Tums skruv / Tivoli bil

Fundersam... var ser du att det är 20 gänger per tum? har köpt sådana BSF 3/8 via en verkstad som håller på med Engelska bilar, men de var fel i stigningen...

Jag är dock inte säker på dimensionen, men den liknar  M10 x 1,25 stigning, men befintlig bult är bara något större än 9. X mm, en M10 går ej dit.

funderar på att gänga om hålet i navet till M10 x 1,25, sådana bultar har jag, men jag har ingen gängtapp.. men helst skulle jag vilja undersöka om det finns rätt sort innan jag gängar om

Finns väl i de flesta järnaffärer? Iaf i de äldre där ja jobbade. Unf heter fingängad o unc är den grövre gängan.

Just det Biltema har lite UNF bult också, fast jag vet inte längderna.

http://www.biltema.se/sv/Bygg/Fasteleme … st-191047/

Detta är vad jag håller på att renovera för tillfället. Troligen en "Tivolibil" som rullat på en trä bana med styrning i mitten och med elmotor av något slag, en förstorad Sceletrix bana helt enkelt :-) Enligt rykten från Lisseberg.
Nu "återställs" den i rött utförande som den var från början (Porsche röd så klart) dock utan motor som jag inte löst ännu, det finns kedjedrev och trumbroms på den. Funderar på en elektrisk motor från en truck, får se vad jag hittar med tiden.

Någon som har sett en sådan tidigare eller vet något är välkommen med information
tackar

Sådana här projekt gillar jag!

Olika tips på drivlina:
Jag har ju en kompis som har en egen järnväg, med spårvidden 600mm, alltså rejält smalspårig, han skall ha ett elektriskt ackumulatorlok.
Funderingar på lämplig drivlina dit kan du även få ta dela av, då det finns en hel del gemensamma nämare...
Batteriet, ackumulatorn, är väl det som kan bli svårt att lösa, då de är dyra, stora och tunga, men återkommer till det.

Du beöver tre huvuddelar:
*Motor
*reglerutrustning
*batterier/ackumulator

Vi tänkte så här när det gällde loket; varför bygga något som redan fins färdigt i annan applikation...
Leta reda på annan eldriven väl begagnad maskin, typ liten el-truck, eldriven pallyftare eller liknande.
Det har ju på senare tid sålts en hel del olika hjälpmedel för fysiskt rörelsehindrade personer, dels mindre trehjuliga "mopeder" som sålts över disk i hjälpmedelsaffärer, dessa borde vara lämpliga då storleken kan vara gynnsam för ditt tivolibilprojekt.
Vidare kanske du kan höra med din orts hjälmedelscentral vad som händer med utskrotade handikaphjälpmedel, el-rullstolar och typ "Permobiler" och liknande fordon.
El-truckar har nog för stor och tung drivlina för ditt projekt, mer lämplig kan ju en elektrisk pallyftare vara.
Elcyklar blir populärare, och det finns ombyggnadskit att köpa till vanlig cykel, men jag tror det kan vara svårt att anpassa till ditt projekt, då motorn sitter inbyggd i ett 26' eller 28' hjul.
Däremot kan elcykeln moderna batteripack vara intressant, litet med hög kapacitet.

Från personbilsvärlden kan du ju annars ta en kraftigare elmotor, en startmotor, eller kanske bättre en likströmsgenerator som kopplas som elmotor istället.

Då din bil är liten, kan det vara lämpligt att bygga batterienheter av 6 eller 12volts MC-batterier.

Reglerutrustningen kan vara beskaffad olika, dels en färdig elektronisk och steglös utrustning med tyristorer från truck, permobil eller liknande, med litet elektronikkunskaper kan man bygga sådan själv också.
Om du har flera batterier, i detta fall 6v moperdbatterier, kan du elektromekaniskt via en konroller, koppla upp motorerna över olika antal batterier, i detta fall i sex volts steg. 6-12-18-24 volt. Den gamla spårvagnsmodellen, att koppla upp motorn över motstånd är allt för effektkrävande, och värmealstrande för att vara lämpligt i ditt fall.

Däremot... serie-parallell... ytterligare en spårvagnsmetod, om du har en likströmsmotor (läs "modifierad likströmsgenerator") kan du koppla upp lindningarna på olika sätt. Först fältlindning och rotorlindning i serie, motorn blir stark men långsam, sedan i parallelläge, motorn förlorar i styrka men roterar snabbare. Detta borde kunna skötas av en kedja med reläer, eller mindre kontaktorer.
Här får man ju bygga in en slags polvändare också, så att bilen kan backa. Det räcker med att polvända fältet, eller lindningen för att motorn skall rotera åt andra hållet, vänder du båda blir det ingen skillnad.

