Okej, då förstår jag. Men vart får man tag på sådana brickor? Eller är det sånt man får tillverka själv?
- Airheater
- Contributor
- Offline
Hello,har en 1600 motor i min 67a tänkte ställa tändning men vet inte hur detta görs på en vw.
har sroboskoplampa men hittar bara märke på remskivan inte på motor,samma med förgasare luft-bränsleblandning-tomgång inställning. MVH Kenneth
Alea acta est
Airheater skrev:
Hello,har en 1600 motor i min 67a tänkte ställa tändning men vet inte hur detta görs på en vw.
har sroboskoplampa men hittar bara märke på remskivan inte på motor,samma med förgasare luft-bränsleblandning-tomgång inställning. MVH Kenneth
Har du en typ1:a eller typ3:a
- Airheater
- Contributor
- Offline
Hej,Typ 1 bubbla ska bes....
Alea acta est
stickan skrev:
Airheater skrev:Hello,har en 1600 motor i min 67a tänkte ställa tändning men vet inte hur detta görs på en vw.
har sroboskoplampa men hittar bara märke på remskivan inte på motor,samma med förgasare luft-bränsleblandning-tomgång inställning. MVH KennethHar du en typ1:a eller typ3:a
Du ställer mot skarven mellan vevhushalvorna.
- Airheater
- Contributor
- Offline
Tacka tackar, lite lustigt om man inte vet brukar ju vara något märke
som man ser,MVH Kennet
Alea acta est
Nån som har en sprängskiss på hur kylplåtarna ska sitta??? Jag har dom som sitter runt cylindrarna och den under remskivan.
Så det fattas några och jag vill veta vilka jag ska beställa. 
Saxat från en annan tråd,
Bengt H skrev:
Typ 1, split och oval, cabbar o specialkarosser upp till 67, typ 2 upp till 67 o alla bilar ska vara original eller i tidstypiskt utförande
sänkta, custade o IDA försedda får kalla handen
Vad menas med just "IDA försedda"?
Roadkill skrev:
Nån som har en sprängskiss på hur kylplåtarna ska sitta??? Jag har dom som sitter runt cylindrarna och den under remskivan.
Så det fattas några och jag vill veta vilka jag ska beställa.
Det kanske finns något vettigt här. http://www.clippern.se/buggy/manualer/B … armann.pdf
85 2011-06-30 14:22:46 Senaste redigerad av Bengt H (2011-06-30 14:23:58)
malmen skrev:
Saxat från en annan tråd,
Bengt H skrev:Typ 1, split och oval, cabbar o specialkarosser upp till 67, typ 2 upp till 67 o alla bilar ska vara original eller i tidstypiskt utförande
sänkta, custade o IDA försedda får kalla handenVad menas med just "IDA försedda"?
Bilar med weberförgasare som heter IDA 48, förgasaren i sig är väl lite kultförklarad, sitter oftast på nån vass storkubikare
- Ivars
- Enthusiastic
- Offline
4 tums framvagn till en 61:a, nån som vet vart man kan få tag i sådan? Grubenwerks?
Tacksam för svar!
Testa med en köpesannons... 
Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream
- bomberogranater
- Rising Star
- Offline
Ivars skrev:
4 tums framvagn till en 61:a, nån som vet vart man kan få tag i sådan? Grubenwerks?
Tacksam för svar!
Jag har mailat dig! 
89 2011-07-03 13:04:32 Senaste redigerad av Ivars (2011-07-03 13:08:30)
- Ivars
- Enthusiastic
- Offline
25hpman skrev:
Testa med en köpesannons...
Jo det är helt riktigt, men jag tänkte mest om nån visste hur man får tag i Grubenwerks när deras sida är nere. Eller om nån visste nån annat företag eller nån som säljer.
Men jag slänger upp en köpesannons också
Slarvigt formulerat av mig i första inlägget
bomberogranater: Jag är mycket tacksam, men jag vill gärna ha tag i en ganska så snart. Jag måste få ner nyköpet mot backen innan BR Classic
- Michos Miche
- Pro Writer
- Offline
Ska bayarnas friskluftsgaller vara vitlackerat eller lackerat i karossfärgen egentligen?
Min
Någon annans
Måste man ta bort vipparmen med tillbehör för att få loss toppar och resten som gömmer sig bakom? 
malmen skrev:
Måste man ta bort vipparmen med tillbehör för att få loss toppar och resten som gömmer sig bakom?
Ja.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
- anders bergh
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Michos Miche skrev:
Ska bayarnas friskluftsgaller vara vitlackerat eller lackerat i karossfärgen egentligen?
Orginal eller tycke?
Jag tycker vitt är klart snyggast.
