Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Barndoor 54 - Dahlströms Grävmaskiner.
Sidor Föregående 1 … 13 14 15 16 17 … 30 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
30 mm fick jag uppgift om idag men kolla gärna du med Demian.
Jag fick det till att det stack ut 190mm från mät från centrum på Hattprofilen. Jag mätte på en -62 splitbuss. Det borde vara lika.
Men om du fick ett 30mm mått blev jag osäker hurvida jag mätte rätt rör. Jag får dubbelkolla imorgon.... 
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=1405
30mm var från stödplåten på torisionsröret, jag har dock inte kommit så långt att det prövats i praktiken.
Bra jobbat med bussen förresten!
Ok, då stämmer det. Utsticket från stödplåten är ju bättre att utgå ifrån.
Jag såg för övrigt att det finns tre olika längder på höljen. Fast det är en längd t o m 1971. Men det förklarar nog varför det har varit svårt att shimsa bort kopplingshugget på nån bil. Jag har nog haft fel hölje/växellådskombo. Förmodligen ändrades höljet då kopplingsarmens längd ändrades.
Ikväll var det garagekväll igen. Det började med kapning av kopplingsvajerröret till 30 mm från hattprofilen på torsionsröret. Jag märkte dock snabbt att min bowden tube är alldeles för lång. Det blir till att beställa ny.
Efter det var det dags att rensa gängor i torsionslocksgängorna samt att förbereda Franke-svärden samt montera dessa.
Testade att trycka på trumman på splinesen och det kommer bli trångt att få på fälgarna. Fast det var väl väntat i och för sig. Oroa er inte. Trumman skall renoveras och fixas 
Sedan kunde jag rensa lite gäng i de M18 som håller växellådan och dra den på plats. Det fanns mycket spel i de nya växellådsgummina så de 6 mm som drivlinan flyttas bakåt behövde inte shimsas.
Skönt med nya bultar överallt!
Läckert....du lär ju lätt köra BD nästa sommar
Vackert! Men är du säker på höljet? det ska gå i en viss vinkel typ 45grader annars får man kopplingshugg vid start.. borde även gälla din?!
Vackert! Men är du säker på höljet? det ska gå i en viss vinkel typ 45grader annars får man kopplingshugg vid start.. borde även gälla din?!
Jag fick en väldigt skarp böj på mitt hölje så antingen har jag satt biten på torsionsröret för långt bak och röret kapats för nära lådan eller så är höljet för långt. Jag kommer inte ihåg vilken typ jag beställde tyvärr men det är nog en smal sak att fixa. Antingen kapa kopplinswireröret lite till eller köpa en kortare variant av hölje.
Jag sitter och lurar på vad man skall göra med lacken på bussen. I går kollade jag på "Fast n loud" på Discovery när de fixade i ordning en 50:a Olds. Den våtslipade de och klarlackade. Nu har ju inte jag lika mycket ytrost men det är ju ett sätt att kapsla in min flagnande lack.
Vad tror ni? Bra eller anus? Rosten blir ju mer som brun färg kan jag tycka...
50olds.jpg 75.01 kb, 171 downloads since 2013-11-05
Jag tror det kommer bli fett som fan tillsammans med kulhålen!!
Har också funderar på lackfrågan till pricken och är lite sugen på att testa vaxet som GB tipsar om i denna tråden.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=22108
Hoppas du finner en bra lösning så kan jag sno den sen
Får komma upp till dig framöver för jag är nyfiken på waxet som du hade till underredet.
jag gillar inte när dom klarlackar över bilarna för de ser mest fläckigt ut.
rosten ser lite fejk ut då.
Körde på linolja på Marchallen, såg blötare ut i färgen.
Kanske matt klarlack, då ser det ju inte blött ut i alla fall...
Nja, vax e nog bäst
Ja jag är skeptisk emot klarlacken så det blir nog vax...
I kväll tänkte jag ägna mig åt framvagnen (har garagekväll på torsdagar )
Eftersom tiden är begränsad p.g.a. gård, barn och mycket på jobbet så är det de enkla lösningarna som gäller nu.
