GE motor med slammer..

Vad jag har hört går det inte att byta till standardlyftare utan att byta kam samtidigt. Jag tog undan rören när jag hade ur ett par av mina lyftare. Upptäckte då att på en lyftare hade clipset som håller ihop dom börjat lossna. Jag plockade isär den och när jag sedan monterade ihop den så hade jag den hela tiden nersänkt i en burk fylld med olja (ren och fin olja!!). Lite pilligt, men klarade en tattarmekare som jag av det, så fixar du det med . Tror det finns lite info på ratwells sida. Ett tips att få ut lyftaren är att använda typ en penn-magnet och snurra lite samtidigt som du drar ur den.

Tack för tips;)

Jo som  sagt;) mycket text och inget konkret...
Jag skulle vilka komma i kontakt med någon som har haft erfarenhet av detta.
Känns som att det skulle vara ett större stöd och en läxa som då blir lättare att lära;)

Men tack för tipset;)

Borde vara lite förenklat sagt att plocka ut dom,plocka isär dom,och sätta ihop dom nersänkta i motorolja.

Ja detta lät inte lovande:(

Innan justering fanns det spel,sedan justerades det till bara anliggande enligt originalanvisning.
Motorn har som sagt dlammrat länge nu och nu gör du mig osäker.

Hur kan jag se om kammen tagit skada utan att klyva motorn?
Hur vanligt är det att kammen skadas på dessa motorer?
Om stötstänger och lyftare ser ok ut kanske en nollställning hade vart en bra billig början?
Den har trots allt stått still sedan 90-talet.
Och säkert med samma olja.
Jag har trots allt inte hunnit byta någon olja ännu då besiktning och sovplats kändes viktigare;)

Tack för tips,men det känns kört så som du bedömmer det:(

Tack så länge;)

Om man inte är säker på vad som är fel, och redan har kollat ett gäng detaljer som du gjort, då hade jag provat med en motordialys. Har funkat bra och tystat flera motorer jag gjort det på. Det ger helt annan effekt än två oljebyten. Kammen lär knappas vara sliten med de låga miltalen.

Du åker till en verkstad som utför just det. De kopplar på en apparat som pumpar en varm tunn olja genom motorn i 30-60 min, på det viset får du alla föroreningar, de pumpar givetvis ut de sista skvättarna olja som alltid finns kvar lite här och var efter ett vanligt oljebyte eller tömning av olja. Har gjort det på flera bilar och bara gott att säga om det, kostar ca en tusenlapp inkl oljebyte.

Testa första att tömma dem ordentligt på luft! Jag har precis bytt motor i pickupen till en GE som stått länge. Det slamrade fruktansvärt mycket. Jag tog alla lyftarna (en i taget), tog isär och rengjorde och såg till att de var helt fyllda med olja enligt Ratwell. Sedan satte jag tillbaka dem, och efter 5 min körning var alla tysta utom en. Den bytte jag mot en annan så nu slamrar det inte längre...

Jag tog bort stötstångsrören, jag tror att det är svårt att få ut dem annars. Rengjorde med förgasartvätt, trasa och tryckluft. Det är lite knepigt att få ihop den sen men det går. Jag hade dem inte helt nedsänkta i olja, det blev för besvärligt och kladdigt...