Stämmer det att det kan fungera att få snabbare utväxling (färre varv på ratten) på styrningen om man förlänger pitman-armen?
Spelar det i så fall någon roll var någonstans man förlänger den? Det hade ju varit smidigast om man kan sätta förlängningarna utanför styrleds-infästningarna så att man kan behålla samma längd på styrstagen.
Detta gäller en 1303.


