Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 2 av 106)

Jag vet inte varför du hyser agg mot mig. Jag ville bara uppmana till en lite mer positiv attityd, men om den uppmaningen ses som att jag "hackar" (som du för övrigt anklagat mig för förut också), så ska jag sluta. Det märkliga är att jag aldrig fått höra den här typen av kritik från någon annan! Jag är vanligtvis den som det hackas på, inte den som hackar. Jag vill inte heller förstöra denna tråden, bara ingjuta lite gemytlig glädje i det som vi kallar "folkahobbyn".

Peace!

Ah det var en smart liten platta, ska ha det i åtanke om jag springer på delarna det krävs för att bygga den.

när jag ser detta tänker jag låååg bay frågan e om det blir körbart om man kan vända eller får plats under taket
låg och råååå 

tyvärr hade frun andra planer..
men hann en sväng till mekonomen och utnyttjade deras 20% rabatt idag till att handla

1 liter broms vätska ,
startgas,
broms rörs skarvar, en finurlig liten sak som gör att man kan skarva broms rör utan att kona dom..
+ några hon och han nipplar . då jag ju inte vet säkert vad jag kommer att behöva vid min närkontakt med min bay buss nästa vecka..
var även förbi den lokalt liggande
www.vwimporten.se som ligger här i byn dvs endaste en km bort   avhämtade bromsok fjäderklipps för broms slangar och avgas packningar till mitt nyligen hemkommna ormbo..
oken kom med TRW klossar och monterings sats.. oken är varga tillverkade för TRW av VARGA i brasilien.. dom var märkta med vw logga men tyvärr har dom någonstans i ledet fått loggan och nr bortslipade suck!!! så där rostar det nu   blev rysligt trött.. nytt men endå inte.. kanske e petig... men renoverar man vill man ju ha det bra sen.. blir väll lite kallgalv och sen fälg färg.. så onödigt..

frun jobbar så hon kommer nog hem snart så jag får fixa käk.. grilla lite tror jag behöver en pilsner..
måste försöka få ihop maskinen, rengöra ett generator torn en generator, montera på en fläkt kåpa ställa ventil spel ställa tändning ställa in förgasare, montera ormbo med j krökar och ljud dämpare... en tank en tänd spole lite kablar..... nä nu går jag..

tja inte blev det någon spegel idag..plockade ihop en "dog house" kåpa med en fläkt/generator, snurra bra lös.. när jag sen montera på motorn skapade det i   blev lite plast klubba.. dit med förgasare vakum och bränsle..
skulle göra en + ledare till tändspole avstängnings ventil/ aut schok (stavning ja ja.) men kom på att kabelsko tången för o issolerade kabel skor e utlånad..suck blev ful issolerade fast med riktig tång.. man blir bortskämd när man endast använder rullpressade kabelskor på jobbet då vill man inte "fuska" hemma.. ja ja bara en start kabel, blir en ny till motorn senare..
dit med spole.la på poler till batteriet. och klickade fram grund tänd läge..snegla på en annan motor brevid och klämde dit tänd kablarna, sen kom en polare förbi och ville se action.. tryckte i bensin i förgasaren lite start gas.. vred runt.. host tän .tänd baklänges pust frust osv.... går som skit.. avbröt..konstigt.. kände på avgasrören.. bara cyl 2 varmt dom andra kalla.. hmmmm   kom att tänka på att sist jag hade motorn igång lånade jag fördelaren från den till en annan AS..där den fortfarande sitter så denna är från en annan   där var oxå samma fenomen.. 180grader fel.. eler hur var det.. bytte sladdar wrooom.. skiten funkar.. gick igång direkt..okey förgasaren matar på lite fett.. stiften visar för mycket mat .. får kolla efter en förgasar grund inställning..kom en droppe olja från höger ventilkåpa.. skulle bytt packning.. och som sagt fläkten skrapar i lite.. men   skiten lever och känns stark och bra.. stog och gasade så vi nästen dog i garaget..blev att göra korsdrag.bara en öppen dörr räcker inte..  "Jack Daniels " vår5 år gamla Tervurense hanne verkar undra vad jag har gjort för att skapa sådant stök..
bränsle slangen i förgasaren e bara instucken för att slipppa bensin spill på golvet..
men nu känns det bra !!
bara kvar att göra på denna maskinen
byta packning.
ställa förgasaren bättre..
ställa tändningen bättre.
kasta av fläkt/kåpa. generatorfot, eftersom buss motorn har växelströmmare..
demontera ljud dämparen för lättare i lyftning i bagaget..
sen e denna motorn klar för flytt till ön.. e iofs fundersam hur buss balken och ormboet lirar.. ja ja i värsta fall skruvar jag på dom värmekammare och ljud dämparen som sitter på motorn nu.. dom såg friska ut...tror jag 

liten update.. tänkte va fn. spegla jäveln..måste fixa den, kan ju inte åka till gotland utan den.  till det andra huset och rotade i uthuset. hittade en gammal spegel från en spegelvägg som redan innan fått släppa till material till en bil-spegel.. lite brons tonad.. vill minnas att min ex fru gillade dom"för man ser fräääääsch ut i dom".. dvs lämpliga att kapa i bitar..
skar av en bit skar tills den var taggigt liknande spegelhuset.. tog ca 15 min vid stora bandputtsen att få spegelkanten jämn.. smält glas blir hett som fan tryckte i simson 70-05 lim i spegelhuset  i med spegelglaset .. hade tejpat framsidan med masktejp skar försiktigt runt kanten med stöd på den rostfria kanten rev bort överskottet och kitta runt kanten..tvätta bort överflöd med tvättbensin. blev tillräckligt bra för mej.

