Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 82 av 106)

Haha shit va smart lösning. Bra jobbat.

Var inte det.. på varje garage timme jag jobbar, går det massor av tanke timmar... massor.. flera mil med hundarna, det är riktig terrapi, dom springer runt och läser tidningen, och jag klurar på problem som inte finns  ,sen har jag sammlat div bra o ha ...under många år, så det underlättar betydligt...man får slänga fram lite bitar och sen försöker man.. Troligen kapar jag itu länkaget igen. . men vi får se....

Jodå det vore trevligt om bara det räckte .. men rulla i sommar vill jag på något sätt  ... fast färdig. nej inte i år kanske nästa eller kommande år..

Nja hur jag gör med broms vajrarna e inte helt klarlagt.. i bakkanten, har jag ju porsche 944 svingor/bromsar..så där är bara  en vajer som drar i den andra.. troligen blir det 2 helt nya special vajer som jag tillverkar...

Jag har pysslat lite med "frontbalken" eller en del av den , ett 20*50*2 mm rör som är böjt, som kommer svetsas fast i A-stolparna, och rambalkarna. och en 1,5 mm plåt som sas är den inre delen av frontbalken..
Det blev bara en liten stund i garaget i kväll.
Schematisk bild i genomskärning, sett från sidan, av hur allt kommer sitta ihop i fronten,  innerbalkplåten visas med en pil.
original rambalken med 10 cm påbyggd balk, med frontplåt, plåten under frontplåten som ger utsidan av "Balken", rör profilen,  och plåten som sitter i cupen ovan golvet vars nederkant golvplåten fästs i.. , hoppas ni förstår hur jag tänkt mig detta..

Innerbalk plåten är övermått, både i bredd led, och höjd. gjorde den för enkelhetens skull 2 delad.


så här börjar jag ,sen får vi se..
/ Michael

Vilket otroligt fint jobb du lägger ner på denna  ... Klart den bästa tråden jag läst på länge 

Det här bygget är helt galet . kommer bli grymt ! nu vill vi se mer

Åter vid datorn...Tack för  berömmet

Jo varför en högerstyrd buss.. tja dels så såldes den såhär , altså högerstyrd panel . sen byggdes den om till campingbuss i England..
Det är endel minnen  inblandade med denna bussen, så därför skall den förbli högerstyrd..
Sen utan att sticka under sto...l är sådana här tokiga byggen, lättare att sälja i England.. Där är H styrt ett +.
jag tycker det e ganska så okey att köra så faktiskt.. enda e vid v sväng .. Det blir en back kamera med skärm ,så jag skall se bättre bakåt.

Fronten har ju suttit löst ett tag nu, bla. pga. min egen velighet hur måtten, och höjderna skall vara..
jag har justerat in en dörrglipa på 3 mm innan, men då det alltid rör sig en del  vid div svetsarbeten.. e ju inte klar med rambalkar styrning notschning osv... sååå har jag ökat den till 5 mm nu, då kan jag shimsa bort ev fel .
Styrningen e också ett aber.. min tanke e ju att bygga en A länk framvagn... Blir nog att malla av en "Red 9" design framvagn vad det lider .. Och då blir det kuggstång, men nu i början blir det vanlig snäcka..
Handlade i natt en Opel E-kadett, kuggstång från skroten.. hoppas få den snart, därför har jag mallat och gjort ett fäste för Typ 2 T3  vinkelväxel.. bilder lie en annan dag får kapa lite i rambalken men väntar tills jag har kuggstången hemma..
För att kunna knyta ihop A stolparna, med fronten/balken fick jag boxa dom. vilket gjordes i fredags.
Slipa rent i stolparnas nederkanter. dränkte med kallgalv. även gjorde  hål i boxningsplåtarna så en hålrums vätskesond kan föras upp sen .

lock tillverkade i 1.5 mm stålplåt. med uttag för att fixera boxnings plåten.

Svetsade fast.svetsarna blir inte så snygga..... då zinken vill koka i smältan

Nedre förstärknings röret, som jag valsat innan, passades in och svetsades fast...

