Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Elektriskt - 6 & 12V » Ingen gnista
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Blir snart galen...
Ingen gnista.
Bytt tändspole,tändkablar,tändstift,fördelarlock,rotor och även ny styrenheten i fördelaren. Har brytarlöst 12 v system.
Har ström fram till tändspolen.
Va fan e felet?????
kondensatorn?
Det går en skruv genom strömfördelaren som håller ena delen av brytaren på plats. Skiljs från godset med fiberbrickor. Mät mellan den brytardelen och gods och se om du kanske har kontakt för det ska det inte vara. Det orsakar garanterat ingen gnista 
ojdå läste inte allt, brytarlöst, hm hm
Det händer att de brytarlösa modulerna slutar funka också, har du testat med brytare?
Får dock ingen gnista ut från tändspolen. Den är oxå ny.
Testa byt kondensator då 
Finns ju ingen. Har ju brytarlöst.
har man ingen kondensator på spolen då?
Nä.
På spolen sitter det ett förmotstånd bara. Ingen kondensator
okej..
Känns svårt felsöka brytarlöst system. Kanske därför man fortfarande behåller brytare, putsar och ställer avstånd ...
Men problemet är ju att jag inte får ut nån gnista ur den NYA spolen.
"Dutta" med minuskabeln från tändspolen mot jord.
Tändstift sätter du direkt på tändkabeln från spolen.
Har fått gnista nu. Satte tillbaka den gamla spolen med den nya tändmodulen och vips så kom gnistan. Den nya spolen va kass.
Den går dock inte igång än men såg att glassäkringen till ventilen till choken va kass. Måste man ha den inkopplad för att få igång den??
Härligt, ett steg närmre. Säkring? Vad är det för VW?
Vad bra att du hittade felet, men så här mäter man på en tändspole, bra att veta till nästa gång, eller om någon annan har samma problem.
Tändspolar är förbrukningsvara, borde vara försedda med "bäst före datum"!
Just det, glassäkring....?? Låter som om Mr Lucas varit i farten...
Det är väl inte så att denna i VW-sammanhang högst udda grejen även försörjer shuntventilen och tändspolen??
Chokeelementet behöver inte vara inkopplat för att kunna starta, men då kanske du istället får choka manuellt.
Om du har gnista på stiften och då gärna på rätt ställe i förbränningsförloppet, så är det ett bränsle och/eller luft/syreproblem du har.
Men du känner väl till hur fördelararmen skall peka när stora remskivan är i TDC eller på svenska ÖDP, övre dödpunkt?
Bränsleproblemen tar vi i motortråden.
Kom hem från en helg i Köpenhamn nu så jag tänkte ge den lite kärlek imorgon.
Tror jag vet hur fördelaren ska stå men du får gärna berätta så jag inte gör fel..
När hacken i svänghjulet står rakt upp, mot skarven i motorblockshalvorna, eller "kl 12" skall fördelararmen peka på den anslutningen i fördelarlocket där ettans tändkabel sitter. Det skall också finnas en rits i pereferin, i godset, på fördelaren åt det hållet. Men den ritsen kan vara svår att se.
Detta är en grundinställning, här borde motorn starta, sedan får man finjustera med känslan eller med en stroboskopslampa.
Tack för alla tips. Nu fick jag liv i den. Hade satt tändkablarna fel på fördelarlocket.
Den small igång direkt nu och spinner som ett katt.
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Elektriskt - 6 & 12V » Ingen gnista
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
