Project -59 (Sida 18 av 29)

Orkar inte fixa en tråd om bussen så de lilla som händer med den får halka med lite i den här tråden 

Tänkte pyssla lite med den när jag kör fast med bubblan, så de händer nåt någonstans iaf. Så de nångång kan bli ny lack på bussen också

Den "stora" uppdateringen nu var att montera ett par NOS extralysen.

Har aldrig fått helljusindikeringen att lysa så ja vet att helljuset är på, har bytt lampor i displayen fram å tillbaka men inte lyckats så jag har kört utan i de 5 år som jag har haft bussen körbar.

Å så nu när jag kopplade in extraljusen så rev jag bort gamla sladdar å relä som nån tidigare ägare monterat för att dra allt nytt å fräscht. Döm om min förvåning när jag i karavanen på väg till Pålsboda får se att lampan lyser!    dessvärre lyser den inte när jag har hellyset på utan när jag kör på halvlyset.... 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Å nu har jag ÄNTLIGEN fått tillbaka ett remhjul ifrån svarvaren så jag kommer vidare på motorn   

Kan ju säga som så att det inte bara är att montera generator och fläktkåpa, åtskilligt med grejer att tänka på som måste stämma som tex:

* Remhjulen ska linjera
* Remspänningen måste funka
* Fläktkåpan måste se bra ut så den inte lutar åt nåt håll
* Å så har jag säkert glömt ett par till grejer...

Å eftersom ingenting sitter fast så var det inte det lättaste.
Började med att bygga ett par justerbara fästen så att fläktkåpan inte vickar när jag släppte den.
En M8 bricka i botten så den inte flyttar sig där utan bara på övre skruven som sitter i original hålet i fläktkåpan

Å med de fästet så kunde jag fixera fläktkåpan i sidled samt justera så den såg rak ut bakifrån sett.

Remskivan på generatorn behövdes shimsas ut lite grann för att få linjeringen att funka.
2st M14 brickor blev perfekt, å med hjälp av en sticksåg så fick en av brickorna urtag för krysskilen på axeln

Å efter lite mera mätande så kunde jag svetsa ihop generatorfoten, blev faktiskt riktigt bra 

Den blev så bra så jag byggde en till när jag ändå håller på, bara svetsningen som återstår.
Kanske kommer en typ4 motor i dubbelhytten också...   

Men eftersom min generatorfot inte är lika tjock som original typ1 så passade inte generatorfastsättnings bandet, tur att bandet från en typ1 6 voltare är kortare... 

Med en längre bult så passade det bra

Linjeringen får duga, på 1600 motorn som sitter i min -74 pickis slår linjeringen 6-7mm utan bekymmer så de här lär funka bra

Dock så behöver jag bearbeta blocket lite med vinkelslipen så att inte remmen kan ta i någonstans

Tar inte i iaf, så mycket närmare kan man inte få remhjulet...

Helt ok... 

Måste nog kapa av 5-6mm på generatorns remhjul då det är lite väl nära luckan. Kanske blir bättre när mellanplåten är monterad, men känns lite väl tajt som det är nu....

Trots inredning så är det väldigt högt ljud i bussen när man kör, å inte bara för att det är ett hemmabyggt avgassystem som avslutas i en troligen ganska tom ljuddämpare.

Så veckan innan Volksmeet så började jag att åtgärda det, och för att åtminstone få bort vägljudet å få den lite bättre isolerad så köpte jag ett par paket Silent coat, lika som jag satte i bubblan förut.

Klistrade dit dämpningen på alla sidor jag kom åt, är ett par väggar kvar som jag inte kommer åt förns jag har monterat bort ett skåp, men det får bli vid renoveringen

Innan hade jag Gullfiber som isolering, men nu klistrade jag 2 lager av isolering som ser ut som liggunderlag utanpå Silent coaten.
Om man knackar på utsidan på bussen nu så hörs det bra var det är dämpat å inte, låter som om väggarna är massiva där de är klistrat...

För några år sedan fick jag ett par meter inredningsmatta av en kompis, så de var dags att ta ett par bitar av den nu

Passade även på att slipa ner och olja in borden, nåt jag borde ha gjort för flera år sedan.

Frågade på stället där jag köper all lack om jag kunde få låna ett par färgprover av den färg som troligen bussen kommer få sen, fick låna några flera än jag bad om... 

