H4 i äldre (symmetriska) insatser och besiktningen.

Jag har kört med H4 (p43t) i p45t sockel, både 6 och 12 volt, utan problem med besiktningen. Ett tips är http://viewitem.eim.ebay.se/P45T-TO-P43 … 25995/item med dagens pundkurs under 130kr hem till brevlådan och så slipper man riskera tull. Inte testat dessa dock.

Jo jag har sett, men med tanke på att de är så billiga i England så slipper ni ju gå ihop och importera ett mindre parti. Verkar ju dessutom bli billigare köpa direkt från england (EU) än att behöva gå ihop ett gäng för att importera/ bulkköpa.. Kanske för att ni slipper tull/dyr frakt? Bara ett tips.

Jag köpte H4 med "rätt" sockel från början genom Paruzzi. Har hört att Folkabiten också har sådana. Fördelen är att man slipper adapter. Nackdelen är att ni som har 12V inte kan köpa nya lampor på macken.

Jag misstänker att det är halogen/"H4" lampor med p45t sockel så att det passar direkt. Det är sådana jag har också i min 60a bubbla. Inga problem på besiktningen.

Finns ju H4 med P45t sockel på biltema.....

Länkade innan till denna h 4lampa som passar i en gammal biluxlamp reflektor.. Använder sådana i min buggy med framgång liksom i min bay.
Dvs det är en halogen lampa. ....

Det gjorde jag men för mig är då en H4 en H4 och P45T en P45T, men alla är då olika 
Men ja, du vet iaf att det finns dom här adaptrarna som utökar urvalet av lampor väldigt mycket.
jag skulle inte ens behöva tänka tanken om jag ska köpa Biltemas "H4" lampor eller om jag skulle köpa adapter och sätta dit en riktigt bra H4 lampa.

Nä var inte därför att jag vill få sälja adapters, utan i mina ögon så är en H4 en H4 och en P45T en P45T.
Sen ser den ju ut som en H4, visst det har du rätt i, men foten är då fortfarande en P45T.
Och det är då den jag går efter när jag köper lampor, vilken sockel foten har.... och inte hur själva lampan ser ut. Men vissa går väll efter det kanske, och det respekterar jag helt och hållet..

Sen kollar man ju även efter hur stark den är etc ofc.

Sry för OT, Kan återgå till ämnet om ni vill.

Skillnaden mellan H4 och P45t eller bilux lampa som en del äldre säger.. Den sista e en taskig glödtrådslampa den första en ljus starkare halogenlampa...  iofs borde man ha en anpassad reflektor/glas  till halogenlampan men det funkar.. har nog några plåtringar kvar i gömmorna som man handlade för att konvertera till H4.. då jag handlade på 80 talet kostade dom ca 15-20kr.. men det var ju iofs inte plast.. utan fjuttig plåt. 2 st i liten påse..
När jag först monterade dylikt i min duett kunde besiktningen säga , och undra vad man gjort med ljuset.. fast sa man att man bytt till nya lampor var det okey.. fast inte helt ovanligt att jag hade 100/60 watt lampor
så igentligen e det nog inte helt okey med fel lampor, då ljusbilden inte blir helt korrekt.. men det lyser ju skarpare.. så bara sätt i..
i min bay buss satt det oxå dylika ringar.. nu biltemas lampor.. dvs skvader lamporna.. men mina nya insatser blir "riktiga" H4 fattningar i reflektorn..... fast kanske med fusk "H4" /bixenon lampor.. kinatillverkade som allt annat..
vad e rätt... tja så länge man inte bländar andra.. så kan det väl kvitta lite.

Var tvungen att ställa frågan om ev problem med besiktningen när jag var ute å jobbets vägnar idag..inga som helst problem
för dem,eller som en av dem sa:Kan man få igenom en Chrysler Voyager med det kassa lyse den har,så borde detta vara ett
i det närmaste obefintligt problem.. snarast en möjlighet