92 Caddy GT brukspickis. (Sida 1 av 2)

Började med att rensa upp lite i bak.
Kasserade stötfångarna och plåten för nummerplåten.
Va ett litet hål och rätt grov "ytrost" bakom plåten för skylten så jag bytte ut mittendelen.

Hade en annan Caddy Mk1 för några år sedan som jag byggde dubbelt utblås på.
Blev samma sak på denna.
Nu kommer det att gå som satan  :roll:

Det är inte mycket rost på caddyn och den är helt olagad sen tidigare och det är ju skönt så man kan göra det själv istället.
Som vanligt va det lite rost i skarven på tröskeln.
Tänkte fixa detta innan bes.

Axeln borttagen och flyttning av fästen på g.

Tänkte först göra en halvseriös mall till fästena men det blev lite överkurs.
Mätte upp allt och det va väl inte direkt spikrakt från fabrik 

Fästena flyttade och dithäftade.
Provpassning å det passade bra.

Fästena helsvetsades.

Armen för bromsventilen kortades ca 8cm.

Gamla hålet och kapmärkena svetsades igen och slipades till lite.

Färdigsvetsat,flyttade även bulten som går igenom bladfjäderpaketet och styr axeln.
Annars kommer axeln för långt fram när man flippar den.

Funderade faktiskt på att spara fälgarna som sitter på fast med lite mindre däck på, tyckte dom va sådär när jag köpte bilen men nu tycker jag dom passar bättre och bättre.
Fast vill du bredda fälgar kan vi nog lösa något 

Nya u-bult, något längre så man får plats med sänkblock 

Köpte bultarna på e-bay.
Dom är till Ford Cortina m,m.

http://www.ebay.com/itm/300406492121?ss … 1497.l2649

Kollade igenom alla papper och blev mycket glad när jag såg att den vart inne på Pekkas framvagnsservice,det bådar ju för kvalite!!!
Hittade även original monteringsinstruktioner till grillen.
Kollade igenom service häftet och det visade sig att mätarn bytts, så den har egentligen gått ca 6000mil mindre.

U-bultarna monterade.
Det blir 70mm gänga över så det går ju lätt att blocka 50-60mm.
Bromsröret ska givetvis dras om  :thumbup:

Ombes.
Givetvis fick man gnäll gubbe, klagade på för hård fjädring fram å det fanns ju IIIIIIIIIIIIIIINGEN fjädringsväg alls fram, ve å fasa!!!
Kör en sväng sa jag så ser du att den inte stutsar av vägen (som han själv uttryckte det).
Det gjorde han men ändå va det inte ok å den släppte fram i kurvorna sa han.
Kanske berodde på att du testkör på en asfaltsplan med rullgrus på sa jag men han kontrade efter ett tag med att det va han som var besiktningsman och inte jag.
Konstigt nog ville han även gnälla lite om bakfjädringen som inte är ändrad förutom flippad axel vilket inte gör ett skit på fjädringsvägen.
Så nu får man skruva i onödan bara för att visa upp och ändra tillbaka min lifsfarliga caddy, trött man blir.

Han påstod att coils va helt ok men mina va för hårda,konstigt nog ville han absolut inte skriva att fjädringen va för hård utan valde en annan 2;a som går att tolka lite hur man vill.
Frågade när han jobbade så jag kunde hänvisa till honom om nästa bes-gubbe va osäker på vad som va fel men han ville inte svara på det heller.
Kommer ju inte direkt att underlätta vid nästa ombes.

Kul projekt! Har själv haft en sänkt Caddy, aldirg varit något snack om fjädring trots coilovers och flippad axel.
Om du inte redan gjort det så kan du ju skruva upp fjädrarna till max och åka till en annan besiktningsstation. Har du tur då så kan du kanske får en snällare besiktningsman som godkänner din fjärding.