Vw 1303s -73 rullande projekt! (Sida 4 av 16)

Kort uppdatering, mycket lättare att få av axeln när bulten var helt ur..lossade den o ryckte försiktigt i rattstången inne i bilen o vips så vart den lös!.
  Motorluckan avplockad och nu tror jag bestämt att allt som ska lossas är taget så att man snart kan lyfta, men lagom till att jag skulle börja pilla med lite andra prylar dog lyset..jag hyr ett riktigt råtthål till garage och det får tas med i beräkningarna 

Jodå, ska bara bygga nån sorts vagga med hjul att ställa karossen på, och ragga ihop ett par lyftsugna polare typ..får bli att svetsa stag också för säkerhets skull!

Blir förmodligen en vagga av lastpallar som man bygger någon ram under och sätter hjul på

Den högra är rätt illa åtgången så det blir nog byte av hela den   vänstersidan är ok sånär på framme vid fötterna där det är rejält uppätet, men förmodligen skulle den sidan klara ett lyft

Kan va så! Jag lär inte göra det jobbet själv utan det bli nog gammelgubben som har mer erfarenhet, så han får dömma ut plåten hur tänker du med förstärkningen?

Jaja du tänker så ja vi får se hur det tar sig kommer förmidligen en uppdatering till helgen

Nä, aldrig hört talas om att man hittar mer rost när man börjar rota i skiten...    Rost är som isberg, du ser bara 20%...

Vilka 4 skruvar tänker du på? De 2x2 längst fram håller bara krängningshämmaren, men det finns 2 till som jag *tror* håller fast karossen. Kan inte säga säkert, jag har inte lyft min, för jag har också en kaross som är hopsvetsad med plattan

Aldrig hittat mer rost än den på ytan. Hahahha det är en överaskningsfest att demontera en vw

Dom 4 skruvarna håller ihop karossen och plattan japp. De måste loss oxå

http://www.superbeetles.com/Tech_talk/jun.htm

"a 17mm bolt on each side just behind the anti sway bar" är förmodligen svaret på din fråga... 

När jag särade på kaross och platta, så satt mina helt i tomma intet. Det hade rostat upp helt i karossdelen där dessa 4 skulle sitta fast i...   

Igår blev det ett par timmar i garaget men inte så jättemycket gjort, en kompis med massa bubblaintresse vart ute o uppmuntrade mig i bygget

Det behövdes efter att jag upptäckte att hela vänstersidan som sett så fin ut under tröskeln bara vart ett spel för gallerierna.. Dem hade bara vikt en plåt över kanten och sen svetsat ihop, så hela vänstersidan var bara att göra ett snitt med vinkelslipen i.. Men nu kan man lyfta försiktigt i nästan hela bilen, den sitter fast med riktigt risiga rostlagningar runt om "Napoleonhatten".

  Provmonterade fälgarna bak, köpte dem på ren impuls och lite kärlek..215 bak vart kanske i bredaste laget i orginalskärmar hehe tips?

ick lånat en svets och lyckades med mina svets kunskaper få dit mina stag, gjorde ett test o lyfte i dem och det höll!
Nu ska det bara till ett par starka män (alla kvinnliga vänner är för korta) och lyfta skiten:)