningen/hem.. hoppas allt håller funkar..sist då jag montera motorn.. dvs när jag lyfte upp och hade skruvat i den.. upptäckte jag till min fasa att jag glömt fjädern som sittet på baksidan av fläktkåpan och förmodligen hjälper till att öppna spjällen..     Den låg bland verktygen.. försökte i över en timme att få den på plats..   i detta läget önskade jag att det fanns en övre motor rumms lucka på min buss..
så funderingen nu är att lossa och skjuta upp termostaten i det översta möjliga läget så inte motorn riskerar att gå varm..
suck!!jag har försökt att förtränga detta faktum.. såg efter min 8 km utflyckt idag att termostaten börjat öppna.. så den e inte kass..
så vad tror ni??