Volkswagen -59 "Fahle - Tectylbubblan "
Yamaha DT50MX -89, Scrambler Edition "Gorm"
Dune Racer - a PC game
- "rost kan komma snabbt men patina kommer med tiden"
Gladheims VW
Yamaha DT50MX -89, Scrambler Edition "Gorm"
Dune Racer - a PC game
- "rost kan komma snabbt men patina kommer med tiden"
Gladheims VW
Hur i hela friden får man bort den förbenade fläktkåpan?! Det är en 1600c-motor (AS) så det är väl en s.k doghouse.
Jag har lossat alla skruvar jag kommer åt, men det sitter i alla fall en bakom insugsröret(?) och den får jag inte bort eftersom jag inte kommer åt med varken mejsel eller hylsa med mejselinsats. Och jag kan inte flytta på röret och förgasaren eftersom generatorn sitter i vägen, och generatorn kan jag inte flytta på eftersom 2 av skruvarna sitter i underkant och där kommer jag inte åt heller. Och försöker man flytta generatortornet så går inte det heller eftersom 2 av bultarna sitter "bakom" varav den ena jag inte kommer åt.
Uhh.. jag har fastnat. >_< Någon som kan förklara för mig?
malmen skrev:
Hur i hela friden får man bort den förbenade fläktkåpan?! Det är en 1600c-motor (AS) så det är väl en s.k doghouse.
Jag har lossat alla skruvar jag kommer åt, men det sitter i alla fall en bakom insugsröret(?) och den får jag inte bort eftersom jag inte kommer åt med varken mejsel eller hylsa med mejselinsats. Och jag kan inte flytta på röret och förgasaren eftersom generatorn sitter i vägen, och generatorn kan jag inte flytta på eftersom 2 av skruvarna sitter i underkant och där kommer jag inte åt heller. Och försöker man flytta generatortornet så går inte det heller eftersom 2 av bultarna sitter "bakom" varav den ena jag inte kommer åt.
Uhh.. jag har fastnat. >_< Någon som kan förklara för mig?
Lossa den bakom insugsröret med en polygrip eller liknande, behöver inte bort helt och hållet då kåpan har ett slitsat spår. När du fått bort kåpan så byter du spårskruven mot en med sexkantskalle så är det lättare nästa gång. Glöm heller inte termostaten om du inte tagit bort den.
96 2011-08-27 21:51:13 Senaste redigerad av malmen (2011-08-27 21:52:53)
Tackar! Jag vet inte om jag kommer åt med en polygrip, men visst, jag kan göra ett försök. Termostaten är loss, likaså de där spjället eller vad det är på baksidan.
- Micke
- Contributor
- Offline
Vad är skäligt pris på en original 1600 motor?
Den sägs ska va i bra skick enligt säljaren..
- kisavw
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Micke skrev:
Vad är skäligt pris på en original 1600 motor?
Den sägs ska va i bra skick enligt säljaren..
Allt imellan 500 till 3500 allt beroende på skick, rätt delar etc.
vw typ 1 1951, vw typ 1 Guld Tian 1963
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967
C.Frisk skrev:
malmen skrev:Hur i hela friden får man bort den förbenade fläktkåpan?! Det är en 1600c-motor (AS) så det är väl en s.k doghouse.
Jag har lossat alla skruvar jag kommer åt, men det sitter i alla fall en bakom insugsröret(?) och den får jag inte bort eftersom jag inte kommer åt med varken mejsel eller hylsa med mejselinsats. Och jag kan inte flytta på röret och förgasaren eftersom generatorn sitter i vägen, och generatorn kan jag inte flytta på eftersom 2 av skruvarna sitter i underkant och där kommer jag inte åt heller. Och försöker man flytta generatortornet så går inte det heller eftersom 2 av bultarna sitter "bakom" varav den ena jag inte kommer åt.
Uhh.. jag har fastnat. >_< Någon som kan förklara för mig?
Lossa den bakom insugsröret med en polygrip eller liknande, behöver inte bort helt och hållet då kåpan har ett slitsat spår. När du fått bort kåpan så byter du spårskruven mot en med sexkantskalle så är det lättare nästa gång. Glöm heller inte termostaten om du inte tagit bort den.
Det sitter skruvar på baksidan vid oljekylaren.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
Jo, men de hade jag redan fått loss. Nu har jag löst det, fast det var lögn i helvete att försöka med en polygrip. Så lösningen blev att ta bort en massa saker och sedan skjuta insugsröret till vänster så jag kom åt med mejsel. Så nu är den loss.
Men jag har en två nya frågor,
Fråga 1. Hur fäster man glömplåtarna? Och vart ska de sitta, på undersidan, right?
Fråga 2. Passar cylindrarna från en AB-motor på en AS-motor?
