Macfearsome 1303s -74 (Sida 3 av 5)

Jag vill inte förarga dig men du har bromsar som klarar att stoppa mer är 300kmt  och i bak änu mer
Man brukar bygga in anti dive i fram delen
En bild på den räse bilens bak bromsar (det finns säkert mera info att ta delav om du känner för det )

http://mohlin.wankeltrim.se/photogallery.php?photo=177

En film så kan vara lättare att förstå vilken tok jag är när det gäller bygga tävling bilar

http://www.youtube.com/watch?v=BHXNxu-lYgE

/// M

Jo jag är medveten om att bromsarna är lite overkill för mina ändamål. 

Riktigt fin rx7:a, konstigt att man inte hört talas om den innan Framförallt så är ju ljudet mycket åtnjutningsbart så det är ju tacksamt med en film som åskådligör det

Inte jättebra bild på bromsarna (oken syns ej) men det satt alltså bromsar från en 944 turbo på denna? Både fram och bak?

Jo jag har hört att dessa framvagnar är ganska kinkiga med däck-kvalitet tydligen. Däck är nog en sån grej som man bör undvika att snåla på    

Tror det var Hr. Landelius som myntade det uttrycket 

Du får titta lite nogranare så ser du övre örat på oket i under kant på bilden
Om du går in och kollar på bygg bilderna så ser du alla konstiga lösningar
När du kommer upp till kinnekulle banan så kan du gå in i kafeteringen  och kolla över disken o kolla på varvrekorden ( 53,13)
/// Micke

Jag tror att en 930-knut har 100mm bultcirkeldiameter? Att ändra till 90mm vid trumman är lätt, 100mm är nog betydligt svårare att få till

Edit: http://www.kustom1warehouse.net/Stub_ax … baxles.htm borde fungera med dem?

Nej på busslådor och 181 är det 90mm. Orginal är det 80mm

http://www.dalhems.com/Product.aspx?gui … 9758fc504e

Hittade just knutarna, även de på dalhems, det blir en jävligt dyr process, men har man börjat så finns det ingen återvändo

Ja 90mm knutar behöver jag oxå till mitt bygge

Problemet är ju att eftermarknadsknutarna håller BETYDLIGT mycket lägre kvalitét än original dock.......

Sedan finns det lite extra trix och göra med drivaxlarna för att få knutarna att hålla betydligt bättre , något jag lärt mig av rallycross folket som kör med VW

Ja knutarna i sig var inte så värst dyra men jag skrev processen dvs knutarna stubaxlarna även 2 porsche axlar som behöver kortas av och splineas om för att få rätt längd tillsammans med subaru växellådan. Så altihoppa lär ju gå på minst 25k

Vilka axlar kan man köra med?  Går det med 944?

Knutarna håller oxå bättre om man ser till att axlar/knutar aldrig blir helt raka. Om man flyttar tillbaka hjulen (eller fram drivpaketet) 1-1,5 cm så håller knutarna bättre.
Finns de som åkt 11 sekunderstider på strippen med original 80mm-knutar. Om man bryter alla skarpa kanter i korgen så håller de bättre. Till de större knutarna finns det korgar i krommolly.