Å nu i veckan så köpte jag ett par ventilationsrutor till den, kommer bli kanon när de blir monterade 

Ska försöka lägga upp lite bubbla bilder ikväll, men nu ska jag till garaget.... 

Ja det blev de, inte så mycket som jag hoppades på dock.. Men alla ytor är inte isolerade ännu.
Men de mesta ljudet nu kommer från den hemmafixade rostfria ljuddämparen ifrån nån Saab 
Borde gå att få i lite dämp ull eller nåt i den? man kan ju packa om motorcykel dämpare.. Vill inte gärna byta heller, gillar ljudet från den 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Plåtbitarna för att få fast fläktkåpan på cylinderkåporna

Som Typ1 plåtarna fast större 

Typ4 oljekylaren är ett par cellrader bredare än Typ1 så den passade inte alls i doghouset

Vilken jäkla tur att jag har en massa kapskivor 

Nu så passar den iaf, men inte så bra kylning

Fattas ett par cm plåt

Markerat hålen för oljeslangarna, blev tvungen att flytta lite på styrplåten för luften

Här syns också att fläktkåpan inte tätar ner mot blocket

Perfekt 

Nästa bit som inte passade så bra...

För att ha någon som helst chans att komma åt 3ans tändstift så måste plåten modifieras

För att få bort varmluften från motorrummet kommer de bli en 60mm slang härifrån

Å för att få fast slangen så byggde jag en stos på kåpan, bara ta ett lämpligt hål å böja en plåt runt... 

Å när stosen kom på plats så kómmer man inte åt skruven som kåpan ska skruvas fast med.
För att förenkla lite å inte svetsa fast muttrar från insidan så borrade jag bara ett par hål och lånade hem en nitmutter maskin ifrån jobbet å klämde dit ett par popnuts.

Å fortfarande gott om plats

Tänstiftshålen för 2 och 4 måste justeras så att de går att få ner en hylsa

Behövde inte svetsa dit den bortkapade biten på motsvarande sida av hålet eftersom gummibrickan täckte allt

Allt är större på motorn.

Tillverkade ett fäste med samma hålbild som original eftersom de inte gick att använda det mindre

För att få fram längden på oljeslangarna som ska pressas så provmonterade jag med ett par vanliga gummislangar

Skönt å ha en slangpress på jobbet 
Provslangarna jag monterade var inge bekymmer, men de riktiga slangarna är ungefär lika lättböjda som ett spett

Provmontering, måste kapa av 15-20 cm på avgasrören

Resten av avgassystemet tänkte jag bygga själv i rostfritt

Skitkul att hålsåga i 6mm rostfritt.... 

Påbörjat kollektorbygget

Bakre motorplåtsdonator, de enda som är ok på den är den mittersta biten

Gott om plats för remmen

Helt slut, men bättre å bygga om den här istället för att kapa sönder en fin.
Tur man är sjuk å spar på en massa skit... 

Ska försöka uppdatera lite oftare nu, har semester i 6 veckor så jag borde hinna med lite i garaget iaf... 

Kanon jobb

kul detta, frågan e om någon på besiktningen kommer fatta, att det inte är en typ 1 maskin

Blir bra det där!

Tips, utplåna W:et i motornummret så kommer bes tro att det är en 1200...

S

Edit: men det där är väl dummyblocket så det riktiga kanske inte har något nummer där?

Tackar 

Nja det är de senaste, har du missat det? så litet hål som möjligt så avgaserna komprimeras.. 
Närå, måste bara göra färdigt flänsen så jag vet var jag ska kapa nånstans

Tackar!

Tackar, ja visst blir det 

Målet är att få den att se gammal ut, kul när de inte syns direkt att de är nåt annat 

Tackar!

Tackar! Vet inte riktigt hur jag ska göra? Tanken har alltid varit att besikta som ombyggt fordon för att slippa strul vid besiktning, men de skulle säkert gå å besikta som den är.
Det är blocket som jag hade tänkt att använda om de inte ser helt kört ut när jag öppnar å kikar lite..

Tackar!

Hahaha, ja snart så... 

Du har då inte bråttom att bli klar en annan hade ju schyfflat i vilken motor som helst som funkade bara för att bli klar med bilen och fixat motorn efteråt

Lite pussligt blir det, men väldigt snyggt

Hur fäster du objekten?  Mycket trevlig läsning

Sorry , skall stå oljekylare!