Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 87 av 106)

Michael..det där med att bära pellets..ta en rejäl funderare på ett bulkförråd..jag har gjort mycket felbedömningar i mitt liv,men att att installera ett sådant var nog ett av mina bättre beslut,iallafall om man som vi bränner ca 8-10 ton per år..

jodå vi har funderat på det.. vårt problem är att vi förmodligen har föe långt till vägen från där tanken kan stå... och att bära dom e inte så jobbigt.. tar skottkärran och kärrar säckarna (16kg/st) från gårdsplanen runt huset. sen läggs dom på en kana, och glider in genom källarfönstret för att sedan staplas upp...  brukar köpa en pall i taget, ca 850kg, gratis lev från säljaren. som håller till några hundra meter bort.
1m3 jord inkörd till odlings lådorna fick iofs jaga en punktering på ena skottkärran och limma förstärkning i skottkärre däcket.. billigt kina skit.. får handla ett nytt riktigt däck.. men nu håller det..
snart dags att veckohandla. måste ju göra lite nytta..

Min far solgt dessverre denne til en kamerat ikke så lenge etterpå og angret på dette resten av sitt liv.
Rett før min far solgt bussen, så byttet han et hjullager, og hadde bare en spiker tilgjengelig der og da.
Han sa klart og tydelig ifra til kameraten at han måtte bytte spikeren med en riktig splint.

Ikke lenge etterpå så reiste kameraten med bussen til Danmark, og der på motorvegen løsnet hjulet pga spikeren som ikke ble byttet ut.
Nå husker jeg ikke om den veltet eller hva som skjedde, men iallefall noe tid senere ble bilen skrotet.

Far angret VELDIG på denne avgjørelsen med å selge den til kameraten, resten av sin levetid.

Jeg vokste opp i VW, bussen ovenfor, så en 68-72 boble (husker ikke årstallet), så kom 2 biler som ikke var VW - først en Toyota Corona ca 77mod, så en Toyota Corolla KE36 ca 76mod, til slutt en Baywindow B, og den siste en 82' Transporter.

Nuh er jeg Ford mann, men har arvet VW interessen etter far.
Hadde dessverre ikke råd å beholde 82' Transporteren jeg arvet, så den ble solgt med mye tap.

Foruten far har jeg også mistet tante, onkel, mormor og min mor som gikk bort i 2011.

Jeg tenker på disse nesten hver dag og jeg er bare 38år...

Mycket bra lesning Michaelth, ser fram til neste oppdatering

ja som ni märker går det fruktansvärt trögt här...
jo jag svarvade lite bitar för att kunna malla /fixera framvagns A länkarna med..
jag gjorde lite olika stora hattar till nedre bärarmen. jag vet ju inte det exakta måttet på Staffans framvagn.

ena sidans hål ser maskinbearbetat ut..

Andra sidan ser ut som direkt från tillverkningen. där en svarvad kona.

Till dom övre A länkarna, har jag spetsat m8 bultar i svarven..

så idag blev det mer jobbat då jag gjorde en ram med 2 demonterbara "slädar". på dessa kommer jag i morgon att svetsa fast 4 st fixturer /sida..
genom att slädarna är lösa på ramen, kan jag lätt justera bredden, så den passar till den mycket smalare bussens spårvidd.

Fixturen till dom övre A-länkarna är vinklade, för att stäcka sig in över bussrambalkarna. blir en hel del triangulering i morgon så allt verkligen håller sig exakt..

Detta är bara lite snabbt simulerat/provat.. insåg tyvärr   att jag räknat lite fel så en mindre passbit behövs.. ja ja men i det stora hela ser det ut som det nog funkar.....


Som sagt bara mycket snabbt uppställt, därför är vinklarna lite sisådär..

Förhoppningsvis har jag en bra fixtur i morgon em...
over and out..
ps har fundering på andra fälgar.. ja jag velar.   Ds.
/ Michael

Jag har sett ljuset... ända sedan jag först fick höra om formen som Staffan gjöt sin Porsche cupe i, har jag velat äga en dylik.. och i Staffans feting cupe version e  såååååååå go!!!

jag bara ryser när jag ser den..

jamen varför åka till Staffan i skåne ..inte bara för att dräggla på en porsche utan för... Staffan har ett avstannat sportbilsprojekt i sin ägo som han övertagit efter någon.. bestående av det mekaniska från en Porsche 928..
schassiet e ett mellanting mellan en ordinarie hotrod schassie med extra fackverksbro... suck.. men själva konceptet med mittmotor, har fött vissa tankar hos Staffan.. får c om det blir så..även jag har understundom funderat på möjligheterna...schassiet visar upp en hel del suspekta lösningar.. tex ledas rattaxeln över 2!!! T3 vinkelväxlar mellan rattstång och kuggsnäcka och allt e uber stabilt(stridsvagnslikt)gjort.. men det är inte Staffan som är skyldig!! Porsche v8 paketet är mäktigt!!


vänligt nog fick jag husera i garaget  och efter upp pallning kunde jag montera mina ramar, och börja malla av.. iag förstår att flera inte klarat av att mäta upp infästnings punkterna...
Med mindre modifieringar av mina svarvade pluggar kunde jag spänna fast och svetsa ihop jiggarna.



