Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Skillnad på tändstift och tändstift?
Du måste logga in eller registrera för att svara
Skall beställa lite an-kopplingar och annat småkrafs från Summit och tänkte att ta med en uppsättning NGK-stift.
Men vad är den egentliga skillnaden mellan ett med resistor och ett utan?
Kommer att ha vanliga Bosch-kablar, ignitor och Bosch blå spole.
Har det med radioavstörning att göra, kan jag säga att någon radio kommer inte att installeras...det räcker med den ljuva musiken från dubbla Webrar. 
Ha ha du får nog trimma mera
R betyder att det är motstond i byggt i stiftet
Efter som du har Msd skulle jag ta bp6es
Har du koll på vilken elektråd du skall ha 
Köp svenska blommor
/// Micke
Jo, jag har Msd. Men inte i denna bil 
Här blir det back to basic. Och köper jag bp6Es kommer kolven att mosa sönder stiftet 
Så R betyder att det är ett motstånd i, men vad gör motståndet då?
Och vilken elektrod jag skall ha... ska det inte vara där den sitter på mitten? Du eller någon annan får gärna utveckla.
R är för radioavstöring inbyggt i stiftet
Behövs ej om du har resistor kablar
I vissa fall med elektronisk tändning är det viktigt att använd resistor kablar eller resistor stift.
Det kan sluta med elektronik haveri (har provat eldat upp mallory unilite på en V8)
Står det i manualen till boxar mm att det måste används avstörda saker så gör det.
Kör du brytare och ingen radio använd oavstörda grejer
R är för radioavstöring inbyggt i stiftet
Behövs ej om du har resistor kablar
I vissa fall med elektronisk tändning är det viktigt att använd resistor kablar eller resistor stift.
Det kan sluta med elektronik haveri (har provat eldat upp mallory unilite på en V8)
Står det i manualen till boxar mm att det måste används avstörda saker så gör det.Kör du brytare och ingen radio använd oavstörda grejer
Stefan om någon är mannen som vet - trust me !
Jo, jag har Msd. Men inte i denna bil
Så R betyder att det är ett motstånd i, men vad gör motståndet då?
Och vilken elektrod jag skall ha... ska det inte vara där den sitter på mitten? Du eller någon annan får gärna utveckla.
Hej Tomas
Elektrodens utformning beror på förbränningrumet utformning
Flambilden i förbäningsrumet kan man styra genom att byta tändstift design
En viss bilfabrikant testade olika tändstift (design) man fick effekt vinst på 1-2% med rätt design
Vi gorde samma test hos trollspeed med samma resultat
Jag kan inte tala om vilket stift du skallha för att jag vet inte hur förbräningsrumen ser ut
/// Micke
Är det inte så att vissa tändningar kräver resistorstiftet, tex saabs tändkasetter gör det... Saaben mäter ju bla knack genom jonströmmar så det är väl lite känsligt på dem med rätt stift. Men jag antar att om man har nån specialtändning på sin bubbla så framgår det där om R stift krävs?
Då ser det ut som att jag behöver R-lösa stift. Bara att bita i det sura äpplet och köpa de som är 70cent dyrare 
Det var tider när man kunde åka in på biltema och handla NGK för 14:90...
Micke, det där med förbränningsrum och utförande av stift låter intressant, men det låter som ett diskussion över ett par öl på tex. Bugrun, eller kanske redan nu till helgen på racemarknaden i Norrköping (utan öl då)
Då ser det ut som att jag behöver R-lösa stift. Bara att bita i det sura äpplet och köpa de som är 70cent dyrare
Micke, det där med förbränningsrum och utförande av stift låter intressant, men det låter som ett diskussion över ett par öl på tex. Bugrun, eller kanske redan nu till helgen på racemarknaden i Norrköping (utan öl då)
Jag är i Norrköping
Det vet du men det finns tele
Ps Det var en artikel på 90talet i hot vws som handlade om det
/// Micke
Jag gav 1,6$ stycket för tändstiften nu när jag var över
Köpte mina lite mer lokalt. lelles MC hade rätt stift för itne allt för mycket pengar (tror jag gav 200kr för 8 st, fyra 6or och 4st 7or för att testa ett hårdare stift under sommaren)
Köpte mina lite mer lokalt. lelles MC hade rätt stift för itne allt för mycket pengar (tror jag gav 200kr för 8 st, fyra 6or och 4st 7or för att testa ett hårdare stift under sommaren)
Använder du resistorstift eller resistorkabel?
