Vaccumpump till bromsar

Enklast är väl att köpa ett färdigt kit som håller ordning på undertryck och reglerar pumpen automatiskt.
Dalhems bildelar säljer ett antal sådana kit med en prislapp på ca 2700-4000:-

Finns säkert fler återförsäljare.

Sitter lite i samma sits med en motor som skall bytas i Westfalian. Original tas vakuumet från ena insuget med ett långt rör fram till bromsservoklockan, men den nya spisen har dubbla förgasare på traditionella insug utan anslutning. Visst skulle jag kunna fixa en anslutning till något av insugen men tilltalas av att istället skruva dit en elektrisk pump framme vid servot istället.

Vill dra mig till minnes att moderna dieselbilar brukar ha en elektrisk vakuumpump för att försörja bromsservot (kommer inte ihåg varför). Kan ha varit Volvo eller VW Passat jag kollade in och de skall ha inbyggd tryckvakt.

Kollade på Bildelsbasen och fick dessa träffar:

http://www.bildelsbasen.se/se-sv/VW/VW- … pump/Alla/

Vet ej om detta är allt man behöver och att tryckvakten som styr till- och frånslag är inbyggd, men det kanske någon här kan svara på.

Jag läste i en tråd tidigare i veckan att Filip F(Porschebuss) hade monterat en pump från en modern bil i sin buss.
Kolla med honom eller leta i relevanta nyare trådar. Jag minns tyvärr inte vilken tråd jag läst det i.

Har du skickat PM/mejl till honom ? 

Här kommer en enkel elritning...

Jo jag tackar! då är det bara att bege sig till skroten och investera! du får gärna berätta när du har kopplat in den så blir det lite lättare för mig sen     MVH Henke

Var på skroten idag, fick en lite pump som sitter på saab 9-5 verkar vara en  liten smidig sak att få dit bara tt koppla på tändningen dit med slangen och prova!  ska bara åka till USA inatt på en veckas sem...

Tycker att du ska dra ny kabel till vakuumpumpen (ska enligt elschema avsäkras med 10A) gissar att bränslepumpen nu är avsäkrad men 10/15A och att öka det till 25A med befintlig kabel är ej att rekommendera.

Skulle något hända med vakuumpumpen så går säkringen för bränslepumpen och du blir stående 

Personligen hade jag monterat ett relä som tar styrsignalen från 15+ (tändningsström) och sedan en 2,5mm matning till vakuumpumpen via säkringshållare (10A) max 30cm från batteri (krav från försäkringsbolag för extra monterad utrustning).

Söndag 4 maj
Nu är vakuumsystemet monterat och fungerar utmärkt tycker jag, fick bättre bromsar, behöver inte stå upp nu för att få stop på bussen :-). Gjorde som "Skåningen" skrev och montera via ett relä och signalström från tändningen.

Hade provat pumpen innan jag montera den i ett av hålen i ramen strax intill bromsservo och HBC och den lät rätt högt ljudmässigt, så det blev via två gummi upphängningar för att reducera ljudet in i bussen via ramen. Men nu blev det inte så farligt, pumpen slår bara till ibland och det handlar bara om 5-10 sek.

Sen plugga jag bara alla hålen inkl. det i insugningsröret som jag gjort tidigare. tog totalt 3 timmar för mig, men så hade jag lite problem med att hitta signal strömmen från tändningen, med tanke på att vi byggt om elen lite i bussen och sen har tidigare ägare bara klippt av en massa kablar när utrustning plockades bort...

även om ingen vinner på att bromsa, så kan det vara bra med broms ibland.. :-)

sätter du en enkel cyl vid broms pedalen ,som med en ledning påverkar en slav cyl... så kan den trycka på den ordinarie hyvudcylingern.. med servo.. man kan ju sätta det var man vill med en ledning i mellan..
En lösning man ibland använder sig av i rex. roddar, där man har ont om plats, eller inte vill ha en synlig broms servo.
funderar själv på en dylik lösning..