1978 DH Turbo Renndienst - Camper på flaket (Sida 3 av 11)

Tackar, kollade in ditt bygge också, tumbs up! kromlisterna är bara dubbelhäftande på rulle (köpt på jula) och trälisterna är upphyvlat till mig.

Tack David! Det var ju ett bra fint utgångsläge för mig, finlirar bara lite. Gillar stuket på din med!

Men det står rätt lite om motorn. Lite nyfiken då jag kör typ 4 i 1600an och har någon sorts fundering på turbo.

Är det en original 2litare med originalsprut och en turbo på det? vad är det för turbo och avgassystem? alt vad är det för insprutning?

Snyggt. Det är ju undangömt väldigt diskret. Ett oerfaret öga skulle ju knappt reflektera över den.

Riktigt trevligt litet bygge, gillar idén med alutejpen.

Snyggt Rickard )

En lite mini update, dottern tyckte det var orättvist att hon inte hade något nackstöd bak, så hittade en sugproppskudde på biltema

Vet inte om de där övermålade öglorna är orginal men de är jäkligt trånga, kom på att det passade fint med ett par M8 öglor i kappelställningshålen annars

Fick med en skuffförvaring till min Golf, den passade ganska bra att lägga spännband i där bak på flaket istället

Tänkte det skulle vara skoj med ett par gamla stänkskydd i rätt tema

Hittade en som sålde de ovan för 200€ så det fick bli frihandstextning med däckspenna på ett universal från Jula istället.

Såg förresten en Mercakompis i några bilder från senaste Techno Classica

Har fått hem en uppsättning rostfria stötstångsrör och packningar, tänkte försöka få bort ett ganska rejält oljedroppande, få se om jag hinner byta de innan VW picknicken på Gärdet kanske.

Körde ett tattarlass idag, fler ska det bli.

Efter stötstångsrörsbytet igår tyckte jag motorn knackade hårt imorse, men det tystnade efter en sväng, var väl lyftarna som behövde fyllas upp igen kanske.

Var det någon som visste om undre kylplåtarna?

Har fortsatt med att fightas mot oljedroppandet, blir inte så fint på garageuppfarten..

Blev inte bra med de engelska stötstångstätningarna, fick göra om med nya o-ringar igen,

Sen fick jag aldrig till det med de där eftermarknadsslangarna, läckte lite överallt tycker jag, så besökte PF hydralik i Borlänge för riktiga pressade grejor. (färgglatt=gammalt)

Sen var det någon som påpekade att det borde ligga kopparbrickor under nipplarna vid oljefiltervåfflorna. Var nog en stor läckagefaktor, fixade det i originalposition men var lat och lät det vara som det var vid nya positionen, tänkte att där läkte det nog inte innan, men fan, det gör det nu, orkar inte fixa nu så fick bli en magnetisk kopp under filtret från Ikea som samlar upp dropparna där så länge

Hittade några fina bilder från Tierp, som jag norpade, hoppas det är ok

Förövrigt har jag börjat få ett problem, om den stått ett tag så tar det några sekunder och gasande innan den kommer igång och går rent på alla fyra, kan det var något stift som börjar ge upp tro??

Kanske trött soppapump eller mögigt bränslefilter?

Fick syn på ett stort gammalt getingbo bakom höger bakskärm mot batteriet när jag lyste in genom gälarna på sidan. Funderade först att jag skulle krypa in under genom baksätet över tanken men insåg att det skulle bli för trångt att komma åt. Insåg också att batteriet var slut så passade på nu när jag ändå hade det borta att skära bort en liten ruta plåt (Fein multicutter är grym) som ändå var anfrätt och lyckades pillra ut det den vägen.

Har slipat rent och behandlat med diverse Corrostabil produkter och målat på lite täckfärg, får duga så så länge. Behöver jag inte drömma mardrömmar om några fuktiga getingbon längre iaf

Hej! Nej tyvärr, de var helt slut så de är slängda, men om jag inte missminner mig och det ser ut så på bilden med de nya som var lika, tillsammans med tumstocken så var de 60 långa utdragna och 35 ihop så ca 25 i slag. Tror jag köpte på classic VW up north.