Framvagnsbygge (Sida 2 av 2)

ja bara man får krafterna i hållbara platser.. var väl några som gjorde en pickup med hydrauler, sen en låda där hydrauler satt mot spiralfjädrar.. så man fick viss fjädring i systemet.. kommer inte för tillfäller på vad grabbarna bus heter..

Rayvern är helt riktigt, men deras grejer är dyyyra. En annan grej med deras lösning är att de, liksom i fallet luftfjädring, låter fjädring tas om hand av något annat än originalfjädringen. Tanken här är att reglera infästningarna till originalfjädringen eller andra stumma delar av upphängingen.
På det visat låter man fjädringen vara original, men höjdregleringen finns kvar

Det jag tycker är mest meckigt med min luftfjädrade buss är just regleringen av fjädringen. All right, med kortning av framvagnen blir det klart styvare, men det får man väl leva med.

Michaelth: Krafterna kommer att vila på samma sätt som den gör i ett justerbart svärd. Alltså på en klaff eller i en infästning.
Om det skulle visa sig behövas är det bara att bulta ihop svärden i körläge, och lossa när det är dags att stila

Är det någon som har några hydrauler (så korta som möjligt) liggande så vi får testa?

Ja så kan man tydligen göra, jag har byggt egna kolvacumelatorer till min truck, och jag ställer gastryck stryperflödet och flyttar "returen" till den andra sidan med den kopplingen ersätter kolvarna, fjädrar, stötdämpare samt krängningshämmare och jag har ca80cm fjädringsväg som jag kan höja och sänka från förarstolen, lite overkill på en vw kanske men det skulle gå

Höhö, när du sa truck trodde jag att du menade just en truck.. inte det där monstret! Respect.
Nu ska jag sluta härja i din tråd Matte, jag ringer och stör dig på jobbet i stället