63: Ruby Red Ragtop (Sida 2 av 3)

Det var så lite så, kul att kunna hjälpa till. Nästa gång kan det vara jag som behöver hjälp med nåt.
Lite surt att gasen tog slut, hade varit kul om det blivit klart med all svetsning.
Du får ta en provtur hitåt när den är klar så man får se pärlan igen..!

Det är bara du säger till! Nu är det iaf helsvetsat och slipat! Riktade lite också och nu är jag helnöjd.

Då har man lyckats pilla dit en motor också!

Jodå nu börjar det komma närmare! Men jag saknar ännu golvmattan innertak yttertak.    samt att jag måste renovera mekanismen till taket och polera lite på resten av bilen. Men förhoppningsvis blir det iaf snart provkörning och ev besiktning!

Då det var riktigt vackert väder för några veckor sedan så bestämde jag mig för att prova hur motorn lirade med min 6V konvertering och den "nya" bil den tvingats in i. Det visade sig att motorn startade riktigt snällt. Värre var att jag inte kunde få i någon växel! Växellägena gick fint i när motorn stod stilla men då fort jag startade det så
var det stopp.. Provade att starta bilen med växel i och kopplingen nedtryckt. Visade sig att den ville driva lite även om jag kopplade ur. Inte mer än att jag kunde hålla bilen stilla med bromsen men tillräckligt för att det skulle vara omöjligt att lägga i växeln.

Kunde iaf prova att köra bilen runt kvarteret hemma och prova styrning bromsar och dyl. Allt annat verkar fungera ok förutom att jag måste justera(lufta!) bromsarna lite till då bromsverkan var lite för dålig för min smak.

Jag upptäckte också att det inte räckte med sänkspindlarna fram. Bilen är väl hög i fram. Däremot så blev den lägre än jag tänkt mig i bak när motorn kom i.
Är ganska säker på att jag bara kuggat om en splince men tycker ändå att det vart väl lågt.. Får se hur det blir när sänkframvagnen kommer på plats.

Min ska också vara sänkt en yttre bak och det är lagom lågt och körbart, får du på framvagn med sänksatser kommer det där bli kanon 

Det visade sig att mekanismen till soltaket var i behov av renovering. Splincen på tappen till handtaget var helt slut. Började att skruva isär mekanismen med hopp om att kunna använda tappen från en dörrvev. Tyvärr visade det sig att tappen var pressad i mekanismen och inte gick att byta.. Så det blev till att jaga efter en hel mekanism. Efter ett tips från Car_l så fick jag tag på en i Dannmark. När den anlände så blev jag förvånad. Fick med hela innerstommen för soltaket och det var i väldigt dåligt skick. Renblästrat med rätt mycket hål efter tidigare rost. Som tur är så är min stomme i gott skick. Det som överraskade mig var att mekanismen var ny!!! Det finns inte en repa på den! Tom gummit i toppen på tappen satt kvar. Så nästa steg blir att montera hela soltaket för att kolla passform och funktion innan jag byter yttertaket på den och monterar innertak!

Någon hade försökt att göra splince på den Inre delen av tappen. Fråga mig inte varför.

Hoppas det jag med!    vad säjer bilprovningen om att  åka så här lågt?

Ingenting, jag höjer min till den när jag besiktar

Fick lite tid över nu i helgen så passade på att smita ner till garget.
Började med att skruva dit framvagnen. Då jag redan tidigare montrat sänkspindlar så är jag tvungen att ha sänksatserna i högsta läget för att ha bilen någorlunda körbar.
Men stuket blev helt ok.

Sen gav jag mig på soltaket. Monterade ihop den nya mekanismen i taket och monterade det i bilen. Tyvärr visade det sig att en aluminium skena var lite krokig så taket går ganska tungt att öppna och stänga. Får byta ut dom senare... Det fungerar iaf.
Polerade av resten av bilen. Motorhuven oh framskärmarna gick inte att få upp någon riktigt yta på. Provade tom att våtslipa och sen polera men lacken är helt enkelt förstörd där..
Stängde taket och tog ut bilen och spolade av den. Kollade in i den och möttes av två blöta stolar.. Blir spännande att kolla om det läcker in när det regnar...

Fick paket från TMI häromdagen.

Var bara att sätta igång och montera. Var lite nervös för passformen efter att jag kollar på andras bilar. Men min matta var helt ok. Det enda ställe jag är tycker var halvdant var under stolarna.. Den biten är på tok för smal,,

När jag var klar med mattan så var det dags att kolla varför kopplingen strulade .
Så ur med motorn.

Riva kopplingen, det visade sig att den lamellplattan jag hade inte passade med den tryckplattan som satt i bilen. Kanten på fjäderpaketet på lamellen gick emot kanten på tryckplattan.


Så i men den gamla lamellskivan och tillbaka med motorn så funkade allt som det skulle.

Tog en lunch på pizzerian i Vedevåg. När jag sitter där så kommer det en BD rullande förbi.. Iof på flaket av ett släp och utan framvagn och bakvagn.. Men ändå,
Visade sig vara det här ekipaget.

Ska enligt utsago av ägaren vara ut på vägarna igen 2017!!

Då jag inte har riktigt så mkt tid på mig då jag gärna vill åka på träffar redan i sommar så var det tillbaka till garaget.
Nu var det montering av lysen blinkers och lister etc som stog på schemat.
Då jag inte lyckats hitta några gula blinkerslampor i 6V så blev det till att tillverka egna..

Några timmar senare satt nya insteg, lister, lysen etc på plats. Nu börjar det se ut som en bil igen.

Kvar att göra är att felsöka varför jag bara har ett helljus. Byta torkarmotor. Då min inte vill röra på sig..  (Om någon har en 6V motor så är jag spekulant!) felsöka signalhon. justera bromsar. Montera kofångarna och besikta!

Jo jag vet. Men det är inte alltid Lagenslånga arm har koll på sådant.. Så för att slippa stå vid vägrenen och tjata i onödan så..