Vintern 2015-16s projekt (Sida 1 av 2)

Rejält projekt skriver du.. Riktigt ball dock!

Blir tufft !
Några kompisar i UK Ian Clarke & Lee Maynard har byggt ett par     

https://www.youtube.com/watch?v=-psSHynEIXQ

Går ju regga buggys än med kortad platta. .

Det här gillas skarpt, jag har alltid haft en förkärlek till karossbyten (till något främmande) och har själv gjort det förut. En Daupine är ju dessutom en riktigt snygg kaross och i "lämplig" storlek, hehe. Detta ska bli spännande att följa 
Förresten, hur tänker du lösa skillnaden i hjulbas? Renaulten är som bekant en bit kortare..

Plattan kortas 6", sen kommer även jag att korta bakvagnen 6", för att rymma lite bredare däck bak.
Killen som bygger den högst upp på bild har kortat sin framvagn 4", men 2 av dom är för att kompensera droppade spindlar.

//S

Ok, intressant att du löser det genom att korta plattan, visst då bibehåller man karossens utseende och proportioner. Men blir den då registrerad som Buggy eller liknande eller hur är det tänkt? Ombyggt eller amatörbyggt fordon kanske? Jag är alltså nyfiken på dina tankegångar kring regelverket, motoreffekt, etc..  Buggy är ju okej att både korta OCH byta kaross, men då brukar man snällt få hålla sig till original effekt.
Mvh/
Anders

När jag frågade om att korta plattan på en av mina byggen så fick jag veta att kortning av platta enbart gäller buggy eller öppen bil, så fort det är tak på bilen så blir det amatörbyggt fordon.

Det är bland annat därför jag ställer frågor, bara så du har klart för dig vad som gäller...innan..  Men visst, annars går det ju att köra amatörbyggt, det är lite krav bland annat det som MichaelTh skriver och de grejerna går ju alltid att lösa om man vill det, det är inte så hemskt märkvärdigt att skaffa dessa prylar och modifiera i jämförelse med jobbet man lägger på att korta och byta kaross. Amatörbyggt fordom har kanske några nackdelar hos en del personer men det finns också fördelar I jämförelse med att ha den som buggy. Du kan nog ha sådär 160 hk lagligt om den får en vikt på 800kg, som buggy har den 50hk, i bästa fall, men visst kan man göra en "fuling" med besiktningsmotor och så vidare, men då ska man också ha i åtanke vad lagen eller än viktigare vad försäkringsbolaget tycker om "olagliga ändringar" av fordonet i händelse av en olycka eller nåt.
Fortfarande asgrymt projekt hur den än byggs

Har fått svar, det blir mycket riktigt amatörbyggt men det ställer inte till det mer än att det är krav på E-märkt belysning.

Så då kör vi!

Nej, blir svansmotor och luftkylt. Vill ju fortfarande vara välkommen på VW-träffar...

Skatten på en bil under 1000kg är inte nånting jag kommer att ligga sömnlös över, inte heller bälten och varningsblinkers....

Har nu rensat ur all mossa som växt under dom två år den stått utan framruta,  även spolat ur all råttskit  och allt glas från framrutan.
En riktigt solid bil, synd på taket!

Har mätt lite grann och funderat på det sfro killen skrev...
Det är bestämt att det blir vw transaxle och motor  samt framvagn.
Men, ev behåller jag golvet från Renaulten istället för att ställa den på vw-platta och istället bygger jag fullbur som får ansluta mot fram och bakvagn.

Då behåller jag årsmodell och det blir ombyggt fordon ist för amatörbyggt.

Fnular vidare. ..

Med tanke på att du känner Woffe väl så antar jag att du redan vet att Woffes bror Bernard har en eller rent av ett par doffar, bla en med sollucka vilket inte är så vanligt.

Alltid kul att följa dina projekt så detta kommer att följas också!