Då jag kapat av rambalkarna ,så finns det inga flänsar att fästa frontbalken i.. så sådana fick göras..
Balken med styrsnäckan har kortats in 80mm ca,för att få snäckan in  innanför frontplåten. jag fick kapa lite för styrnings hardyskivan. Vinkelväxelns hardy skiva, kommer på exakt samma plats senare, så rattstången behöver inte modifieras för detta ....men det blir den....

Det tog en stund i går, att kapa 2,5 mm plåtremsor och svetsa fast i ram ändarna.. en alubit/alu vinkel list klämd på baksidan gör att man lätt kan svetsa ,och slipper slipa bort svets. här med kallgalv på alla ytor. osymetrin är pga. min uppflyttade rambalk för styrningen..

Passade på att fälla in en del småbitar, i rost hål i rambalkarna framför framvagnen.. Enkelt innan fronten, och tvärbalken svetsats fast..


Skönt att kunna plocka bort det nedre röret i "Tandställningen" som jag haft för att kunna rikta in fronten..
Ena sidan av frontbalk inner plåten.

Svetsad..även här jävlas kallgalven, fast jag slipade rent vid svetsarna..


Ett andra valsat rör passades in, en bit upp, i vilket bla värmepaket/AC,  rattstång vindrute torkare osv fästs in  i senare.

Det översta raka röret, e bara byggställning, och försvinner senare. ersätts med bla den inre instrument brädan.. osv...


Detta är det hela... över 15 timmar för detta..   mycket mätande, funderande ,klämma och dona.. + att säkert 2 timmar lades på rostlagning i rambalkarna...suck..
Natti natt..
/ Michael

Gillar skarpt! Hur primar du t.ex. mellan plåt å balkar?

För dej hade jag haft tid.... Intervall jobbar ju så 15timmar på 3dagar e ju inte speciellt mycket.. Många avbrott för hundar, matlagning osv..

Inte så mycket att se förutom en djävla röra....men visst.. E hemma efter 1630ca ring innan 0736 593905..för vägbeskrivning..

Väntans tider e jobbiga..
handlade en kuggstångs styrning till opel Kadett E  .. OBS detta funkar bara på en högerstyrd buss..annars måste man ha en styraxel som går diagionalt från vinkel växeln till stången...   till en v styrd buss behövs en Opel kuggstång från en högerstyrd bil. .
Tyvärr saknar jag 2 hardyskivor/gummiknutar från Opel, för att få ihop pusslet.. dom är beställda.... men ej levererade än..
Varför kuggstång.. tja min styrsnäcka e inte helt glapplfri,+ andra skäl som jag kanske återkommer till ... 
Provar med detta, en vinkelväxel från en Typ2 T3 ,kommer överföra kraften bakåt från rattstången, sen en T3 hardyknut, som paras med en Opel knut, dvs hälften av varje, till en "dubbel D" axel,  (namn pga utseendet )till nästa opel knut på kuggstången.
Lite svarv material skall även handlas ,så jag kan göra 2 kläm förband runt det nedre framaxel röret....
Ett fäste till vinkelväxeln punktades ihop ,som fäster den i original styrsnäcks hålen.. blir förmodligen lite modifierat.

kuggstången ligger upp och ner ,tillsammans med hjälpstyrarmen från en v styrd Bay.. man ser likheten med styrarmarna anslutna i mitten..

Lite simulerat, hur det kommer hamna i min buss..

Bild på det ihop punktade fästet till vinkelväxeln..med T3 knutar..

Dock har jag möjligheten kvar, att använda original styrsnäckan, och en original framvagn när som, då allt bara blir fastbultat.. och min uppflyttade framvagn e ju lätt demonterbar.
Jag har inte haft riktig inspiration denna veckan. då dels jobbet e stressigt, och både jag och frun är förkylda..

