60+hp enkelport (Sida 4 av 7)

Nä ingen snö här heller men finns ju snökanoner, som måste passas dygnet runt typ tyvärr:)

Självklart ska du lägga upp bilder på ditt bygge här med!

Vad blir det för specs på din motor i övrigt?

Nu har jag kommit igång igen med att sätta ihop motorn:)

Satte dit en ny remskiva, hade en liten innan men det var ju bara dumt den ladda dåligt och blev onödigt varm så nu blir det en med normal storlek igen från Scat.

Sen kikade jag om skalan på skivan stämde med TDC i verkligheten, stämde inom en grad. Fick förlänga min indikatorklocka på detta superseriösa sätt:)

Bestämde mig efter många timmars shimsning och kliande i pannan att 1,1 mm shims är det bästa eller kanske minst sämsta;) känns som man fick kompromissa lite på alla håll. Sen hade jag ju inget så stort skjutmått så fick mäta längden på stötstängerna så här, borde ju bli inom någon tiondel i alla fall:)

Blir större svänghjul nu än jag kört med innan så fick slipa ut lite i växellådan. Sen har jag gjort ett litet experiment med att styva upp växellådsfästet, kanske inte för att de behövs just nu men ville se om det gick att få till något som fungerar ihop med värmekammare samt testa hur mycket oljud det blir i kupen på det här sättet. Åker ju med split case låda så rivstarter skall nog undvikas..

Jag har i alla fall nya stötdämpare.. men om dessa är bra stötdämpare är nog en helt annan sak:)

Tack för lektionen i vipparmar och kanaler i fredags Micke! försökte tyda anteckningarna när jag nyktra till gick sådär:)

Fråga Bengt H eller nån om insugen, tror det är för att man skall få upp en högre gashastighet?

Ang mexico så var topparna som satt på min motor innan från mexico, där var lagat gängor till två av tändstiften på dem så vet inte hur kvaliten är på dem, eller om där bara varit dåliga mekaniker på banverket:)

Enkelport verkar ju vara lite inne att köra på just nu, är ju ett flertal här på forumet som bygger motorer just nu!

Var och hämtade en omgång stålpinnar idag, tillkapade till rätt längd av någon som har bättre verktyg än jag:)
Så nu har jag nog i stort sett allt som behövs för att skruva ihop maskinen!

Trevligt med lite bilder:)

Vad är det som går sönder på splitcase lådorna och vid vilken körning händer detta?

Hade tvår splitcase lådor och ingen annan att välja på i garaget just nu så det fick blir det så länge..

Spännande! Första starten är en milstolpe.

Vad skall du ha för förgasare, (typ3?) och reglage?
-Edit...Det står ju på första sidan. 

mycket spännande och inspirerande läsning i denna tråd, skulle vara kul med en filmsnutt när du fått igång den 

Jag lägger några bilder ifrån mitt "enkelport-projekt" som jag fått lov till....;-)

Plockade fram typ3 insugen för 32mm Solex PDSIT som jag skall använda, för att "matchporta".
Blev inte direkt nått! Man ser att det i princip är ett "rakt rör" ifrån toppen ända upp tils 8mm under förgasaren.

jag filade lite, tänkte köra utan kopparring?

Här mäter jag hålet med en bit svetstråd, ca 30,5 mm

Och här är samma tråd, dvs 30,5mm....

Startat den än??

Mettis!

Tänk dig några av de gamla racen på Youtube - vilken succé!!  Jag har en gammal "rutten" 1300 AB motor stående som helt plötsligt känns skitfrän - dp toppar iofs men 1300!! Har dessutom liten Weber 45 m sugturbo liggandes...

Du har kanske sett min "1200:a projekt motor", en 1303 DP med 64mm vev? http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=4890

Ikväll har jag fråst ventilsäten och använt Pär "Berg's" verktyg för dubbla ventilfjädrar - lika bra...blir nog den vassaste kammen i lådan!