1

Köpte en vit -62 som ser ut och klarat sig hyfsat bra i plåten. Fick med en brandsprutar motor.
Om man kollar bilden så är det lite rött på motorn och den ser bra ut, så..
Sedan är det en svart som inte hade några papper på den. Är det en 60 eller 61:a?
Vad skall man göra med den svarta? Reg bes? Säljas i delar? Vore väl ändå synd.
Blev räddad utav han som jag köpte den utavs pappa från skroten.

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1407.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1404.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1392.jpg

Lite rött på motorn är det..

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1401.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1421.jpg

Så nu var bägge under tak.

I morgon ska jag på semester och hinner inte kolla bilarna ordentligt.

2

Den svarta är troligtvis en -61:a med fel baklysen eller en -62:a utan tankmätare..  ICQ/ab

3

Ska du sälja i delar är jag intresserad av alla vita knoppar,,,,,,,,,,,,

stenis
orust

4

Kan köpa den svarta ja, skulle haft en räserbil.  ICQ/ab

Mera känd som jb...

5

rogga skrev:

Den svarta är troligtvis en -61:a med fel baklysen eller en -62:a utan tankmätare..  ICQ/ab

Min gissning är en 60:a med 62-63 säten, fel baklysen och fel färg på blinkers. Den har chokeknopp och hastighetsmätare graderad till 120.

6

Jag skulle också kunna tänka mej att köpa den svarta. Trevligt med osänkta bilar.

Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream

7

Den svarte kan jag gärna sälja då jag inte hade tänkt att behålla den.
Jag kan gärna byta mot olika saker, såsom goa fälgar, Amerika bågar,
insug till mina Dellorto och avgas typ Fatboy till en typ 1.
Och gärna pengar går bra.

När jag åkte för att hämta bilen så sa säljaren att han la i en låda med lite delar.
Har varit på lite semester så jag åkte ner till garaget idag för att kolla bilarna lite bättre
än vad jag hade gjort. Se vad jag fann i lådan:

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1422.jpg

ICQ/ag  ICQ/ag  ICQ/ag

Kollade lite på motorn som följde med som skulle vara en brandsprutar motor,
så kollade lite närmare så står det 122 i början på motor nr, är det då en sådan motor?

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1424-1.jpg

Värmekammar i väldigt bra skick:

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1425-1.jpg

På den svarte har de lyft den i stroppar och de har sabbat taket och dörrarna lite, så jag tog lite
kort på den:

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1441.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1442.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1443.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1445.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1446.jpg

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/DSCN1450.jpg

8

122 är beteckningen på industrimotor 1200cc.

_______________________AMBULANSGARAGET_______________________
                  - Om bättre är möjligt är bra inte bra nog -
Karmann Ghia T14 Cab -58. Karmann ghia T34 -63. Bubbla -50. Ambulans Typ2 -65. Typ2 -55. Bubbla -65
Bubbla -63 Typ2 -74  Typ 1 Shorty -65

9

Fick ett mail ifrån Lars Eriksson på VWHK angående den svarta bubblan,
han skulle se om han hittade min identitet på bilen.
Bilen såldes ny till Kungliga Telestyrelsen 1960 i Stockholm. Det var coolt.
P. Hade rätt årsmodell..

http://i1284.photobucket.com/albums/a579/kyrktuppen/28301732_zps7ffe29a9.jpg

10

Jag har nu börjat jobba lite med den vita 62:an som jag köpte tillsammans med den svarte.
Har skrapat rent golvet från ljudisolermattan, han såg hyfsad ut. 2 små lagningar men det visste jag.
Var och köpte mig ett 6v batteri, för jag hade fått i motorn i bilen, så tanken var att jag kunde köra bilen i stället för behöver putta omkring den.
Första försök gick inte så bra, hände inte ett dugg. Hade gnista fram till fördelar locket med inte vidare.
Upp till mitt garage för att hämta ny fördelar lock och rotor. I med grejerna och han ville starta puttelite.
Vad är det nu då tänker man. Kunde sedan härleda till problemet, ingen soppa..
Tog isär bränsle pumpen och vad får man se, jo det här:

http://i615.photobucket.com/albums/tt240/Notchback-62/VWbubbla-62.jpg

Inte så underligt att han inte fick någon soppa.  ICQ/ag

Så en resa till mitt garage igen och fiskade upp 2 soppa pumpar. Leta fram en ny packning och på med lite fett. Nu skall det provas.
Efter ett försök så började han väckas till liv igen. Motorn gick.. Äntligen. Men både laddningslampan och olje trycks lampan lyste så jag stängde snabbt av motorn.
Jaha, vad är det nu då. Letade och  letade och fann att jag hade förväxlat oljetrycks och laddnings kabeln. Klantarsel..  ICQ/ag
Efter bytet av kabel, så lyste laddningslampan lyste fortfarande.. Hade inte tid att kolla det, så det får bli ett ryck till på tisdag
och se om jag kan lösa fallet. Han laddade i alla fall 6,8V, har för mig att den ska ladda mer. Kanske laddningsrelät?

Tur att jag har en extra på den svarte..

11

Ska du göra dej av med den svarte?

Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream

12

I ett svagt ögonblick gav jag den svarta till min son.. Han blev överlycklig, för han är bara 14 år
och redan en VW entusiast. Tänkte göra ett fader - son projekt utav det. Vi måste ju tänka
på återväxten inom vår hobby.  ICQ/ab

13

Ok, stackars bil.  ICQ/ad

Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream

14

den kom till rätt ägare ! och stuket kan nog bli bra ICQ/ab

Typ 1or: 55/5, 61, 67, 67, 68,72 typ 3: 70.