bytte även den läckande ventilkåps packningen på motorn, limmade fast en kork/komposit packning med packnings klister i det rengjorda locket.... blir säkert tät
händer inte så mycket men lite varje dag ..
e lite tråkigt att det bara e jag som skriver här.. ja ja..e väl en ointressant tråd..

lite tankar om framtiden
efter att jag såg bilderna av brasse bay bussen e jag såld      jag kommer att bygga om bakänden på bussen dvs en smalare bagage lucka, ändrad motor lucka med mindre skylt grop.annan skylbelysning. bort med dom stooora bakljusen och montera små runda röda. bort med jätte gälarna(luftintagen i övre hörnen) fälla in luftintag i sidan.
typ som denna bakänden så mega fett..ja en del plåt jobb, men sådant gör jag till vardag och sen gillar jag utmaningar.. om det blir hörn fönster få se, men viljan finns.. kompisen sa han har en bakruta liggande till bakluckan.. sweeet. och lexan står i stoora skivor på jobbet så hörn rutorna e en baggis.. det e falsen som är utmaningen.. även funderat att plocka bort sidorutorna bak , det har ju påpekats att det e en skåpbil från början då gummilisterna putar ut.. sen behöver man inte så många rutor i säng avd.
ja ja keep on dreaming..sucker kanske ni tänker.... det får ni..
Jag får c till helgen hur långt jag kommer med mobiliseringen av bilen.... over and out.

Vi är nog många som läser fast inte skriver

instämmer till 120%     

jaha.. denna helgen lör-tom tis var jag på gotland med avsikt att meka bay..
började bra med att skrapa upp pannan på en spetsig plåtskruv som tittade ut på undersidan av motorluckan..
efter demontering av den bakre motorplåten gasvire tändning oljetrycks kabel och laddning, kröp jag under bilen och lossa dom 3 m10 muttrarna framifrån dvs 2 nere och en vänster sidan, den som håller bla startmotorn... satt hutlöst fast,, efter omguppering och hämtande av ett 30 cm långt rör att trä över spärrskaftet lyckades jag få loss den, tog min lilla motorlyft vagn och häkta fast på garage domkraften och hissa upp under motorn... lossa dom 4 m8 bultarna i buss balken . ett litet ryck bakåt och motorn var fri.. sänkte ner ..ut med domkraften hissa upp bussen med domkraften och drog ut motor paketet.. så långt allt smidigt..
då jag skulle flytta fläkt /växelströmmare från gammmel motorn lossa jag först den högra värme kammaren därefter termostaten från blocket sen gänga loss från staget upp..
bulta bort förgasaren..
bort med fläkt/generator rem lossa 3 st m6 bultar  och spännbandet runt generator..
sen stora lyftet..inte helt oväntat var allt skitigt och eller små rostigt.. med roterande stålborste. grundfärg och mattsvart återställdes liknande original look..när jag lossade generator foten och tvätta den ren upptäcktes en spricka nästan hela vägen runt foten
tänkte jag försöker modifiera likströms förgasar foten.. det gick väll nästan bra..förutom att den är en cm lägre i ovankant så olje påfyllnings hålet (svarta plåtöverdelen) krockade med "nya generatorn" .. ..efter utköttning av sprickan  på baksidan av foten ,rengöring och användande av kemisk metall och 2 fast gängade stål vinklar kunde den sprukna foten återanvändas..
nästa bekymmer.. den "gamla" motorn e en ex saxomat motor AD motor. där någon våldat dit ett svänghjul för 180 mm koppling.., eftersom min nya motor hade ett svänghjul för 200mm koppling fick jag göra lite africa style mek. och flytta över det gamla skrotet..i det läget var jag glad att ha den elektriska muttermaskinen och stora hylsor med..
tillbaka med generator fläkt termostat. förgasare från AS motorn jag skulle montera   tändspole fördelare som jag tagit bort..
välte upp motorn på min lilla motor lyftvagn..bra skit.  .
lyfte åter upp karossen och under med motorn.. ner med karossen.. in med motorlyften under vagnen och upp, gick bus enkelt att passa in motorn i lådan..inte .. visar sig att en 6 ribbad växel låda behöver längra nedre pinnbultar..
den långa buss ,den korta vw t1 1303... där lärde man sig något nytt.. suck ner med maskinen igen.. dit med 2 m10 muttrar kontra ihop och ut med 4 pinnbultar..suck.. fast med dom långa..upp med skiten igen ..fast med dom fyra och bussbalk. div kablar bränsle ledning gasvire.. batteri.. fvider om startmotorn.. host ryker svart går illa... va fn.. hostar som fan.. vad har hänt.. det är kväll och myggen kalasar på mig efter att varit vaken 12 timmar med mekande tvätta motordelar.. måla  skruva ihop..
deppade och gick in.. sov dåligt

