VW typ1 (blandade projekt) (Sida 3 av 5)

Idag känns det som man kom till en milstolpe i projektet. Fick bottenplattan klart svetsad idag wohoo
Nu är det bara att vänta att blästraren har tid att blästra. Kan ju nog iofs dyka upp mera svetsjobb efter blästringen också.
Men enligt mitt tycke borde det mesta vara fixat

Drog på lite grundfärg i skarvarna och övriga ställen man har slipat o svetsat

Lite grejjer man har hunnit införskaffa under projektets gång här är alla kulledar samt bromsrör, bromsslangar mm. mm.

Hjullager, bromscylindrar, huvudbromscylinder, bromsband, monteringssatser, tändstift mm

Drivaxeldamasker, växxellådsdamasker, styrdämpare, oljepropp, bussningar till bakre torsionsstavar mm mm

Lite delar klara att monteras, bla ett renoverat pedalställ

Dropspindlar, lackade och klara

Bara att vänta på att få bottenplattad blästran nudå. sen får man dra på några lager por15 och efter det blir det att montera ihop äntligen

japp det e sant Men blev lite missnöjd med skarvarna, borde ha bytt hela golvhalvan för att få det snyggare Men hur många kollar under golvmattan el under bilen??

Gjorde ett litet ryck med framaxeln ikväll. Svetsade igen hålen som kom fram vid blästringen.

utgångsobjektet

Kapade bort rostskadat material

Likadant på andra sidan

KLART och lite rostskyddsfärg över

Nu skulle det ju va lite trevligt med lite kommentarer också så jag inte bara skriver för mig själv

Det är många som läser. inte alltid som man skriver för det... trevligt att du inte bara ful lagar.. utan verkligen ser till att få bort all rost!!

jag förstår dig då jag också understundom skriver för tomma skärmar...
det blir bra detta!!

Tackar!

Japp lika bra att göra det ordentligt, jag själv skulle inte kunna sova lungt på nätterna om ja skulle lämna gammal rost att gro under lappningarna

mmmm.. Värkar vara ett vanligt fel bland Vw nördarna

-----------------------------

Men åter till projektet, skulle gärna ha fått bottenplattan blästrad före vintern, men ser lite dåligt ut med det nujust.
Börjar bli så kallt ute att blästra och måla, när man inte har nåt ordentligt garage med värme i

Ser bra ut det här, har själv en -74 1300 som såg bra ut när jag köpte den men nu uppdagar jag bara mer och mer rost.Borde ha gjort som du och tagit den helt i delar men inte möjlighet till det p.g.a. brist på lämpligt utrymme. Som grädde på moset så upptäckte jag att min Bubbla är fusklagad efter en frontalkrock, fanns som värst tre plåtar på varandra under bensintanken samt en massa rost. Men man får följa devisen 'nog blir det bra bara det blir färdigt'...

Gick runt ibland mina bubbladelar häromdagen och råkade hitta dessa två
Hade tänkt köra utan värme, eftersom dom gamla var sönderrostade. Men nu får man lite värme också, och så sparade man en slant när man inte behöver skaffa nya

Lite avfettning på och en omgång med tvätten skall blästras och lackas ännu.

Flyttade på karossen inför vintern, observera att både Herbert och Valmeten är årsmodell -69

Byggde även en provisorisk karosställning på 5 minuter

Finns lite rost under trösklarna, men inget omöjligt

Men det var mindre rost än vad ja kom ihåg iaf Men dyker säkert upp mer vid blästring

Rosten var ju inte så farlig

Nä, inte var det jag som ringde, finns nog också en massa andra aktiva Bubblaentusiaster här i Borgåtrakten.   Min motor (en original utbytes-1300 från -82) ryker ganska friskt så kan nog hända att jag behöver en ny i ngt skede om jag inte får den gamla i skick.

Förresten, när det gäller delar så har jag fått mkt bra service hos Neoretro i Karleby (Ari Huhta). Bra priser och snabba leveranser. Men man är tvungen att ringa eller maila för prisförfrågningar för finns inga prisuppgifter på hemsidan. Hade dock grymt strul med bromsbanden bak, dom var både för långa och för breda för trummorna, fattar inte...? Dom borde ha passat på alla Bubblor från 65- och framåt och har inte hittat några uppgifter på att nån årsmodell skulle ha annorlunda trummor. Har dock gjorts en massa reparationer på min Bubbla under åren, en del snyggt gjorda, andra mindre snyggt så jag är inte förvånad över om vissa delar inte hör hemma på en -74.

Idag började jag att skruva bort framlamporna, blinkers, baklamporna samt skärmarna.

Provmonterade även en av mina bättre begagnade framskärmar. Mest för att testa passformen, och den värkade vara helt okej iaf

Börjar bli naken

Började även skrapa lite underredsmassa.. Usch vilket jobb, kommer ge den en omgång med varmvatten tvätt istället

Sen gav ja mig på en original fälg och kapade bort svetssömmarna.

Sen satte jag upp den i pressen

Taddaaa Lossnade tillsist efter lite våld. Dom satt värre än jag hade föreställt mig

Oki.. tackar för tipset! skall testa det på nästa fälg

Efter ett litet uppehåll över vintern, så blev det att ta sig i kragen idag o skrapa lite underredsmassa

Efter en stunds skrapande

likadant därfram

Tvätta sen med brännolja (nafta).

Återstår 2st innerskärmar kvar. Sen blir det blästring och lite rostsvetsning