Oljud i växellåda

...eller har du tagit livet av din hjullager på grund av sänkningen(ingen olja till hjullagren)?
Din vxl. är 50 år gammal(ok, 49 år). Det är kanske hög tid i att investera i en ny/utbytes vxl., med bl.a. nytt pinjonglager och friska stubbaxlar/fulcrumplattor?
Mats 0705-69 33 43

En sänkning innebär också att stubbaxlar och fulcrumhalvorna slits onormalt. Resultatet blir ofta efter en tid att gavellgrena ger upp.

Det enda sättet  är att ta bort drivaxelröret för att se om det är slitet  (fulcum plattorna )
Man måste uppna lådan för att se om lagrena/diffen är slut
Som Hasse L skrev får man onormalt tryck på diffen (efter som den är ledpunkten ) då får man höja lådan
På räsebilana görman även modifering på drivaxlana för skiten skall hålla på grund av trycket o fel vinkel
/// M

Ja,vad kostar det,vore intressant att veta..

Ok. Bara den prisbilden får mig att hellre byta till en beg låda varje säsong iaf.  För det är ju nästan mer än halva bilens värde. Men visst hade man helrenoverat så hade man ju velat ha alla bitar fräscha.

12 är väl inte jätte dyrt, den kommer ju antagligen hålla i massa år.

Köpte däck för 12,5 i höstas, det var dyrt

Att lådan bara har använts halva tiden är nog inget bra argument
Står bilen still länge med kondens och skitig olja så är det nog minst lika illa som att den används.
Jag har inte, och vet ingen som bytt olja och spolat rent en låda noga innan man tar den i bruk efter ett långt stillestånd. Jag tror att det sliter rejält på grejorna om man bara åker när det stått länge.

Att det är dyrt med en renoverad låda beror såklart på hur man ser på det.
Har man en billig folkvagn som man bara ska köra med nån sommar, och sälja vidare när man tröttnat eller "byter upp sig" så kan det vara mycket pengar.
Men om man helrenoverar en bil, eller har en bil man älskar och planerar att ha kvar och njuta av länge, så är det inte så dyrt i det långa loppet.

Jag köpte en låda till bussen häromåret, av MH. Den blev drevad till perfekt utväxling för min ombyggda bakvagn.
Det blev tyst, fint, lättväxlat och trevligt
Lite av pengen kan jag räkna hem på lägre bensinförbrukning och resten på körglädje

Det här med kassa växellådor har ju diskuterats en hel del i olika trådar, med risk för att JMR:s tråd blir helt traschad med våra synpunkter om v lådor men jag fortsätter iallafall.
Jag lagar en hel del bilar nya som gamla, en service kamremsbyte och kanske byte av bromskivor bromsbelägg o lite annat småskit med de grejerna kommer man ganska snart upp i en materialkostnad 10 000 spänn.
Så att lägga ut 10 000 kr på en nyrenoverad vlåda som går närmare 40 år till känns ju som man får ganska mycket för pengarna jämfört med servicen ovan som snart får göras om igen.
Så varför inte lägga lite pengar på en låda som det bara är att skruva i o köra helt bekymmerslöst med i många år framöver.
Sen förstår jag att pengar finns inte i överflöd men då får man skruva i o ur lådor på löpande band och vara lite smånervös på väg till träffarna.

Äsch spamma på ni bara.

Klart som fan det varit trevligt med nyrenoverad låda. Men om det handlar om närmare 20 loppor så finns det andra bitar som behöver sin kärlek först. Och har jag lyckats få denna att hålla snart 4 säsonger så kan jag nog hitta en annan låda med lite grisen i säcken tur och klara mig en stund tills det dyker upp någon trissvinst eller nåt.

Min har visserligen betätt sig konstigt minst två säsonger nu....

Sålänge jag lägger ur en växel när jag rullar, ger fan i motorbroms och inte rallyväxlar så går det ju köra iaf..

Dock förstår jag inte hur du/ni kan åka 3hack sänkt. Min filar ju på blocket lite då och då med två hack och låga däck.