Early Bay -72 (Sida 1 av 7)

Näe precis. Det är i dom tankarna jag går också.
Hade den varit dålig och rostig hade jag inte tvekat. Men de tar emot med tanke på att denna är så pass fräsch.
Lutar nästan åt att låta den vara och fixa det som behövs och på med lite ny färg. Kommer troligen göra en riktigt genomgång av den nått år framöver och då blir det isåfall blank fin og lack.

"Sen är jag bra sugen på att bygga om till Early Bay, baklysen med hörn, luftintagen samt motorlucka + nedre plåten och ev skärmkanterna runt om. Men är otroligt kluven med hur jag ska göra! Så lär fråga vad tycker ni?"

Klart du ska visa att det är en 72:a!!!    
I alla fall om du frågar mej. Visst, jag håller med om att äldre bilar kan va snyggare. Och framför allt kanske mera efterfrågad. Själv var jag inne på att skaffa 72:ans kofångare till Fille också ett tag. För när man ställer sig brefvid Skäggos Pestfalia så blir den bra mycket smäckrare.   Määän efter sedvanligt bollande i Caffét, "Tre Knas" imellan, insåg jag ändå att det var rätt att spara "Parkbänkarna". Det behövs puschas för lite "nyare" vagnar också tycker jag. Både när det gäller bil & buss.

Det lutar som sagt åt att ha den kvar. Skulle det vara så är det bättre att ångra sig den här vägen med att bygga om den i framtiden.
Än tvärtom!
Men känns mer värt att ha den kvar som en 72a. Och hitta tag i en till rackare man kan slänga på marken och skicka gnistor på raggarna bakom efter motorvägen. En panel vore ju inte fel..

Då är det bara dags att slå isär motorn och få igång den, på med vinterdäcken och åka lite buss!
Fundera hur jag på bästa vis löser det med kortare framvagn. Antingen bygga om den befintliga eller försöka få tag i en helt ny att korta till lämplig bredd.

Jag går lite i tankar att göra det enkelt för mig om man inte skulle hitta tag på en färdig kortad stomme ca 4" eller hitta en org stomme och köpa gavlar till..
Ev börjar jag med att ta av ändarna utanför gavlarna och hittar tag på nya nållager som passar i rören då jag fattat det som att ändarna har större diameter än resten av rören. Vet någon vad är det för inner diameter på rören? Om man skulle leta tag i nya lager att sätta där.

Annars är det väl att kapa upp i mitten igen och korta den ytterligare, men då åker man på att antingen flytta ut gavlarna eller korta så pass mycket att jag kan skruva fast gavlarna på insidan.
Vad tror ni blir bäst?

Bästa är väl såklart att bygga en ny, men tanken är att jag ska bygga om fram/bakvagn nästa vinter och flytta upp en ny framvagn och göra ett riktigt sänkjobb på den. Så jag skulle bara vilja ha ner den lite mer i sommar. Och åka så mycket det går.

Skall du sänka mycket mer minskar ju körbarheten så köra mycket... Hmm hade nog använt som den e och byggt om nästa vinter om det fortfarande e aktuellt.

som jag skrev på BP behåll den som den är

det går får 72 och framåt snygga också !! gäller bara komma på hur. 

Enkelt din buss din vilja.. passar det inte ändra..
För mig e det så om jag retar mig på något slutar jag inte utan det blir bara värre o värre..
Just do it!

Förövrigt e BTR fälgar as fett   sen hur ofsetten passar..   e ju ofta ett problem med bilarna.. men man kan ju kötta
Mäta 3 gånger sen en extra gång..sen ..ge loss med vrålapan..

Får se helt enkelt hur mycket jag ändrar och har mig med bussen.
Men lutar just nu åt att jag har kvar den som den är, fräschar upp den och sänker lite ytterligare.
Som sagt, vill jag kan jag ändra senare.
Sen så kostar det flis att bygga upp ett stort hem med stort garage.

Ang BTR fälgarna skulle de nog sitta riktigt fin på en bay buss. Har bara sett dessa fälgar på bay pickups hitills.
Och har kollat upp allting som behöver göras, så vet exakt egentligen vad jag ska göra för att få dit dom!
Men det krävs en hel del jobb. Så eventuellt rullar bussen med dessa fälgar nästa sommar om jag inte lyckas släpa hem något annat projekt som de kommer hamna på.

hjoggböle, egentligen är det väl att bara byta det. Jag tycker dock att ska jag byta det, så är de lika bra att byta alla de andra grejorna.
Annars kommer jag gå och störa mig på att jag inte gjorde det. Då är det bättre att ha den kvar som den är just nu och bygga om lite senare istället.

Vad tror ni om framvagnen?
Jag tror det skulle bli bra om jag ev kunde ta bort de sista bitarna utanför gavlarna just för denna sommar.
Och bygga ny framvagn nästa vinter.
Men jag antar att ändarna ser ut på de där viset för att just nållagerna ska ligga kvar.
Uretan är väl troligen inget att föredra i en bussframvagn heller. Eller?
Annars vore en snabblösning inför sommaren att fimpa de stumparna, stoppa i nya lager och tillbaka med allt.
Bara jag vet innerdiametern kan jag kolla med vår lokala lagersnubbe om han har något.
Misstänker att de inte finns några lager anpassade att platsa i dessa rör när ändarna är borttagna.

Såg ditt pm men jag har inte haft tid att svara.
Jag mätte rören på två olika 55-63 stommar, den ena visar 52,97-52,99mm och den andra fick jag till 53,16-53,17mm.
Dom sena framvagnarna med nållager har svarvade lagerlägen längst ut och det måttet kommer jag tyvärr inte ihåg.
Ska du korta rören i ytterkant är det lättast att ersätta nållagren med custombussningar i lagerbrons eller plast.
Jag föredrar dock att köra med nållager ,så kan du få hålen arborrade är det helt klart det bästa alternativet.
Glöm inte att flytta in dom inre bussningarna bara.

Oj, då!

Dannes mest otippade inlägg på BV hittils 

Sent skall vaknaren synda...

50 split,
Den vita som sitter på nu är ej original. Skymtar någon grön-blå färg under. Men bussen i säg är ju vit original.
Så framöver kommer den troligtvis lackers om till original färgerna.
Men tills dess kommer jag lägga på en schysst färg med "gammal" look.
Lite sugen på neptune blå och våtslipa den osv för att göra lacken gammal och öppna upp den så den får ta emot lite svinande, stryk och öl stänk. Hellsinge gårdsträffarna kan ju bli spännande..
Ev kanske de blir någon annan färg. Men en enhetlig färg kommer det bli nu iallafall.
Och sedan kommer jag åka med den som den ser ut i kaross denna sommar, dock försöka få den lite lägre.
Även ev göra om den till Early nästa vinter i samband med kortning av bakvagn etc..

Huvudsaken jag får köra buss i sommar!