Bay-be blue -73 RHD campingbuss (Barndoorwannabee)+ andra proj. (Sida 81 av 106)

Sjysst ratt, fan vad du är duktig

Om du har en till axel, kan du ju plocka ett eller två kugghjul från den.

Stoppa dem i mitten på den här och på det sättet öka avståndet.

Du får du ju göra ett nytt hus för kugghjulet.

Men det är ju en bagatell för dig 

Det finns ju killa här som kan pilla med Datan och sen lämna in och laserskära två plåtar.
Sen är det ju bara att bulta ihop med distanser.
Men då blir det ju ett lite större projekt liksom, men det kul att klura.
Själv tog jag en spindel och svetsa  på lite rör så jag kunde använda vinkelslipen,men det har jag bara gjort på plåtfälgar.

Redogörelse? Har jag missat. Ställde en fråga om vad man kan montera för trummor på splitreduceringar men inge svar. Är väldigt glad för upplysning. Kan man montera typ1 4-bultstrummor? 

Kan du hitta några koniska rullager istf kullager att sätta på utgående axel.....

Jag behöver nog inte förklara varför.

Hejja!

S

Ja inte f... gick det bra ... men vi börjar väl från början...
Fettade in lagren... sen kom jag på, en packning behövs mellan halvorna.... drog fram "form a gasket".. .. men .. kanske skulle ha en pappers packning i alla fall  
Tänkte på en gammal teknik, min käre far lärde mig.. lägg kartongen på ytan, och knacka lätt runt kanten med en kulhammare.. och vipps passar den som handsken..

Men jag ångrade mig, och använde linolja som jag alltid gjorde förr.. av helt sentimentala skäl...förmodligen skulle det klarat sig utan packning då jag använder fett.. men nu så blev det så..

Jag kommer ihåg när jag vart runt 15 år. så använde jag skrivmaskins papper med linolja som topplocks packning på moppen..... höll några veckor sen gjorde man en ny..   man hade ju mer tid än pengar....
Dags att svarva lite ringar.. en för T5 fälgar och en för "fux" ,sen en hylsa som ser till att trumman sitter säkert.
med uttag, så adapter ringarna går att få bort...


la på "Fux" fälgen, och satte fast med en bult.. sen körnade jag med en m8 gängtapp, med en mutter på för centreringen..

Jag skippar BMW bultcirkeln.. jag kommer ju att byta ut bultmönstret på mina plåtfälgar, så det känns onödigt med dom hålen som försvagar... eftersom jag inte hittar min m14 gängtapp, så gängade jag med vanlig m12 så länge...
jag körde upp hålen i fälgen lite , så dom gick att bulta fast..

Lyfte hela fanskapet till svarven.. suck..


Inte fanken gick det.... fälgen ligger stumt på svarv bädden.. innan axeln sitter fast..
Jag gick och tjurade en stund.. sen undersökte jag en tanke en kollega haft.. ja även jag.. om att lyfta upp lagerdockan med chucken på svarven.. men det e inte så enkelt så där föll det bort..
Tanke.... när min frus Yaris hade problem med ABS bromsar, och en ring på ena drivaxeln var kass.. fick jag en drivaxel över..
Jag har mycket svårt att kasta grejer bra grejer.. .. så den letades fram.

kapade bort lite i mitten.. blir förmodligen en del kortande till innan jag e klar...

Så där e jag nu.. måste sova på saken, hur att lämpligast skarva axlarna, förmodligen presspassad hylsor, med pluggsvets. vi får c.
så nu kan jag bestämma höjden på paketet
Over and goodnight..
/ Michael

Garage meckandet går lite trögt.. 
fick fatt i ett parti VW Caddy stötdämpare.. med stora och ganska så hårda bussningar.... helt nya men inte lämpliga efter ombyggnad..

Så köttade lite på en, jag tror nog jag kan använda bussningarna, till ett kommande A länk framvagns bygge

Kan kännas synd på nya grejer.. men bärgade dessa, som bara skulle slängas. blir nog att jag använder några till dess rätta funktion också.

