Specar - Dragkrok splittbuss 65

Couldn't say. Men visst, det kan man ju i sitt stilla sinne fråga sig.
Kom monterad på bussen från us, superrostig på ytan, skruvarna genomrostiga satt som berget (=hade suttit några decennier på bussen).
Är massiv och väger bly. Numer sandblästrad grundad lackad. Fin och fräsch som en 15-årig fröken.

Enligt en tråd på The Samba lär de ha sett ut så, dock är den på TS ihålig..

Jag smider planer på att ha en Vespa 57 i originalskick därbak på en liten plattform. Enda orsaken till att jag ska montera den.
Skulle inte våga släpa på något tyngre då dess robusthet och tyngd/vikt verkar inte riktigt lira med de bultar
den till synes sitter fast med. Därav min efterlysning av instrux.

Den ser för proffsig ut så det har varit en del jobb. Läser högt från The Samba:
crofty wrote:
"I plan on making my own- it's only flat stock with holes drilled in it."
pyrOman answer:
"Much easyer said than done. Joe Slack made a duplicate of a similar one for the club bus. It requires some bending and shaping of the bar stock. He is a welder and has quite the ability to replicate nearly anything. After it was done, he said he ain't doing another one!
I usually consider myself to be able to do just about anything, but a man needs to know his limitations!"
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto … =tow+hitch

Ingen Westfalia label, så.... visst. Du har antagligen rätt.

Det är korrekt, den glider inte på plats av sig själv. Tung som attan och den ska sitta rätt, ensam klarar man knappt att montera den.

Vid noggranare ockulär besiktning ser jag att det har suttit en metall label, har dock ingen aning om det var äkta Westfalia eller inte.

Jag är ända beredd att sätta en hunka på att det är det. Den ser för proffsig gjort för att vara fejk. Men det är bara jag.

kanske....?

http://vintagebus.com/hitch/install/index.html

*såld* Notchback 63:a,  *såld* Bay DH 73:a, *kvar * Saab 02:a