Madelaine – 1960 RHD Ragtop (Sida 5 av 12)

ett tips är ju att de finns vita nya hella blinkersglas på up-north för 150:-/st

Mats, jag har ett paket hos mig som är ditt! 

…fortsättning:

Tro inte att en gubbe som postat så mycket som jag gjort hittills, bara går under jorden – jag har i själva verket varit PÅ jorden och sysslat med vårbruket på vår gård !

(OBS! Lånad bild)

En del bilhobbyrelaterat har även hunnits med, men jag har varit förvisad till familjens vedbod (!) och  jag har dessutom ännu inte blivit riktigt kompis med kameran jag använder, och därför är bildkvalitén inte den bästa …

Soltaket på bilen är verkligen dåligt – MEN:

Detta soltak blev ju hemlevererat på ett tak till en Opel för några veckor sedan. Jag kan ta och låna det medan jag renoverar stommen till mitt eget , eller hur?

Så här ser taket ut innan jag sätter kniven i det.

Kniven?!?!

Ja – ett matbestick är nog lagom slö att använda, tänker jag !

Jag bänder försiktigt loss klamrarna och är noga med att inte skada textilen till vare sig innertak eller soltak…

… och – Voilà!

Att en bult saknas på bakre skenan tyder på att någon bytt vinylen tidigare i bilens liv.

Innertyget vill dock inte lossna i ytterhörnen, vilket förklaras av dessa skruvar som sitter innanför tyget.

Tyget sitter ordentligt klistrat mot pressningen i bakkant och med viss möda kan man skymta…

…skruven som måste avlägsnas för att innertaket ska släppa !

Är denna skruv original? Den finns inte med i verkstadshanboken jag fick låna av Bengt H i alla fall .

Dags att lyfta på vinylen i bakkant – men ve och fasa !!!!

GRAVROST …

När jag står och joxar inser jag så småningom att taket inte kommer att gå att lossa om jag inte skruvar bort de bakersta små stumparna till takets glidskenor .

Här är det danska soltaket monterat och klart ! Lite blekare i färgen än det som satt på – men åtminstone hyfsat helt !

Lite smolk i bägaren blir det ändå :

Den främre överliggaren är lite sned, så att en glipa bildas i vänster framkant, dels så att den är för hög och dels att hörnet fått en smäll och blivit uppvikt . Märkligt, det finns inga motsvarande skador på själva plåttaket till donatorbilen …

Inuti blir resultatet så här . Hyfsat bra sträckt och helt – men mer gråaktigt. Troligen har bilen som soltaket satt på körts av en kedjerökande dansk medborgare i sitt tidigare liv .

Fortsättning följer…

Rosten blir ju inge kul att fixa

kommer du att blästra och försegla tillsvidare lr

Jag brukar alltid med en idiots envishet tjata om hålrumsvax för liknande "snabblagningar", kan man inte blästra och göra det 99.9% fritt från rost är allt man lägger ovanpå en risk för ny rostfälla. Rostskydd för hålrum sitter kvar länge på alla platser som inte får direkt hjulsprut på sig och kryper ned i porer och "anpassar sig" om det fortsätter rosta litegranna... Så jag skulle satsa på por-en men sen rostskygg istf fogmassa... Vatten torkar bort rätt snabbt på en sommarbil...  Men är fogmassan för att inte vattnet ska rinna in i inredningen förstår jag dig...  Lycka till, verkar härligt att ha en soltakare och jäkligt kul du bruxar den!

http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Rostsk … or-halrum/

Finns givetvis andra märken, som troligen är bättre också...

Vad jag hört ska man inte blanda linolja och vax i hålrum... men ute på karossen blandar jag friskt av dessa två... vaxet blir mera torrt och segt medans linoljan förblir kladdig... varför vaxet kan vara att föredra på ytor som man kanske kommer åt med tex tyg...

När jag står och joxar inser jag så småningom att taket inte kommer att gå att lossa om jag inte skruvar bort de bakersta små stumparna till takets glidskenor .

dessa stumparna är just stumpar för att man skall kunna demontera taket
Den främre bågen kan ha fått en smäll och då tappar den fomen eller passning hel och hållet, finns olika bredd på dessa också.
Galva nu originalbågen EFTER du testat om det nya taket passar, bara ett tips, jag fick inga tips
Mvh P-I

Japp - jag träffade Essomannen på Elmia på påskafton, och han lovade att ställa sig i givakt om jag dök upp i morgon kväll , he he...

Det kan vara tätt i den lilla skruven på höger sida på förgasaren. Ta ut den och blås rent den. Ta en ståltråd från en stålborste och rensa rent med. Ta inte en för stor tråd för då kan du göra hålet för stort

Tack för snabb och kunnig input, gossar ! Jag testar Jonas tips först (eftersom det verkar enklast), steg två blir att följa Henrics råd att fika ordentligt

Tätar man pluggen med packningsklister eller nå't då eller? Jag har inte kollat utan sitter här på kvällen och bara läser ditt inlägg (får kolla i morgon).

Ja - ibland har det ju sina fördelar att bo här nere i sydväst, jag menar att åksäsongen oftast blir något längre . Det vore kul om du postade lite bilder på din bil i forumet (eller det har du kanske redan gjort?) .

Idag skulle alla fyra i min familj som har körkort plötsligt köra bil åt olika håll och vid ungefär samma tidpunkt - och jag som inte hunnit åtgärda något på varken förgasare eller fördelare .

När jag kört "Madelaine" ca 15km hade jag plötsligt tomgång igen - mest troligt smuts i förgasaren med andra ord...

Helt plötsligt kände jag att jag fick blodad tand, öppnade soltaket och lastade bilen med hustru och tre döttrar och drog ut till Varberg för lite kvällsfika vid fästningen och cruising på stan . Men var höll alla andra folkvagnar hus denna vackra, ljumma försommarkväll?