söndag morgon..upptäcke varför inte gasen rörde sig ordentligt.. förgasaren jag använt från min AS motor passade inte ihop med en 55ah timme wäxel strömmare 
mao fick jag tvätta rent den gamle gasaren,, tur att jag dränerat ut 10 liter bensin från 1998 ur tanken... tvätta allt utom värme slingan till aut. schoken 
förgasaren till v AD som satt på buss motorn den till H från AS motorn ex 1303s som jag förstott gick det inte att enkelt flytta om hävarmen för ax pumpen.... dvs en ny läxa..
då min buss är en högerstyrd sak sitter det ett järn rör under golv mattan med en axel i till gaspedalen.. detta hade rostat fast. med 556, värme och våld gick det att göra fritt.. efter att jag monterat min nyrenoverade gaspedal var jag redo för nya försök.. nu ville inte motorn tända till ens lite. va...fn-...  kollade lite på förbrytaren (ett namn min exx kallade en fördelare då den ju innehåller brytarspetsar bla.    ) den satt konstigt.. lyfte den upp ock lyste ner i hålet den satt fel 180 grader.. dvs jag hade redan i blekinge i stressen att testa motorn satt den fel.. sen nu hade den inte suttit kvar felaktigt utan glidit lite därav dom dåliga resultaten..
efter att nollat vev axeln ,satt fördelaren rätt slitit ut tändkablarna  och placerat dom rätt.. lysnat efter ljuder efter gnista  grund ställt fördelaren  satte jag på locket..  trampa en gång på gasen vred på tändningen ..och motorn var igång och spann som en mätt katt..petade i ettan och skulle köra.. men handbromsen höll imot.. efter att kört ca 20 meter trampa jag på broms pedalen och bussen stanna snällt..   backade tillbaka. åkte och köpte en glasstårta till eftermiddags fikat.. en bra dag..
efter fikat hjälpte min gamla far mig att testa bromsarna.. jag hissa upp bilen hjul för hjul snurrade på och far bromsade genom att trycka på broms pedalen med sin käpp.. alla 4 fungerade bra.. så inget broms jobb behövdes.. i alla fall inte för stunden..

måndagen ägnades åt utflyckt på ön med föräldrarna.. dock inte i bussen då den fortfarande är avställd..

åkte tilll ett Rauk område där jag och mina föräldrar inte varit på länge i närheten av ljugarn

efter en hel dag i solgasset var det trevligt att komma hem..tänkte jag skall kolla lite el funktioner..
enkelt uttryckt.. en broms ljus lampa lyser inte, liksom en parkerings ljuslampa..
fällde upp plast taket.. roligt... det bara sprätte upp när jag lossat 2 små remmar..

tyget är skitigt men helt till taket..

bussen känns mycket rymligt och ljus med taket uppfällt . när man sen fäller ner det e det tråkigt då man inte kan stå raklång längre..

demonterade även det främre reserv hjulet, men fästet som är lite böjt ville inte lossa.och om sanningen skall fram gjorde jag inte så stor ansats..
städade ur bussen , gamla dynor gardiner filtar fårfäll en burk chiliconkarne från -79 och div annat åkte ut..
efter att parkerat bussen och låst den demonterade jag den andra ytterspegeln då den nu är i mycket sämre skick än den jag fixa de innan..
kommer även att fixa en ny radio till bussen då den har minnst 6 st gamla högtalare och en antenn men ingen popplåda..
nästa gång när jag besöker bussen kommer jag försöka mig på att besiktiga den.. den kommer iofs att få en del  2:or pga. rost.. men det vet jag ju redan.. har massor av fler bilder men e för trött att posta dom..
men det var en bra buss helg..!!
/ michael

Kan nog bli coolt men det första jag tänkte innan jag läst färdigt var att det översta förslaget var avsevärt mycket snyggare. Synd att det inte verkar lika funktionabelt som det nedre.
Om du ändå ska custa, custa stötfångarna lite också

jo som sagt detta är bara ett snabbt förslag.. exakt höjd av lyset storleken på rutan osv vi får c.. roligt med förslag..
var lite inne i att svarva en RF ring som poleras till hella lyset för den äldre looken.. blev en reflektion i hella lyset..kofångare?? early bay e intressant eller splitt..
kom med förslag. detta är ju inte en original renovering jag gör.. det är tänkt att bli en användbar bil med lite trevligt "kustom" stuk om man inte kan historian skall det hellst se "original" ut..eller liknande ..jag kommer säääkert att reta någon pga det.. men det e andras prob.. e ju inte en unik bil tillverkad i litet antal.
som sagt kom med förslag..