Handlade 2 stycken "No name" "sportstolar" innan.... att dom är utan namn visar ju att ingen vill ta ansvar för konstruktionen

Efter att byggt om/renoverat  en del RECARO stolar,så syns den mindre kvaliten här direkt ....
Den ena stolen, har en spärr som fungerar sådär... för ryggstödet..   får modifiera det lite för att få dräglig funktion,  och den andra har blivit misshandlad??, så ena sidostödet i sittdynan, och infästningen för spärrmekanismen brytits loss.   mao billigt skit.
Eftersom jag handlade stolarna bara sådär på en tanke, vet jag ännu inte i vilken bil dom kommer.. men att ställa undan dom trasigt..nä
Stolarna består av en stomme i tunnväggiga stålrör, med faktiskt nägra fjädrande spiraler i botten, "nozak" fjädrar.. till skillnad mot en del rekaro som har en gummiväv platta i botten.
Över rören, är en sorts "skummgummi" (plast) uppskummat. för att laga denna konstruktion måste klädseln av, sen skummet då det brinner lätt.
Klädseln sitter med stålringar, som man helt enkelt klipper bort, sen måste djuphäftningen lossas, i detta fallet tunn ståltråd som drar ner stoppningen i fördjupningar i skummet. därefter gick galonet lätt att kränga av.
Fram med en brytblads kniv, för att filea fram stols skelettet , snitten i skummet från undersidan, kommer att limmas ihop med kontaktlim senare.

Stommen hade en del skador. Här syns röret som brytits av..

fästet till spärrmekanismen är nästan helt av från stommen, lite till och stolens stoppning/galon hade gått sönder.

Slipade rent svetsytorna, böjde till rätta och svetsade ihop, röret förstärktes, med en pluggsvetsad axel,  och extra plåt remsor på insidan av ramen+ extra förstärkning i bakkant av stols ramen+ extra plåt smidd runt röret, som förstärker framkanten av sido bågarna.


Fast när jag lagade denna stols ramen, kom jag att fundera. . kanske skall använda dessa stolarna i bussen, och då blir det att bygga om ramen i framkant.. så vi får se... kanske får filea isär den andra stolen också..
Mer blir det inte denna kvällen...
/ Michael

Ja jag skulle behöva jobba lite men just nu går det lite trögt ... svarvade 2 ringar, som har samma innerdiameter som framaxel rören.
slipade rent 8 stycken, förut pulverlackerade "skrotbitar" och kapade till rätt längd.. ena sidan svetsad..
Detta blir en del av fästet till kuggstången.. väntar ju fortfarande på mina Opel hardyskivor..

Plockade även bort styrarmarna, och styrdämparen (tillfälligt) från Opel kuggstången, hoppas snart kunna bygga lämpliga fästen..
Det är en del klurande hur att montera ,då jag ju har en uppflyttad framvagn ....

Ahhhh varför är det så svårt att besluta sig hur att göra?!!!?.. jag har ännu inte beslutat om använda 15 tums hjul fram, eller 17 runt om.... jag vill ju ha mer än ett varv eltejp på fälgarna.. och inte astronomiska hjulhus.. blir nog inget annat val än handla hem några däck..
Skiljer ju en del i utseendet mellan 15 tums hjul och 17. iofs olika tillverkare på fusk fux hjulen.

plockade in framvagnen i karossen igen och hängde i 15 tums hjulen, Bild när den kommer vara i helt ned lagd buss på rambalkarna..ca ca...


Lär ju behövas lite tubbning

gott om plats i hjulhuset...
Uppflyttad framvagn. sänkspindlar avkortad framvagn.. och bärarmar...

17 tum likamycket uppflyttad.


Lite mindre plats... 7 tum bred fälg till skillnad mot 5,5 tum bred. men helt klart tillräckligt..

så jag får nog handla 2 17 tums däck i det närmast..
Frågan är...skall jag ändra utseendet/göra nya skärmkanter...

Mer blir det inte nu..
/ Michael

jag kommer inte ihåg exakt hur mycket framvagnen är kortad.... kortade  så dammtätning skall få plats + 50mm i armarna / sida... troligen blir det 205 däck eller minnst 185 i bredd.. är ju 7 tum breda fälgar....och inte i lägsta modellen.. skall ju köra komfortabelt med bussen, bak 245*45 17