The Mango Beetle (Sida 2 av 6)

Det är ett CSP Python system. Lite osäker på frigångsskillnaden, skulle misstänka att den är försumbar. Jag åker inte så lågt, i mitt fall sätter oljesumpen begränsningarna.

Ett stort delmål är nått! Motorn är startad!

Före uppstart:

http://www.youtube.com/watch?v=XMHJlNph … e=youtu.be

Någon som har koll på hur man bäddar in ett videoklipp direkt i tråden?

Inga större bekymmer, lite läckage från vevhusventilationsboxen, några slangar skall göras om och tändning skall kollas.
Mest finishgrejor kvar nu innan det går att köra.

Luftfilterfrågan är eventuellt löst, tillverkade en mall föreställande ett 51 mm högt filter (nuvarande 83 mm) för att kolla om luckan gick att stänga.

Det gick inte, dock så så klarar jag mig på att åka med luckan öppen i nederkant så jag tillvekade en liten grej för det.

Sådär ja, nu e jag helt tvärslut! Till soffan nu, snart Café Bärs!

Tjääna!

Bra jobbat, härliga framsteg! 

Snyggt

[ video][ url][/url ][/video ] till videon

Tack! Testar vid tillfälle.

Stämmer att det är Logmech, det är denna motorns andra skepnad från Lundgren.
Denna gången hamnade det på 2176cc, FK89, std toppar med 40mm insug och portade (ca 165 cfm)
Empi EPC 48 (IDA) mm.
Effekten är okänd men enligt motorberäkningsprogrammet ska den kunna ge runt 180hk.
Blir väl en tur till Johannes Dyno Day till hösten!

För att vara på den säkra sidan så blev det en ny vx-låda från Hans Landelius också.
Nya delar till framvagnsbygget från Airkwld ligger och väntar.
Kommer att bli spännande när allt är klart.

Bra jobbat Fredde. Det blir helt klart grymt bygge som du håller på med. Ska försöka ta mig ut till dig en helg o kolla läget. Håll ångan uppe för nu e de snart bubbla väder.

Gokväll på er!

Äntligen tillbaka i verkstan...landade på Kastrup, Köpenhamn kl 7.00 imorse efter en 7,5 timme lång resa från Washington.
Var hemma 9.30, packa upp, käka lite, en runda in på jobb, Biltema och sedan verkstan.

Denna räsertakt resulterade i ett 7 timmars-pass i verkstan.

Justerat koppling - check
Justerat handbroms - check
Luftat bromsar - check

Detta betyder att det blir köra av det imorrn, lite fix med att koppla in lampor, skruva dit kofångare och sådant innan såklart.

Sånna däringa häftiga bromsslangar skruvades dit!

Motorluckan tillfälligt monterad i utflyttat läge tills jag har fixat dom nya filterna. Mellanplåten slipgrundad och fälgar monterade.

Det yttre kommer att vara sig likt...

Premiärturen imorrn då alltså!

/Olsson

välkommen hem ser bra ut detta

Din bubbla är nog den första jag har sett i Sverige med sånna där extra "bumper brackets" på bakkofångarn, har du i fram också?

och den naturliga frågan blir då, har du byggt dom själv eller köpt dom ? jag måste få tag i sånna till min

Mvh Jimmy

Grymt bygge för övrigt

Gokväll!
Jaha, då har man en brukbar bil igen!
Tomgångsstrulet är löst och växellådan växlar som den ska efter oljebyte.
Återstår bara att måla mellanplåten och byta luftfilter så är motorbytet fullbordat.
Lite längre fram sätter jag igång med att bygga ny framvagn.

Klar för avfärd...Nu väntar några dagars testande och pendlande till och från jobbet, kan ju bli omvägar...

Lyckades filma en snutt, inte den bästa ljudkvalitéten men förgasarna hörs i alla fall!

Kamaxeln (FK89) gör att motorn vaknar till liv vid strax efter 4000 rpm och matar på rejält upp till ca 7000 rpm.
Under 4000 rpm så är den väldigt smidig vilket medger lugn cruising!

/Olsson

Snyggt Fredde.!