Varför är alla så rädda för höger filen?

Här är det istället att folk som ska göra en vänstersväng ställer sig i högra filen och blockar all bakomvarande trafik Inga left lane cruisers här inte.

Så bra är de inte på det i Tyskland heller, där kallas de för Linksfahrer...

Stora delar av E4/E20 förbi stan är ju sjuttioväg, där är det fritt fram att ligga i vilken fil som helst, men beslutet om vilken fil man väljer bör ju ha ngn form av grund. Tex åker jag rätt ofta från Årsta till Sumpan, vilket innebär att jag kommer upp i ett av de vänstra körfälten på bron och ska således ett par kilometer senare av åt vänster. Trots att jag är en av få som håller sjuttio på essingeleden, vill jag ligga kvar i det innersta (vänstra) körfältet, det känns avigt att kryssa i sjuttio med en BMW i arslet ivrig att köra förbi. Men jag vill inte hålla på och kryssa mellan filerna bara för att han inte kan trafikreglerna.

I fallet söderut på E4/E20 är det fyrfiligt fram till Skärholmen/Kungens Kurva och jag tolkar det som att det var denna sträcka du menade, eftersom du skriver "de tre vänstra filerna". Att man kör långsammast i den innersta filen är bra märkligt, men förklaringen till att den högra filen är tom, kan ligga i att den försvinner tämligen snart. Nu vet jag ju inte hur situationen ligger till rent generellt i dina iakttagelser, men det är min förklaring varför den yttersta filen är så lite använd på den sträckan.

VWoves förklaring var en smula intressant. Det skulle i sådana fall innebära att nyinflyttade är överrepresenterade i den bilburna trafiken (förutsatt att man kan kalla detta för vetenskapliga observationer) och att de "ursprungliga" Stockholmarna antingen flyttat ifrån stan eller åker kommunalt. Är det så kanske, att man som inbiten Stockholmare är så luttrad över trafiksituationen att man sen länge gett upp drömmen om att åka bil?

Det kan vara en förklaring. Det förklarar också varför folk kör på en påfart som blir en extra fil på motorvägen och sedan byter en fil till vänster ändå, helt i onödan... 
Men om man är så osäker i trafiken, då borde man väl sluta med köra bil eller sluta göra andra saker medan man kör bil. Att köra bil är en alvarlig sak, men eftersom moderna bilar känner så säkra tror man att man kan göra många andra saker samtidigt 

I Sverige finns det relativt få bilar, om man skulle köra så kaotiskt i Holland skulle trafiken i hela landet stå still (17 milj. invånare/11x mindre yta).
Sen kan vi väl ta upp varför man är så lata när det gäller använda blinkersen. Hur ofta står jag helt i onödan och väntar på nån som på sista stund svänger av ??? (oftast på en korsning eller rondell)

En sista irritation är väl folk som bromsar (onödigt) på motorvägen. Allt det här tyder på att folk gör massor med andra saker medan de kör bil (snacka i telefon när man kör bil är fortfarande tillåten i Sverige, say what ?!?!?!  )
.
.
.
.
.

Ja att det fortfarande är tillåtet att prata i telefon och köra bil samtidigt i Sverige är ett mysterium. Detta land som annars är så friskt förtjust i att förbjuda saker (förbudsstaten). I en gammal folkabuss är detta problem emellertid löst på ett elegant sätt, åtminstone för mig. Jag hör inte telefonen över motorbuller och vägbuller, åtminstone var det så med min gamla lur. Och vid lägre hastigheter är det stört omöjligt att köra med en hand, ratten måste hållas i, kräver ofta krafttag med båda händerna, växelspaken måste ständigt manövreras, sen har jag en trilskandes blinkersspak som ibland kräver att man håller i den för att blinkersen ska blinka. Allt detta går att lösa med headsetet och dess in-ear-proppar, men då råkar det vara så att jag föredrar, framför att prata i telefon, att lyssna på musik och då är luren kopplad till stereon istället. Min bekantskapskrets har helt enkelt fått nöja sig med svaret "jag satt och körde" när de undrar varför de inte kom fram.

Men om vi ska prata hur folk beter sig i trafiken igen, så kan vi ju ta upp ämnet "cirkulationsplatser". Jag vet inte om jag fått lära mig fel på körskolan för tiotalet år sen, men i en tvåfilig "rondell" ska man gå ut i ytterfil INNAN man ska ut ur rondellen och inte snedda över det yttre körfältet i höjd med avfarten som 95% av den bilburna befolkningen gör, oavsett stad. Har jag fått lära mig fel eller?

Jag tröttnade på att snacka i telefon, fast det har jag aldrig gillat, känns onaturligt att inte se den man pratar med.   Har flera gånger på allvar övervägt tanken att inte ha ngn telefon alls, men det här med röksignaler i dagens smog är ingen höjdare. 

Men det är det knappt en enda som gör, inte ens folk jag åker med som passagerare. Titta var slitagemärken i en tvåfilig rondell är, så kan man i princip "se" trafikflödet" och att det sneddar över ytterfilen framför avfarten. Och då är det ju inte konstigt att man undrar om det man lärt sig har reviderats och idag är fel.

Det är exakt vad jag upplever hela tiden. Folk som går ut ur en rondell från vänster filen och kör på min dörr för att jag kör på höger filen.
Om man tar vänster filen på en rondell, då måste man antigen ta vänster fil när man går ut (om det finns två filer ut), eller man byter till höger fil på rondellen, mellan den näst sista avfart och avfarten du ska ut. Då är du i höger filen när du ska ut.
I Holland finns det även rondeller med 3 filar, då blir det ganska komplicerat 

På 3-fils rondell (med en fil ut) funkar det så har:

Höger: höger fil > ut
Rakt fram: mellan fil > höger fil > ut
Vänster: vänster fil > mellan fil > höger fil > ut
360 grader: vänster fil > mellan fil > mellan fil > höger fil > ut