Daniel Thelins högtaksbuss 1971(såld) (Sida 12 av 14)

vad hittade du denna body ??  då jag själv vill ha grått under...

Köpte Hagmans 1litare för spruta hos Lackman i Göteborg. Två vita och två svarta, sedan var det lite sölande i början innan man fick en tomma burkar att blanda vidare i.

Stötisarna är Hercules Heavy duty, hittades hos en gammal bildelsfirma i den nuvarande huvudstaden, kostade en hundring styck.

Nu väntas det på delar från VWHeritage, Trodde jag hade packboxarna bak, inte.  Samt AN6 delar då bränslet ska dras med alurör fram till tryckregulatorn i motorrummet, och även till bränslepumpen till värmaren.

Har bromsar och el att pyssla med under tiden...

vilken monster update !
Ser skitsnyggt ut ! Bra jobbat !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

läst igenom hela tråden o fyfan! Vilken tid du har lagt på bussen (lastbilen). Vill bara säga ett grymt jobb du har gjort

vackert Daniel

Men satan sån finish! grymt snyggt!

Aha vad synd! Ja när det är så närma så är ett besök under dagen givet ! Men hoppas du får tag på en biljett! Yes jag har biljett dit!

mer...

Då fick man krökt lite rör. Fick fel kopplingar till soppapumpen, fick 1/4 NPT när det skulle vara 1/8 NPT. Så lånade dom som ska vara till regulatorn så man kan få in växellåda och motor medans de nya kommer. Gick ju inte att kröka röret skarpare än en sprayburks omkrets, så det fick bli lite kringelikrok... Andra änden på T-kopplingen går till värmaren. Även slangarna  från vevhusventilationsburken till ventilkåporna kom på plats, kvar att svetsa dit nipplarna(AN8). Fanns nylonslang som var mer böjbar än vanlig metallomspunnen slang, passade bra då det blev kraftig krök på ett par ställen. Denna är också metallomspunnen, under nylonet...

Gallret på främre kylplåten är till för att topparna ska få lite extra kylning från växellådshållet så allt säga.

Mer imorgon eller så.

//Daniel

Så jäkla imponerad alltså ! Vilken perfektionist du är.... på ett bra sätt såklart !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Du ska ju ha i en frisk 1600 vad jag har hört... räcker och blir över med tanke på din "höjd över havet"

Ja, denna bussen känns som en keeper Nerlagd tid går ju inte att få igen på något annat sätt än körgjädje...   Sen har det varit mycket -gör om gör rätt-  Som t.ex. ventilationen i ventilkåporna.
Tog initialt ett par gummislangar som satt med vanliga slangklämmor på nipplar man satte fast i ett hål i kåpan. "Det räcker fint", inte...
En slang lossnade, droppade olja ner på värmekammaren och sedan doftade det gott inne i bussen av oljekoks vid körning, därav 90 graders AN8 på kåpan nu, osv.

Tanx dude. Att meka är det enda som hjälper i längden

Igår var det enda jag fick gjort efter en hästedag på jobbet, att koppla bränslet till värmaren och rengöra växellådan.
Svängde förbi lokala hydraulikfirman på väg till garaget och tänkte dom kunde klämma på nippeln för bränslepumpen på AN6röret. Han förklarade att om pumpen skulle fungera så behövdes en slang med 2 mm invändigt hål, och det var ju inte direkt det jag hade...
Så nu sitter det en 6mm slangstump med två klämmor som håller ett plaströr med 2mm invändigt hål mot nippeln. Över det har jag satt en 8mm slang som skydd för det klena röret. Sen sittter en övergång från 6 till 8mm innan sista 20 cm innan tank.
Hoppas detta fungerar. Ett filter på denna linan saknas, sitter ju endast strumpan ovan tankanslutningen på väg till värmaren, åt andra hållet förresten, till förgasarna sitter det nätfilter i bränslepumpen, ett pappersfilter i regulatorn och ett nätfilter i varje förgasare.
Hmm...

Växellådan gjorde jag rent för ett tag sen med avfettning och stålborste, blev sådär. ärg i massor och färgdammet kvar sen lackeringen även efter rengöring, hoplöst.(se startmotorn som ligger på golvet på kommande bild)
Hursomhelst, hade hört att linolja var the shit om man inte ville måla lådan. Färg fäster kasst på magesium m.m. Så jag smorde in lådan med kokt linolja. Satt väl nån timme innan jag lossade noskonen för bytte av mässingsbussning vid hockeyklubban, och växellådsolja rann över hela lådan imed att den stod upprätt. På med avfettning för att få "ren"lådan igen, och jag använde en mässingsborste från fultema och då j-vlar! vilket det nu var som gjorde det, linolja, växellådsolja, borsten eller kombinationen av tidigare nämnda, rent blev det där det fick sig en omgång med borsten.
Så jag skrubbade resten av kvällen.

Idag efter jobbet (kl 12.00) så blåste det 13-17m/s syd, 135knutar på E6 hem för att hinna ut på  vattnet innan ösregnet som skulle komma på EM, polisen kom upp i rumpan med blåljus och blink så jag svängde över i högerfil och då passerar dom bara i hög fart med blåljusen av var tydligen nåt annat som var viktigare än mig     tre timmar togöverriggad vindsufing på hemma spoten, seglade jämsides med en tanker som hämtat ammoniak på industrin i Stenungsund, satte nog det högsta hoppet hittills på detta ställe

Väl i garaget började jag med elen till värmaren, men dagen tog ut sin rätt i form av trötthet, och jag plåtade lite istället och åkte hem.
Micke var flitigast idag som svetsade fast ANnippeln med en rörstump på kåpan, your the man!

lite foton då i hopplös oordning...
//Daniel