svänghjul

0,07 - 0,13 ska det vara. Se upp med svänghjulen. Finns 4 olika varianter av 6V.

Samma typ som sitter på din motor idag. Har du O-ring så är det ett sådant du ska ha. Finns en tråd på gamla SCLF där detta reds ut. Sök där.

svänghjulstyper

180 mm           Startkrans   Tätning

113 105 271 A    109           Papper

113 105 271 B    109           Plåt

113 105 271 C    109          O-ring

141 105 271       130          O-ring

200 mm

211 105 271       109          Plåt

211 105 271 C    109         O-ring

311 105 271       130         O-ring

Generellt så kallar man 109 kuggars startkrans för 6 volt och 130 kuggar för 12 volt (undantaget är bilar tillverkade som årsmodell -67 som har 6V med 130 kugg).

De tidiga svänghjulen 113 105 271 A och B skiljer sig i ytan mellan hålen för stiften. B är lite konisk, även djupet skiljer något. Det är därför viktigt att använda rätt typ av packning till repektive svänghjul.

Vevaxlarna skiljer sig också. Anliggningsytan är något större på tidiga axlar. Hålbilden för stiften är dock densamma. Detta gör att tidiga svänghjul passar på en senare vevaxel. Jag skulle dock akta mig för denna kombination av flera anledningar.

1. Papper mellan vevaxel och svänghjul -stor risk att svänghjulet lossnar när pappret suger åt sig oljan.

2. Versionen med plåtpackning -svänghjulet är koniskt i ytan mot vevaxeln men den nya vevaxelns yta är mindre.

3. Volkswagen gjorde sig av med båda alternativen och satte dit o-ringen redan 1966. Det hade man knappast gjort om den tidigare lösningen var lika bra.