Jag har all respekt för folk som renoverar gamla skogsvrak, där alla paneler har flyttat sig från original platsen.. då det är ett rent helsicke att måtta fram, var grejerna bör sitta..
Det är lite hönan eller ägget, dvs. vad kommer först. så har jag det nu med bussfronten.. för att kunna göra dropplisten, bör rutramen sitta på plats.. den monteras efter frontplåten. frontplåten monteras efter förstärkningar..  och när monteras dom?? ..så efter att en plåtbit föll och nära knockade mig, har bussen fått stå för sig själv.. nu när jag behöver fintänka,   med hur göra en lämplig infästning, av reduktions växeln i svarven, blev det ytterligare en hop timmar ,med injustering av frontplåten..
okey det kan vara svårt att få original plåtar i rätt possition.. men taskiga kopior..   min frontplåt är av "Klockerholms" fabrikat..
Jag vet inte var man skall ändra ,då det mesta verkar vara  lite fel.. .. men efter några timmar böjande, bankande bystande, sitter plåten med några cleckos i A stolparna...

Här svarven med div profilrör vinklar och annat i tanke läge.. det skall sitta väl fast, för att slippa onödiga vibrationer.. utan att skada svarv bädden i processen...
Troligen blir det div trianguleringar och klämmförband..

På bussen blev det att trimma bort en del i underkant av rutramen. då plåten är i övermått. det verkar som jag räknat lite fel ,så ytterligare 5 mm behöver bort ,så ovansidan skall komma rätt till sido takkanterna..

Då blir underkanten mindre än på en original splitt.. men så är frontplåten inte speciellt lik en original front heller ...
Att ovankanten e lite högre beror på,  jag vill ha utanpåliggande gångjärn till safari rutorna.. som på " Barndoor"
Rurramarna är gjorda för original splitt rutamar, som ju är lite högre än barndoorens front rutglas.

Klurar på vilka skarvar i fronten, jag skall svetsa eller limma.. jag vill ju ha tätt mot fukten, så grejerna inte rostar sönder inifrån....
Har även rotat fram min punktsvets.. det blir lite enklare med den,då inte lika stor risk att man bränner bort en massa färg  vid svetsningen..
Allt för i kväll / Michael

som en trisslott då tack för omtanken min vän.
sido projekt.. nädå det e så. många bollar i luften eller vad säger du...
ja jag brukar använda den tekniken , dvs sova på saken och hund promenader för att lösa saker... forserar man tankarna så blir det ofta fel, bättre att processen får ta tid..
Tänkte i morse i sängen.. fan jag vill köra buss i sommar. men såååååå mycket kvar dit. måste bara öka takten.
Tyvärr e resten av livet också med i ekvationen.. suck sota panna, byta olja på bilar osv. ja ja mitt liv, jag som valt.
/ Michael

Det var hemst så du smaskar.

vart en sväng till biltema i dag, och handlade bla. 6 stycken svetstänger till, av en sort som jag saknade.. i kväll kollade jag över ungefär hur många jag hitintills äger...ca 25 stycken..   fast det är ju 5 eller 6 olika modeller.. och alla används.....
I eftermiddag begrundade Jag mina synder, och kom fram till.. jag måste börja från botten på bussen.. det är fantastiskt.. eller fasansfullt vad mycket svetsar deformerar.. i synnerhet när man svetsar i tjockt material. detta blev mycket tydligt, efter att jag svetsat fast 3 av 4 rambalk förstärkningar/förhöjningar och dörrarna var helt i fel höjd.   bara att gänga om gängstavarna... lite enkelt.
Bla eftersom jag kommer ha en vattenkyld motor i bussen längre fram, + uppflyttad framvagn, tänker jag mig att höja golvet fram 100mm. rambalkarna till detta gjorde jag/passade in innan, och i kväll kom dom på plats. genom att frontplåten/rutramen bara sitter med Clekos,  var dom lätt bortplockade.
Face of. sååå lättmeckat..

Allting kommer att få bada i utspädd epoxi senare . + ett varv tjock epoxi efter tätning med karosserikitt i alla skarvar. sen blir det sprutkitt över hela skiten..


Gaspedalen i bilden, sitter med en ytterst tillfällig lösning!! så glöm bort den för tillfället.. det blir en bättre lagrings lösning framöver!!!tvärbalken med pedalerna bara tillfälligt dithängd då den skall fixas till.

Detta var det hele.. som hanns med i kväll.
Over and out  / Michael

Ja det är klart att man ska ha popcorn till sådan här underhållning

Rådiggar din uppfinningsrikedom

Roligt att se hur du väljer dina bitar med omsorg..omsorg brukar löna sig,i synnerhet vid bilbygge..att det fungerar är bra mycket viktigare än vad det kostar..dessutom bitar som får jobba mycket i ett billiv som detta..Bra jobbat!