Ska tändstiften se ut så här?

Den går försnålt
Tycker du inte att det går varmt  och lite trögt
/// M

Hur lång tid/körsträcka krävs innan stiften visar sin färg?

Insprut eller förgasare
Ps på en luftkyld motor bör ha mera soppa är en vatten kyld maskin 99% av alla bilder på stift är från vatten kyla motorer
/// M

Om  stiften är nya 1mil  man det är skitsvårt att läsa stift med den soppan som vi har i dag  på en STD motor
På en räsermotor en till två repor där förbräningen är bra
/// Micke

Tack så mycket PPRMicke för att du tog dig tid med ett väldigt utförligt svar ska inhandla lite diverse mätgrejer så återkommer jag

Det är rätt uppfattat 
Om man har lite försnålt så kan olje tempen gå upp 10grader C  lite större munstycke så går dom ofta kallare (105>95 g C )
/// Micke

som jag ser det om man tittar på den fina billd kartan så är dom stiften helt ok ,om den gick snålt skulle dom vara vitare ,det fins en co skruv på luft mängd mätaren uppe på den ev under en plast plopp svart eller blå , skruva ut =mindre  in =mer ,bäst för denna motor är lite högre co än rek typ 0,5-1,0 kyler lite mer ( tung bil lättare att över anstränga)

co är hela registret

Har du någon aning vad du har i systemtryck ( jag vill inte vara dum men i bland är det för  lågt på gund av att fjärden är lite slapp i BTRen) (tidens tand) Vanligt på gammla volvo med sprut  som har samma prylar som vw
Att det är typ 2,9bar å då går det lite snålt
Man kan göra fulknepet på BTRen är att sätta den i skruvstrycket och klämma ihop den någon tiondel på längden så har man lurat fjärden         Inget att rekomondera men det går att göra så 
/// Micke

Så 95 grader är en normal/bra oljetemp?

Ja det är bra
Mellan 85-95 är som bäst  om man är över 100 börjar man få sönder fall i oljan
Har man högre temp typ 105-110 så har man oftas mekanisk nöting (något lager som får dåligt med olja och tempen sticker upp snabbt )
/// M