Dagens händelser (Sida 82 av 150)

Bes Porschen och Ghia cabben UA! så gutt!!!!!

Riktigt surt, hoppas du hittar på en motor så du kommer till Bug Run 

Har varit Lions vårmarknad här i byn.
Raggarklubben hade bilställning.
Jag svängde in med bubblan och parkerade. :-)
Kom fram en farbror som ville sälja sin vw 54a som stått på en loge sen 1973.
Han hade även en - 61a som han kunde tänka sig sälja.
Han skulle ringa i veckan så vi kunde åka och kolla på dom.
Taket hade läckt ner på vänster framskärm så den var inte så fin sa han men annars helt ok. Vi får se hur det går.

vilken av bussarna ?

Tomas - Då blir det inget BR för dig? Eller åker du utan luftkylt?

Blev en träff på Tofta Gård på Orust istället för BR.
Det får duga i år, näst år kanske.

stenis
orust

Go historia Tomas!

Den felande motorn blev urtagen redan på fredagskvällen, så allt skulle vara förberett för transplantationen. Det gick bra på grund av sjukt engagerade med-campers som tog sig an uppgiften med stort nöje och allvar. Problemet med att dra en domkraft på en gräsplätt löstes tex genom tryckimpregnerad trall som någon tagit med sig. Resten av verktygen fanns ju redan i bussen.
Lasse upptäckte att det satt fel svänghjul på motorn, så jag skulle inte kunna starta den med startmotorn, men det går ju bra ändå..
Lördagen kom, och dragracingen lockade, så först framåt eftermiddagen så börjades jobbet med att montera. Vi dukade upp en liten groggbuffe och satte fram stolar, så vi kunde bjuda på en föreställning. Den blev ganska väl besökt, folk kom och gick. Hela tiden med mekaniker lasse och fritz vid min sida (och fler hjälpande händer från öhrhult och omnejd såklart..).
Efter ett tags mekande satt industrimotorn på plats med ny olja, och diverse överflyttade detaljer från den gamla, men vi kunde ju inte putta igång den där den stod eftersom det var en massa bilar i vägen.. märkligt.. Men i vilket fall så hade vi noterat att den hade uttag för vev... Några samtal senare, så kunde vi hämta en vev på lugna campingen
Så. Där stod vi med en grundinställd förgasare, ojusterad koppling, tändning grundinställd. Förväntan var hög.. Fyllde flottörhuset med bensin, och började veva. När tekniken med veven förfinats till det yttersta, så krävdes det två varv på veven för att motorn skulle tända, och faktiskt börja gå. Med tomgång. och ett ganska rappt ljud i accet...
Kvällen ägnades åt annat, men när vi skulle bogesera igång på söndagen, så upptäckte vi problem med både koppling och bensinpump. Ny pump inhandlades på marknaden, och kopplingen justerades. Bilen gick igång, och den gick så fint så. Körde några varv runt utställningen för att inse att jag inte behövde justera ett dugg för att denna skulle vara ok att köra med. Kanske finjusteras på resan, det är ju 40 mil drygt, men det var lugnt att köra iväg. 
Mycket riktigt, motorn gick finfint hela vägen. Enda problemet var att laddreläet sluta att ladda när vi var 12 mil hemifrån, men det knackade vi igång igen. Plus lite oljeläck, men det är ju en vw... och att kopplingen inte funkade som den skulle riktigt. Skit i det. hem kom jag.
Men jag är en jättenöjd bussägare som än en gång för känna att det faktiskt är ganska lätt att ha problem med sin vw. På något sätt löser det sig alltid.

Jättetack thomas för insatsen!

Gårdagens stora händelse var att jag fick en åktur runt Sala i Bengts BD pickup
Tack som fan! /Christian

Fick mejl från Hazet Werk...de har försäkrat transporten av bussen ner till Remscheid för €80.000