Renovera bränslepump (30hk) (Sida 1 av 5)

Jag vet faktiskt inte hur gummit i de nya repsatserna håller, men alla delar i dessa känns rätt taffliga. Första gången jag renoverade var det för att axelpinnen trillat bort, satsen jag köpte hade fel axel (för låsring) och var för lång för att låsa med körnslag och för kort för att låsa med låsringarna. Jag gjorde en fuling och låste den med en låsring (den kunde med andra ord leta sig ut åt ena hållet). Resten återanvände jag de gamla delarna, kändes bättre och membranet var friskt. Nu 2år senare glappar axeln för mkt för att fungera. Fick en ny pump av en räddare i nöden här på forumet och den behövde ett nytt membran, så nu använde jag det. Resten i satsen kändes återigen sämre nytt än original 50år+. Gick det bara att hitta rätt membranmaterial tror jag jag hellre skulle prova att renovera det gamla också.

Även en polack som tagit fram billiga packningssatser, men han har tyvärr inte just membranet...

kan man inte skrota en ny bränslepump till någon någotsånär ny förgasarbil, och bara stjäla membranet   ... frågan e ju bara från hur ny bil man kan hitta.. eller är dom för små?
kanske en amerikansk...

Det inger ju verkligen förtroende att membranen i satserna inte tål bensin!

Jag tänkte ta en detektivrunda lokalt först, annars tänkte jag ta kontakt med några lovande firmor. Jag har även funderat på att höra med vintagewerks, men jag tycker att det borde gå att hitta kvalitetsmaterial att utgå från på rätt sida om pölen. Att leta efter något annat fabrikat på pump att slakta har också cirkulerat i huvudet, men dels måste det ju vara rätt stort om man måste ändra bultdelningen och dels känns det som lite slöseri.

Membranet är inte skålformat från början utan det blir så av "töjningen" i pumphuset. Av åldern blir det sedan permanent format och hårdnar i formen som på bilderna. När det ser ut som på bilderna ovan och är stenhårt har det nästan ingen pumpförmåga kvar alls. Nya membran är helt platta och lite elastiska. Så hittar man bara lämpligt plant gummiark att skära ut ifrån så är saken biff.

Nos renoveringssats

Skulle tro att det är bensinen som torkar ur mjukmedlet i membranen. Det skikt som är närmast bensinkammaren är stenhårt, det mellersta ganska hårt och det undre faktiskt rätt ok. Med 3 gamla pumpmembran skulle man säkert kunna bygga ett friskt

Det här är intressant 

1/32" är ju ca 0,8mm och det är i så fall alla 3 membranen tillsammans. Jag vet inte, men tror ni inte det är bättre att behålla 3 skikts som original? jag har letat efter 0,2-0,3mm tjocklek. Likaså klurar det till det lite att hitta armerat/förstärkt i membrankvalitet.

Google-hittat en firma i England som säljer membrangummi, fast då är det i nitrilgummi (armerad, 0,2 mm). Viton säljer de inte under membran och den är inte armerad. Viton och nittril-gummi har jag hittat här också, men det är svårare med armerad och oftast minsta tjocklek 0,5mm..

Gjort lite bättre mätningar och membranen är ca 0,35 mm tjocka/ st.

Även kommit lite framåt i mina efterforskningar efter material. Frågan är om det skulle fungera med 0,5 mm membran istället? Antingen använda 2st och få ungefär samma tjocklek som 3 orginal eller använda 3st då det blir lite tjockare, men det kanske blir för styvt?

kan det här vara något? Lite stora mängder måhända men de lär ju ha prover...

http://www.kuntze.se/produkter/gummiduk … rgummi-175

edit...  För dig som vill ha färdiga format skär vi till efter önskemål...... Låter ju bra, återstår att se vad det kostar.... Jag e på för en bit ;-).
http://www.packplast.se/default.asp?m=2&n=7

Lite uppdatering. Efter att sökt som en tok efter 0,3mm membranmaterial i Sverige, fick jag kontakt med en firma i England. De hade material i 0,3mm nylonförstärkt nitril som var just för membran till bränslepumpar etc. Jag gissar att de egentligen levererar större kvantiteter till tex tillverkningsindustri, men de var ändå väldigt tillmötesgående när jag förklarade problemet och idag damp det ner en provbit 0,3mm nitrilgummi i brevlådan. Vet inte om det finns fler tokar som mig, men finns det intresserade så kan jag beställa hem. Dock gör ordervolymen nog att det bör vara minst 10 intresserade. Jag tror det då blir ca 150kr för en bit som räcker till fler än en pump. Det slutliga testet blir hur det fungerar i bilen, men membranmaterialet skall vara för bränslepumpar och var i kvalité som klarar dagens bensin (vilket långt ifrån all nitrilgummi som säljs är..)

Dagens pyssel:

jämfört med original

Tillskärningen var väldigt lätt, jag la bara ena pumphalvan mot packningen och skar med en brytkniv runt ytterkanten

Tejpen är för att inte de 3 skikten skall förflytta sig när jag stansade ut hålen (alla stansade samtidigt för att hålen skulle bli parallella).

Färdigt (till höger eftermarknads pumpmemranet)

Det sista jag klurar på är tätningen av bricka och skruv, det är absolut viktigt att det är helt tätt. Under brickan original sitter en gummitätning (samma material som membranet) men när man skruvar dit brickan måste man ta hänsyn till att det även ska bli tätt runt skruvhuvudet. Antingen funderar jag på att sätta en kopparbricka under skruvskallen eller löda ihop skruvskalle och bricka (eller hitta en skruv med stor platt skruvskalle istället för bricka) eller helt enkelt bara montera allt med lite tätningsmassa.