P står för utskjutande isolatorfot. Gnistan hamnar lite längre in i FB. Dessa är känsligare för att spricka gämfört med dom utan P.
Men kanske är mera när man kör hög effekt och/eller turbo man ska tänka på detta. Kolla bilder så syns skillnaden.
Hjälper jag någon som har problem med störningar i insprutningen (Megasquirt) brukar jag prova montera R-stift för att se om problemet blir mindre.
En bil utan elektronik skulle jag köra utan R. Blir mer gnista över till motorn då har jag fått för mig.
D7EA och DPR6EA-9 är dom stift jag har testat (dock med olika tändkablar)
Hej
en lathund för tändstift
http://www.ngk.se/upload/Martin%20bilde … %20(1).pdf
Vid olika förbräningsrum kräver olika tändstift
Tack Nicklas för infon. Är det e85 eller soppa som ni såg skilnaden
/// Micke
Hej!Jag kör med ngk d7ea och jag tror jag lyckats släcka nått stift.Motorn är en 2275 med ca 9,1 i komp.Dellorto 48 dubbla 044roundport toppar med 42-37,5 ventiler FK43 kam 281grader 13,61 i lyft.Tändningen är 009a pertronix högeffektspole pertronix brytarlöst.Det hände när jag körde inpirerad körning .Jag kör med original soppapump kanske orkade inte pumpen med och resulterade i slocknade stift? 
.Bestyckning förgasare luft190 högfart160 lågfart70 halsring40.Ska man kanske gå till 6or i stift? lägre siffra hårdare stift?.Jajust det mina elektrodavstånd när jag tog ur stiften.1an0,90 2an0,753an0,704an0,85.Vad har ni i elektrodavstånd .Skulle vara kul att åka bubbla till bugrun men det ser mörkt ut 
Hej Hasse
Hur är det med har du med strömen till tändspolen för man brukar inte ha problem med så låg komp
Du kan knacka ned stiften till 0.7mm om du vill ha ut max på strippen kan du byta stift på mantorp (6or)
Bystykningen kan vara rätt men du bör ha kollat det med en bredbandslamda för att vara säker att det är rätt
Om den skulle få för lite soppa skulle den spika
/// Micke
Jag hade nog gått på 5'or med det kompet men jag tror inte att det har med ditt problem att göra.
Hur ser stiften ut? Är de svarta/mörkbruna/bruna/ljusbruna? Jag har nog aldrig lyckats döda stift med för mager blandning.
Hej Micke!Jag har en bredbandslamda men har inte lyckats få fart på den.Hej Svwerker skulle nog beskriva stiftena till ljusbruna
tjänare
Vilket fabrikat är det på lamdan ????
/// Micke
Hej!Det är en Hq tec .Funderar om det ÄR Lc1an som stör ska plocka ur den o prova.Verkar som jag lyckats bränna lamdan iom felkopplingen 
Skall även gå upp till luft 200 huvud 170
Om du inte har kopplat sondens driv ström från batteriet så kan du få problem med att den orkar tända på högrevarv
Du kan ringa mig
Du har köpt en innovatormotorsport lamda av Hqtec (robban )
0738 457227
/// Micke
Skall även gå upp till luft 200 huvud 170
Luft påverkar varvtalsområdet över 5000. Ändra bara en sak åt gången. Jag är förvånad över dina stora lågfart. Hur står dina luftskruvar?
Ljusbruna stift är för ljusa enligt min åsikt, jag vill ha nästan svarta. Jag körde 5'or i min 1776 9,1 i komp, ca 5-700 mil per år utan att problem relaterat till värmetalet.
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Skillnad på tändstift och tändstift?
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
