Sälja bil utomlands

Tackar för infon! Är det jag som måste fixa tullhandlingar eller är det personen som köper bilen som ska ha med det?
Ja pengar i handen ska jag ha annars så kommer det inte bli någon affär! 

Är det ett eu land tror jag inte man behöver skicka in tullpapper å reg.skyltar, det sköts automatiskt. Eller rättare sagt jag har inte behövt göra det iallafall.

Nått att tänka på är att det förekommer en massa lurendrejeri med bilaffärer till/från England.

Låter det för bra så är det för bra.

Jag skulle aldrig ta en check, tex

På ett annat forum är det fyra fem st som fått erbjudande att sälja, bilar till England.
Inga prutförsök, nån som skulle komma och hämta och de vill att manskull ege honom lite pengar, så skulle man får mer via check.
Klart suspekt, och så fort man ställt kontroll fråga så har allt avbrutits.

Så va skeptisk.

Sålde en bil till Åbo, kontant betalning och så fick köparen skicka tullpapper när han kom hem.
Sen var det bara kryssa i export och skicka in tillsammans med regplåtar och tullpappret.
Enkelt, men man visste ju inte om man skulle få tullpapper av köparen......

Här finns lite att läsa om export:
http://transportstyrelsen.se/sv/Vag/For … av-fordon/

Jag sålde våran 67:a westy till en snubbe i Frankrike och han skulle skicka tullpapprena när han kom hem vilket han givetvis inte har gjort. Nu är det så att han går inte att få tag i och nu undrar jag hur man gör för att få den avregistrad....för som det är nu så ser det ut som att jag har en split men det har jag ju inte.....

Låter det för bra BEHÖVER inte vara för bra, men om 5-6 ytterligare parametrar är skumma DÅ kan det vara för bra.

Betalning med check (trots att det fortfarande är faktiskt vanligt i andra EU länder) är en stor NO-NO.
Man har läst om folk som går till banken och får checken godkänd men det finns sätt att luras som innebär
att senare visar sig checken ändå vara utan täckning och banken kräver dig på pengarna. Helt lagligt från
bankens sida.

Jag menar att cash is king och då ska man gå direkt till Forex och växla pengarna så de blir ultraviolettskannade
och man vet att det inte är bättre fotokopior utan riktiga pengar. 

Jag har t.o.m. blivit skeptisk mot Paypal då jag råkade ut för att köparen återkallade pengarna efter genomförd
affär och jag stog där med skägget i brevlådan och tåget gick. Jag hade tur att det var en skitsumma! 

Angående Transportstyrelsen så ska man säkra som andra har sagt att man behåller plåtarna och fyller i "export"
på ägarbeviset som skickas in. Däremot tullhandlingar från importlandet är det svårare om det är ett EU land,
jag har nyligen exporterat och varken den svenska tullen skriver papper om att den exporteras eller mottagande
lands tull papper om att den förs in. Det som gäller är registreringspapper från det nya landet och det kan vara
problematiskt om köparen klyddar. Det värsta är att försäkring fortsätter att ticka så länge du "äger" bilen och
överflödigt att nämna att man inte gärna vill hamna i händerna på Trafikförsäkringsföreningen (TFF) som har en
laglig rätt (Trafikskadelagen 34 §) att ta ut en trafikförsäkringsavgift av dig som ägare. O det är inte billigt!

PS: En annan sak värt att tänka på i sammanhanget: är det någon som har begripit hur det fick till för de som hade
exporterat (eller bara sålt) en bil och flera år senare fick den skriven på sig igen? Det var ju bedrägeri såklart,
men jag fattar inte hur Transportstyrelsen agerar. Ja, inte till den lilla människans favör i alla fall. Det stog i pressen
om detta för några månader sedan. De gamla ägarna stog där plötsligt med 10-tusentals kr i skuld till TFF o skatt.

Slutar man betala registerhållningsavgiften borde nog reghandlingen förfalla.