Projekt rädda bubblan -66 (Sida 1 av 2)

Grattis

Juli 65 säger mina papper. dvs att det är en 65a. Dock säger följande saker annat:

Fälgarna
Ratten

Det som säger för:

Handtagen till dörren.

Kollade på http://www.thesamba.com/vw/archives/inf … dating.php

Kan ha läst fel men men..

En annan sak som är lite kul är att din blinkerspak är till höger och inte vänster

Så fortsatte äventyret idag några timmar efter jobbet. Två dagar kvar, sen har jag 4 veckors semester och kommer få lite mer gjort med bubblan!

Till att börja med så fick jag min första dåliga överraskning idag. Rost hade jag väntat mig, och mer rost har jag hittat, men det oroar mig inte så mycket eftersom jag tycker det är kul att svetsa. Däremot slängde jag ett öga på motorn idag som hastigast innan jag satte igång. Har ju ännu inte kommit till motorn, utan tänkte plocka ur den och gå igenom när allt annat är borta från bilen.

Hur som haver, den gick att dra runt för hand vilket alltid är positivt. Däremot märkte jag att oljepåfyllningslocket saknades, vilket gav mig idén att kolla hur mycket olja som egentligen finns i motorn. Drog ur oljestickan och blev förvånad över att där fanns olja långt över maxstrecket. Hmmm.. Kände på den. Känns lite tunn. För tunn. Luktade. Jajamen, någon briljant idiot har bestämt sig för att TANKA i oljepåfyllningen. Gick fram och kollade tanken, den är snustorr. Har inte legat soppa i den på många år då det knappt luktar bensin från den.

Detta fick mig att vilja gå och kolla batterierna som stod i bilen när jag hämtade den. De slängde jag bara ut i all hast när jag kom hem. Där står ett gammalt 6V-batteri och ett 12V volvo-batteri. Detta tillsammans med cigarettfimparna som ligger runt motorn får mig att känna att någon/några har försökt få igång aset relativt nyligen (av fimparna att döma). De har således tagit ett 12V-batteri, "tankat", ryckt ur tändningen, tjuvkopplat och försökt starta bilen. Bilen lär ju aldrig ha startat, men frågan är hur mycket/om motorn tagit stryk av att ha dragits runt på detta viset. För att inte tala om voltregulator, startmotor etc som är 6V och inte 12V.

Nåväl, motorn är som sagt ett senare projekt. Nu fortsätter vi med lite bilder tycker jag.

Första glada överraskningen för dagen var att jag hittade den saknade förarrutan. Den låg nere i dörren tillsammans med en trasig vevanordning.

Anledningen till varför rutan inte velat åka upp var detta.

Så jag kapade till en plåtbit och bockade den.

Borrade bort svetspluggarna på den gamla.

Svetsade dit den nya "listen".

Tadaa! Nu kan bubblan faktiskt stå ute om den skulle vilja utan att bli dyngblöt inuti.

Fortsatte sen med att riva ut det sista av inredningen. Hittade denna i handskfacket. Tydligen såldes bilen i Jönköping!

Sen var det dags för framskärmarna att åka av.

Bilen har stått på samma ställe i 7 år och det märks att vind och rusk har legat på vänstersidan av bilen mer än högersidan. Vänster framskärm satt med snabbinfästning aka rost och gick helt sonika att dra av utan att behöva lossa några bultar.

Bakom skärmen har någon försökt "laga rost" genom att skruva en plåtbit över rosthålet.

Efter att skärmarna var av och jag "besiktningsbankat" med slagghackan lite varstans (med penetrerande resultat på många ställen) var det dags att stänga garaget för dagen.

Gött att se att du inte gett upp!! en provtur tar alltid upp humöret!!

Hmmm..knepigt det där. I papperna står det -66, men det kan ju vara fel. Framför allt eftersom vissa delar tydligen skiljer från en -65 och en -66 när man ska beställa.

Framvagnen är -66,sen har din bil friskluftintag mitt på instrumentbrädan.."finns inte på-65" Bilen är årsmodell-66 utan tvekan...sen har du hel/halvjluset på blinkersspaken...på -65 sitter det ett tryckknapp på golvet vid kopplingspedalen...

Stängde garaget idag och började tveka på om det verkligen är en bra idé att försöka rädda den här bilen. Jag är inte blyg för projekt visserligen, men frågan är om det är lönt? Jag behöver uppmuntring, mina damer och herrar. Vad tror ni?

Delade på kaross och golv idag och ska rulla ut bottenplattan för bättre översyn, men man kan ju lugnt säga att båda är i taskigt skick. Visst väntade jag mig rost, men frågan jag ställer mig är om det ens är lönt att försöka fixa allt.

Kanske det värsta stället där rosten har ätit golv och kaross en bra bit.

Skärmfästen höger bak, inte så farligt att laga dock.

Skärmfäste höger fram

Hela högra "golvsidan" upprostad

Vänster fram som någon försökt laga genom att skruva plåtbitar över rosten.

Golvet i sin helhet har klarat sig hyfsat efter att jag knackat hela golvet med slagghacka. 3-4 ställen som är enkla att laga.

Motorrummets vänstra sida

Skärmfäste vänster bak.

Så, vad tror ni? Är det lönt att ge sig på det? Just nu känns det lite tungt, men med lite uppmuntring kanske jag ger mig på det ändå.

Jajamen du har mitt stöd också...fixa vidare!

visst va de lite rost, men allting går bara man vill

Den rosten du har på den här bilen är nog vad du får räkna med om bilen har stått i högt gräs.
Köp dom ekonomibitarna som finns och gör svetsjobbet så att du själv är nöjd. Det är det viktiga. Sedan vet du att all rost är ok.

Eller köp en bil för kanske 10-30 000 kr och upptäck att någon har varit och fuskat och du får ändå på och svetsa en massa på dom här typiska rostställena.

Det är en rätt rolig process att upptäcka att man kan mer än man tror. Dessutom så finns det otroligt mycket kunskap här om man går bet på något. Du har ju dessutom redan delat på kaross och platta så det är bekvämt och lätt att svetsa.

Håller själv på med en bil som många tyckte var utan rost men efter jag rivit ner den så har jag nog samma rostställen som du.

Lycka till.

Here we go.

Bottenplattan fri från karossen och rullades ut på uppfarten för att rengöras från gammal ljuddämpningsmatta samt spolas av från allt gammal skit.

När jag stod och spolade av växellådan plingade det till i marken, ut flög 10 penning från Bundesrepublik Deutchland á la 1950!

Efter massa slitgöra blev golvet lite renare och enklare att "hantera". Likaså växellåda och framvagn.

Imorgon tänkte jag sätta igång. Har dock en liten fråga. Bottenplattans vänstra sida är helt uppäten och måste bytas ut, men frågan är hur jag bäst går tillväga? Tänkte försöka slippa köpa en helt ny halv golvsida. Kapa till en L-profil, svetsa upp den under hela vägen och borra ut hål för karossfäste? Några andra förslag?

kan du göra en passande bit, gör det...
bara kör på.. plattan ser ju ganska så okey ut !! inte mycket dåligt där.. bara gör rent och måla upp.