Stötdämpartornen på en barndoor är ju rätt så korta och skall man åka sänkt så vill jag ha dessa uppflyttade en bit. I stället för att kapa till nya i 10 mm plåt (som jag inte har) samt byta hela gaveln så blir det den enkla vägen. Jag kommer att kapa befintlig gavel och skarva på en del av övre gaveln från en 59:a bubbla. Jag tror det blir bra...
Tornen är ju mer eller mindre lika i pressningarna så det lär se ganska så original ut. Nu hoppas jag bara att ingenting ligger ivägen i hjulhuset.
Låter som en trevlig factory look övning gillar när man knappt ser vad som är gjort... 
Matt klarlack är ju vägen att gå.
Eftersom tiden är begränsad p.g.a. gård, barn och mycket på jobbet så är det de enkla lösningarna som gäller nu.
Stötdämpartornen på en barndoor är ju rätt så korta och skall man åka sänkt så vill jag ha dessa uppflyttade en bit. I stället för att kapa till nya i 10 mm plåt (som jag inte har) samt byta hela gaveln så blir det den enkla vägen. Jag kommer att kapa befintlig gavel och skarva på en del av övre gaveln från en 59:a bubbla. Jag tror det blir bra...Tornen är ju mer eller mindre lika i pressningarna så det lär se ganska så original ut. Nu hoppas jag bara att ingenting ligger ivägen i hjulhuset.
Hörru, kör med originaldämpare. Det spar du ännu mer tid på
Jag har originalgavlar och kör med originaldämpare. Stötdämparna blir inget problem om du ska köra typ1 spindlar. Hjulen går i hjulhusen med 165/50 innan dämparna bottnar.
Fast dämparna är lite dyrare, då de är kortare än vanliga typ1/bussdämpare.
nizekustoms skrev:Eftersom tiden är begränsad p.g.a. gård, barn och mycket på jobbet så är det de enkla lösningarna som gäller nu.
Stötdämpartornen på en barndoor är ju rätt så korta och skall man åka sänkt så vill jag ha dessa uppflyttade en bit. I stället för att kapa till nya i 10 mm plåt (som jag inte har) samt byta hela gaveln så blir det den enkla vägen. Jag kommer att kapa befintlig gavel och skarva på en del av övre gaveln från en 59:a bubbla. Jag tror det blir bra...Tornen är ju mer eller mindre lika i pressningarna så det lär se ganska så original ut. Nu hoppas jag bara att ingenting ligger ivägen i hjulhuset.
Hörru, kör med originaldämpare. Det spar du ännu mer tid på
Jag har originalgavlar och kör med originaldämpare. Stötdämparna blir inget problem om du ska köra typ1 spindlar. Hjulen går i hjulhusen med 165/50 innan dämparna bottnar.
Fast dämparna är lite dyrare, då de är kortare än vanliga typ1/bussdämpare.
Och det säger du nu... Too late :-)
Jag fick rådet att höja upp stötdämparfästena fram så det gjorde jag ikväll. Nu skall jag kunna köra med bubbladämpare fram.
Efter att ha mätt och och donat med vattenpass så kapades barndoortornen tillslut av.
Sedan gjorde jag samma sak med bubblaframvagnen och någon timme senare var ingreppet klart. Bubblatorn på barndoorframvagn En vinst med detta ingreppet var att jag också slapp bråka med den bult till dämparen som gått av i det övre fästet på ena sidan.
Jag var ju så klart även tvungen att testa hänga dit framvagnen.
Nu skall den tvättas och lackas sedan är det snart dags för montering.
Snyggt blev det
Riktigt smutt! snart är den på hjul!!
Nice!!!
ser ut som vaggan är lite ivägen om man vill testa hjulen på
Men fasen va nice det här blir.. obs inte avis.. skulle aldrig vilja äga en barndörr.. verkar ju bara rostiga 
Riktigt nice Nico. Suttit denna regniga lördag och läst igenom tråden. Får tacka för det nöjet och hoppas man får se den live i sommar!
Riktigt nice Nico. Suttit denna regniga lördag och läst igenom tråden. Får tacka för det nöjet och hoppas man får se den live i sommar!
Tack Koppen! Jag hoppas också få ut den till nästa år. Är bra less på att svetsa på den nu.
Sidor Föregående 1 … 13 14 15 16 17 … 30 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Barndoor 54 - Dahlströms Grävmaskiner.
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
