Om man får teoretisera lite så borde du kunna göra så här:
Om du har tillgång till svarv så borde du kunna svarva av material enligt bild för att därigenom flytta kanten som hjullagret ligger an mot ca 10mm.
Nu kan du korta drivaxelröret lika mycket utan risk för att axelns paddel bottnar i diffen.
Bromstrumman kommer dock att sitta 10mm djupare över axeln och frågan är om splinsen är tillräkligt långa eller om trumman bottnar innan den klämmer distansringen.
I sådana fall, upp med trumman i svarven och svarva bort splinsen på insidan så mycket att trumman bottnar.
Förmodligen får du sedan svarva en distansring (10mm?) som träs på axeln utanför trumman så att kronmuttern hamnar rätt.
Ser inga hål i denna teori, borde väl fungera?
Post's attachments
axel.JPG 82.03 kb, 140 downloads since 2013-11-28
Ännu vet ingen hur en gammal folkvagn kan bli!