Porsche 356 Speedster objekt (Sida 6 av 22)

Nej reglerna kräver inte extra padding på brädan. Reglerna säger bara att det ska vara bälten (iom att det är en 69:a) och att det på på buggy byggen kan vara godkänt med tvåpunkts bälten då det kan vara svårt att fästa en axelrem vettigt.  Därför tycker jag att det är lite trångsynt av SFRO mannen att kräva extra paddning av brädan för att godkänna två punkts bälte då detta inte är någon nedskriven regel och förstör utseendet på bilen.

Blir till att försöka hitta ett bra fäste i karossen för övre fästet.

OK, får försöka få in lite järn i hörnet då, har inte börjat med fästen än utan fyrkantsrören på plattan har första prioritet just nu.
Får bli när jag prov monterat karossen.

Jo, att SFRO ska vara inblandade känner jag till. Dock verkar det vara lite olika "regler" beroende på vilken representant man får... Har kännedom om en person som bara gjorde den "lilla" på SFRO och sedan var det klart. Andra har fått göra mer än en, dvs precis som för andra fordon.
möjligheten som fanns innan var från -83
Dock är det bara dumt att inte förstärka upp plattan med 4-kantsröret. När/om jag river ner den blåe så ska den få ett sådant oavsett.
Har för mig att SFRO kräver bälten, men om det är ett ombyggt fordon kan de tas bort om det är "rätt" årsmodell efter regbes.

Visst kan det anses vara dumt att inte ha bälten, men efter att ha kört buggy i 8 år och dessutom haft den som bruksbil på sommarhalvåret (=~1000 mil) så vill jag påstå att bälte vill jag gärna ha i stan där hastigheterna inte är så höga, men om jag kör över 40-50 känns det nästan bättre utan då jag tror man har större chans att överleva om man flyger ur bilen än det enorma krockskydd 3 mm glasfiber erbjuder.
För att citera en polisman: "det ser helt underbart ut, men ur säkerhetssynpunkt borde de vara förbjudna. Ha en trevlig färd"

Då var förstärknings rören fixade, blev syrafasta fyrkantsrör som bockats och svetsats.
Får borra för bultarna imorgon.

Första sammanfogning kaross/platta idag. 
Förstår  nu att kortning av framvagn inte var nödvändig, lite smal spårvidd. 
Blir nog till att köpa ett par spacers 25mm fram.
Bak är det precis att dessa fälgar får plats vid normal höjd, men det spelar ingen roll då dessa inte kommer att användas.
Fälgarna kommer att säljas till förmån för kromade Porsche kopior.
Nu ska stolarna monteras, rattstång måttas, bulthål platta/kaross borras, mm mm.

Följde med från Delta Trading.

Vad har du för ET på dom fälgarna du har nu? Hur
mycket för smalt blev det? Ska precis beställa 2" kortad framvagn till min...

Byta till korta? Hur fungerar det med svärds fästet i karossen, blir det inte en böj på svärden då plus  att då måste jag ju byta röret åxå????
Har för mig att det stod et20 på dem men ska kolla idag/nu.
Som det är nu lutar ju bakhjulen ganska mycket utåt utan motor i.

Längden som skiljer korta från långa är skillnaden på utsidan av svärden. Så det är bolt-on. Då blir ju dock dina nya baktrummor överflödiga....

Kollat et på dessa fälgar: 20 ET. På det kromade Porsche fake breddar de ut ca10 mindre, alltid något.