Jo jag har också diffusa minnen av dessa bilar från Liseberg, anläggningen låg i övre parken, ungefär där lilla/gamla pariserhjulet finns idag. Men min minnesbild ger en bild av en lägre mer strömlinjeformad bil, ungefär som 50-60 talens formelbilar, men jag kan ju minnas fel, information kanske finns på Lisebergs web-plats?

Tackar michaelt, Björn J och Svwerker
trevligt med lite hjälp ibland när man kör fast.

Bultarna,: blir nog att jag gängar om till m10x1,25, har varit och fixat enn tapp till detta idag, min var så klart saknad i lådan jag köpte för ett antal år sedan. Vi får se vad helgen ger i verkstadstid.

Elmotor: Kanske fel att kalla det truck motor då de är stora och tunga, utan det var väl en typ av pallyftare som jag fått erbjudande om i somras. Sen i höst har jag funderat på en sådan där el-scooter, vi har sådana som tillköpserbjudande på firman jag jobbar (köp två oljefat och få en scooter på köpet) Det måste kunna var några som vi får tillbaka i reklamation :-) 800w motor borde ändå kunna fungera på en bilträff att rulla runt på parkeringen med... Vi får se vad det blir av det där med motor

Tanken är (egentligen skandal eller hur?) men den skall när den är klar med ledbelysning i lamporna hamna bakom min verkstad, bland blommor o träd och se ut som den stått där i 30 år överväxt och nyfiket titta ut. Alla andra bilar och resevdelar måste finnas inne i verkstaden enligt min fru, inget sådant får "skräpa" ner tomten. Detta är det ända av mitt intresse som får synas.. men men. hennes intresse är blomor och träd och de får inte vara i min verkstad, så...

Allt på/med hjul är kul...

Visst har jag jobbat med den, för att rätta ut fronten, men nu är den i alla fall som den såg ut en gång i tiden, bilderna är när den kom hem när jag köpte den för ett par år sedan. Fanns på ett museum och efter 5 års konstant frågande om priset, ringde han mig en dag och vi kom överens.. :-)

Och då var historien om min "tivolibil" löst.

Liseberg 1951, bilen kommer från den attraktionen som hette Racerbanan. Byggdes 1951 och fanns kvar till 1972
min bil är nr 10 som finns med på bilden uppe till vänster..
:-)

större bild och mer information finns på
http://www.lisepedia.se/Racerbanan#

Undrar om det inte finns en sådan där "over size Scalectric"  på Tivoli i  Köpenhamn eller på  Backens nöjesfält norr om Köpenhamn... Har hört talas om något sådant.
Bilarnas motorer var seriemotorer, inte helt olika Märklins gamla "allströmsmotorer". Det låg parallella strömförande skenor i golvet, ganska tätt, varannan plus och varannan minus. Bilarna hade släpskor som alltid hade kontakt med varsin skena. Spänningen var nog bara 24 volt, men strömmen blev säkerligen väldigt hög, särskilt när alla bilarna skulle starta samtidigt.

Kollade artikeln på Lisepedia.
Då är det så att din bil tillhör den äldre generationens bilar från 1951.
De bilar jag minns från slutet av 60-talet och början av 70-talet, när man fick gå till Liseberg själv, är den andra generationens, som kom 62, och enligt artikeln skulle vara kopior av tyska sportvagnar. Andra bilar man inte glömmer är ju "Farfarsbilarna" som finns kvar än idag. Nu finns bara de T-Fordsliknande bilarna, men på 60-talet även en mindre öppen bil, inte helt olik en engelsk sportbil.
När mina barn var små, i slutet av 80-talet, fanns det iallafall en VW typ 1 på lilla scenen, eller iallafall en halv typ 1. Clownerna Allgot och Villgot hade en framdel av en bubbla som dom poppade popcorn i....det tyckte barnen var jätteroligt, och undrade varför vi inte hade någon popcornmaskin under huven....

Edit:
Jäklar, det där halvkinesiska företaget ute på Hisingen kan tydligen inte hålla fingrarna i styr, sedan förra säsongen kör dom tydligen hjärntvätt på aningslösa barn som vill åka "Farfars Bil" särskrivning dessutom...http://www.lisepedia.se/Farfars_Bil ...
Farfar förresten, minst en generation fel, kronologiskt åkte ju dagens farfar (och farmor) Folkvagn, DAF66, Citroën ID/DS, Vlovvo 140, Saab 99, Amazon och kanske nån typ 3 variant.