Flytta bränslefilter

Slangar.. INTE Biltemas!
Jag köpte Semperit hos Mekonomen, tidigare biltemaslangar hade torrsprickor redan efter ett år.

Jo, att ha ett extra bränslefilter i samband med tanken är ju kanske det bästa, men så himla krångligt att komma åt för byte eller inspektion, då tankens avflöde finns på undersidan.
Klart, du kan ju kanske dra upp en slinga nånstans vid reservhjulet och placera filtret där... men det kan skapa nya problem för bensinen att ta sig akteröver.

Hursomhelst skall filtret sitta innan pumpen, då skyddar det den också. Man ser ibland filter som är monterade på slangen mellan pump och förgasare, då skyddar det bara förgasaren, och sedan kan det vara så att de enkla billiga plastfiltren inte mäktar med det tryck som pumpen ger...

Okej men innan pumpen är att föredra i alla fall och semperit slangar då? Vart under tanken har du satt filtret HenrikL? Har för mig att jag läst någonstans att man lättast tar bort höger framdäck och kommer åt under tanken på det sättet?

Enklast är nog att ta bort båda framhjulen för att komma åt lättare.

När du tittar in under tanken är det uppenbart var man ska sätta filtret. Se till att slang och filter inte tar i styrstag eller styrdämpare.

Har du tillgång till tryckluft är det också ett utmärkt tillfälle att blåsa rent bränsleröret i ramtunneln.

Vill man ha ofrivilliga stopp längs hårt trafikerade vägar med bensinsmak i munnen lukt på kläderna på varma sommar dagar pga ånglås så sätter man den där

Varför ska man aldrig ha på sugsidan?? vill gärna höra argument p.g.a. att jag själv har på sugsidan å är det dåligt så ändrar jag det omg....

"  -filtret på sugsidan, innan pumpen så skyddar man även denna från att kontamineras av föroreningar."
Att dom inte har tänkt på det i bilindustrin. Dom borde ha satt filtret på sugsidan istället för på trycksidan i oljesystemet. Nej, så har man ju inte gjort.
Om man har så mycket skit i tanken att man riskerar att haverera pumpen är det vettigare att lägga tid på att sanera tanken istället för att installera ett filter. Filtrets syfte för en förgasare är i första hand att se till för att partiklar inte sätter igen de (mycket små) munstyckena: tomgång/lågfartsmunstycken, accmunstycke.
Om man sen inte kan lita på de tillbehör man köper(slang, slangklämmor, filter) ser jag det som meningslöst att installera: "om jag monterar grejerna här istället för där, så smäller det inte så mycket".

Bränslesystem (och oljesystem t.ex.) utgår alla från atmosfärstryck(1 bar). Det är vad du har att jobba med in i din pump/försörja pumpen med. All form av strypning på inloppssidan är av ondo och påverkar trycket ut från pumpen mer än om strypningen(Läs: filtret) placeras på trycksidan.
Som ett nära exempel, titta på dimensionerna på VW-oljesystemet: stor diameter i pickupen, små kanaler i blocket(på trycksidan).
För den som vill fördjupa sig i strömningsförluster föreslår jag att man bekantar sig med Bernoulli och hans ekvation.