1302 /1303 att smalna av spårvidden fram, bland annat ???

Okey.. Tack...ungefär vilka fjädervärden brukar ni använda?? jag misstänker att dom flesta bubblorna väger hyfsat likamycket fram...så värdena borde ju vara lika. om man vill ha fjädrings väg.

Bara resten av frågorna kvar...

3. Om jag inte minns fel så finns det att köpa ombyggnadssats till detta (in UK), alltså en ny kulled till VW:ns undre arm som passar Porsche 944 spindel och fjäderben. Detta gäller late 1303, har man en äldre än -74 så får man uppgradera sig.
5. Pivot-bussningarna är inte samma, men det är bara att byta dem och skruva ihop, resten ska vara samma.
6. Har nyligen läst om detta, minns inte exakt men det rör sig inte om mycket mer än vad bromsarna bygger, använd enkolvsoken och 944 early nav. Använder man 4-kolvsoken så behövs spacer eller breda armar. Använd fälgar med mera inpressningsdjup.

Okey så ni säger..

1 Tja jag tänkte faktiskt att man flyttar upp och in nedre infästningarna..och givetvis den övre..
2 okey så passat eller polo skall kunna fungera.. tänker på opel astra../Dkadett då en sådan ligger här hemma..
3 första generationen av 944 eller kanske   uk ombyggnads sats spindelled med nyare ben..
4 ??
5 byta inre bussningar till bubbla gissar jag.. är väl att 944 använder en mindre bult.
6 tidiga 944 bromsar/skivor..
7 engelska hylsor och 2,25 fjädrar...

ja ni får gärna tillägga/ändra om ni inte håller med, eller har andra tipps angående en smalare (vill ha plats för bredare större hjul än original) något uppflyttad 1302 framvagn med bättre bromsar, och styrning... jag suger i mig,, men garanterar inte att jag gör så.. men kanske andra får tipps på vägen då dessa bubblor ju finns i flertal.

ja lite klokare tack så länge     blir att klura lite på detta..
/ Michael

bussning ur..om det inte går med press, får man väl såga bort dom...

Hmmm får bli Porsche fälgar med lämplig offsett... undrar om 9*17 med 55 i offsett  får plats på smala alu svingor.. eller om dom tar i svärden...

2: Så här ser en komplett kuggstång från en -75 1303S ut:

Det blir trångt i hjulhusen fram med breda fälgar med högt ET, åtminstone på min 1303 1974.
Jag har funderat på att korta bärarmarna men lite bredare skärmar är nog bättre.
Kulbulten som passar i Porsche-spindeln säljs av Kerscher. Den är 17 mm i diameter.
Porsche-spindlarna breddar utåt och ger positiv camber. Det går att göra adaptrar både för lagren och oken så att det går att montera Porsche-bromsarna på VW-spindlarna.
Den här boken innehåller en del tips även om den inte handlar om 1302/03: http://www.amazon.co.uk/Volkswagen-Chas … 1903706998
Här finns också info: http://www.amazon.co.uk/Beetle-Performa … eith+seume
/Anders

Mina fälgar plus de 18mm konverteringsspacers resulterar i en sjukt ökning i spårvidd så jag ska nog smalna av mina bärarmar (75 plåtarmar) och kompensera camberändringen uppe.
Om jag inte hittar nåt bättre sätt att få in fälgarna lite dvs.

Kuggstångstyrningen kör jag från 75ans den med bättre att du letar efter en sån komplett ist för att lägga ner onödigt med energi på att modda om från en annan bil när det redan finns för 75-79

Jag har byggt om till Porsche 944-justering av camber dvs mellan spindel och fjäderben. Det blir 6 mm justering. Jag hoppas kunna justera in bärarmarna så lång in som möjligt i inre infästningen, för att få in hjulet under skärmen, och fortfarande få ok camber med Porsche-spindlarna.
/Anders

Är du säker angående camberjusteringen. Min hade bara de inre justeringarna.
/Anders