Efter en bra stund, med trevligt bil och mekanik snack   var mallarna ihop svetsade, då jag vänligt nog gick låna både svets och vinkelslip för mindre justeringar...

Synd på vädret, då det mestadels regnade..   men nu har jag mina mallar
Tack för idag!!!

/ Michael

ja den bilen blev ju bra mycket tuffare en den Pan America replican jag började bygga ,hadde man bara tänkt lite till så 

Så e det...skall försöka klämma in lite garagetid... Tyvär ser fruns schema illa ut i det avseendet..
Har lite Et funderingar gällande fälgar...såvi får c hur jag löser det..det är ju jätteviktigt att man har rätt på framvagnen, för att få till vettiga vägegenskaper.

Fråga.. Hur breda fälgar kan man få plats med bak på en bay?? ! blir lite mätövningar... Alltid funderingar.. Det är sååå mycket olika saker som skall samverka, för att allt skall lira. Det e inte lätt detta men vem fan e räddför det.. Jag fick en hel del mer lust efter besöket igår och efter att nära skärskådat Staffans bygge

/Michael

Me like what I see

Ibland tänker jag.. hur mycket enklare det vore om jag kunde cadda upp det jag tänker att göra..(men jag kan ju inte det jag har inte den kunskapen...)
Men sen i slutet.. e det ganska så skönt med hands on.. dvs prova sig fram,  typ trial and error.. man provar och gör om när det inte fungerar..   fast visst är det lite trist när man måste kapa bort grejer igen...
Framvagnen dvs 928 enheten .. när jag började gissa var och hur den skulle sitta hade jag bara bilder och inga mått att utgå från.
3 st personer sa dom skulle fixa mått. 2 strunta i det helt och hörde inte av sig .. men Staffan var behjälplig.
Så idag satte jag ena jiggen i våg. och mätte ut det teoretiska  läget på nedre länkarmen..
man brukar säga att den nedre armens ledpunkter skall ligga i våg , eller att spindelleden skall kanske ligga lite lägre i ride hight.. så med denna kunskap kunde jag rigga.

Med ett vattenpass kunde jag mäta ut hur den övre länken ligger vid ride hight

Med denna kunskap kunde jag sätta övre bärarmen, och spindeln i bussen..(den nedre kan inte monteras  förrän  jag kapat bort en del..
nu gick inte hjulet på, pga. jiggen... utan det skall in 60 mm, men såhär ser det ut..60mm frigång..

vilket innebär att bussen troligen inte skrapar i marken vid punktering.
med helt utfjädrat mot anläggning 150mm frigång.

Dock kommer jag troligen att flytta ner framvagnen ca ..20 mm,  efter det behövs det  kapas mycket mer......

Då den övre bärarmen inte ligger parallell med rambalken, blir det ett uttag i bakkant.. men jag räknar med att rikligt kompensera styrkan i schassiet.. så det är lugnt.
Dessa mått är teoretiska, då man kan ha en del differans vid monteringen.
varför jag pratar om andra fälgar innan.. dessa "Fux" (fake) är snygga och jag gillar dom.. men dom har bara Et 40. en porsche 928 framvagn bör helst ha Et 65 eller max Et 55 sen blir det för mycket bumpstear.
visst om jag kan smalna av25 mm på utsidan av fuxfälgen så blir den perfekt..
i helgen kommer en uppsättning 7*17 och 9,5*17 hämtas.. om allt går som jag tänkt. med Et55
måste "bara" hitta tid..
/ Michael

så jobbade lite i kväll .. en 2 mm plåt bockades till..

Borrade bort mina pluggsvetsar och ,sen vart det att kötta och anpassa plåten till verkligheten..




Nu är bussen ride hight möjlig att höja med 20mm till..
visst man skulle kunna höja och sänka en hel del, menom inte bärarmarna står som det var tänkt,
då utnyttjar man inte den optimala geometrin i framvagnen (eller det som blir kvar.....)
Over and out. / michael

Ja ser bra ut dä här.. bra jobbat !
Snart klar ju

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Grattis på Födelsedagen 

S