Äntligen är värmen här!!

Har också en sån klump under min, tror heller inte den har varit igång på många år, avgas röret har rostat sönder helt

Vad gjorde du för att få snurr på din?

Nejdå den funkar med motorn av, bara tändningen är på.
Det måste ju vara någonting som är fel, för har jag tändningen på så funkar allt klockrent. Det måste ju vara en ganska viktig säkerhetsaspekt på att den kan göra en s.k. "run-on" efter att man stängt av värmaren. Den funktionen finns ju där för att kyla ner och blåsa ur bränsleångor ur ebern. Detta funkar med tändningen på, men så fort jag slår av tändningen, så dör allt. Även "run-on" funktionen.
Jag är ju tyvärr helkass på att läsa kopplingsscheman så om nå´n har mer handfasta tips hur det är kopplar till reläer, timer och säkringar under instrumentbrädan så vore det guld.

Har även tänkt på hur det funkar i campingbussar. Om man ska sova i bussen kalla nätter så måste det väl finnas nå´n slags termostat, typ husvagn, för att ebern ska slå på när tempen i kupén sjunker. Om nå´n vet nå´t om detta så är jag idel öron .

En fin höst för några år sedan fick jag för mig att åka på en campingtrip till västkusten i oktober, bara det att det slog till med iskalla frostnätter och endast sommartäckena var medpackade. Efter att halvt frusit ihjäl första natten, där man vaknade blåfrusen mitt i natten och fick väga att krypa fram i hytten och dra i eberreglaget för en stunds underbar värmebölja mot att förlora all uppbyggd värme under täcket, tog jag helt sonika av skosnörena från skorna natt två och drog från reglaget bak till sängen. Manuell termostat!

Tanken på termostat kom då och jag tror det har diskuterats en hel på typ2-klubben. För normal sommarcamping brukar det räcka att värma upp och driva ut fukt ur bussen med ebern innan man går och lägger sig i kombo med gosigt täcke.
De var aldrig tänkta för camping, utan att snabbt värma upp/isa av kupén. Dvs det blir snabbt monstervarmt. Problemet med en termostatstyrning är att den skulle slå på hela tiden, gå mkt kort (värmer snabbt) , för att starta om ganska omgående igen när tempen sjunkit. Det skulle innebära väldigt många starter på en natt och de drar mest ström vid start, för att dra relativt lite när de är igång. Detta skulle gå att lösa om man har termosten lågt inställd och löser kopplingen så att ebern tex kör 10-20 minuter när den slår till och inte stänger av direkt när tempen är nådd. Man kommer få fluktationer i värme, men antalet körningar/ natt går ner. En enklare lösning jag tänkte bygga är att koppla en timer (vanliga elektroniska fungerar) så att man kan förställa att ebern skall gå igång x antal gånger på en natt.

Jo det är en BA 6 värmare.
Jag var också inne på det här med timer. Jag ska förkovra mig i ämnet på t.ex. samba och typ-2 klubben. Om man ska få det att funka med strömförbrukn. så vore väl det bästa att koppla in ebern på ett s.k. förbrukningsbatteri, då drar man i alla fall inte ur startbatteriet. Är det någon som vet hur man ska koppla för att åstadkomma detta så får ni gärna komma med instruktioner typ pek-bok .

Tack för tipset, ska kolla det i morgon!

inköpt idag, tack för tipset

Jag har för mig att B1L är poppis för detta. Halvmodern men ändå hyfsat billig begagnad samt rätt smidig. Jag undrar om det inte var en sådan som bl.a. Kee och sunkmarkus har i sina bussar..? Har avhandlats rätt mkt på typ2-klubbens sida tror jag. Men det går med nästan vilken luft-värmare som helst man hittar, jag har en lite nyare orange BN2 under dubbelsätet i bay pickisen.

Jodå jag fick det att funka.
Som Fredrik mycket riktigt påpekade så var det felkopplat så att den fick ström bara med tändningen på. Letade reda på en kabelsnutt som hängde lös som var strömförande även med tändningen av, kopplade ihop och....voila!! 
Tyvärr så har jag inte koll på säkringsnumret men om du letar på en säkring som har konstantström så borde du få lite värme snart 

nu funkar det... vred upp timern för lite när jag testade igår
lite nya soppaslangar så ska vi se om det blir nån fart på värmen 

förresten hur ska avgasröret gå/ se ut... mitt är borta, slutar efter slangen som går igenom balken...