TYP 34 VWP (Sida 1 av 2)

John skrev:

     

Karossmässigt hade jag bara tänkt lacka om och montera ett par orginaldörrar (vilket visar sig vara svårt att få tag i) Blir messersmith grå alt aluminium färgad hade jag tänkt....kanske helt fel färg för bilen men det vet man inte förens man målat...blir det skit målar vi om....

Tror att rätt färg på en typ 34 är kameleont..... 

John skrev:

     

Karossmässigt hade jag bara tänkt lacka om och montera ett par orginaldörrar (vilket visar sig vara svårt att få tag i) Blir messersmith grå alt aluminium färgad hade jag tänkt....kanske helt fel färg för bilen men det vet man inte förens man målat...blir det skit målar vi om....

Tror att rätt färg på en typ 34 är kameleont..... 

det är väl kennykroms gamla ghia ? 

gillar färgen faktiskt 

Tyckte de blev en fräsig instrumentpanel iaf. Har du nå bilder på när du gjorde den?

Hur tänker du om kofångare? Såg en Typ3 Ghia med T-bars i 80-tals tråden och de var inte snyggt. En typ3 Ghia ska ha kofångare (enligt mig). Har du några att sätta dit!?

Vad planeras det för fälgar?! Har du sett fälgarna Steffo (ratrod) hade (har?) på sin typ3 ghia? Morderna 16" som ja tycker sitter som smäck. Vore nåt för dig kanske?
Ska bli jäkligt kul och se denna live på nån träff...Hoppas du får fräs i motorn.

Tyckte de blev en fräsig instrumentpanel iaf. Har du nå bilder på när du gjorde den?

Hur tänker du om kofångare? Såg en Typ3 Ghia med T-bars i 80-tals tråden och de var inte snyggt. En typ3 Ghia ska ha kofångare (enligt mig). Har du några att sätta dit!?

Vad planeras det för fälgar?! Har du sett fälgarna Steffo (ratrod) hade (har?) på sin typ3 ghia? Morderna 16" som ja tycker sitter som smäck. Vore nåt för dig kanske?
Ska bli jäkligt kul och se denna live på nån träff...Hoppas du får fräs i motorn.

Peter S skrev:

Lite om bilens anrika historia kanske vore på sin plats.
Bilen var en av rikets första cal-look folkvagnar och att den dessutom är byggd på en typ 3 ghia gör det bara lite mer udda och roligt

Det byggdes ursprungligen av Frans Vörös i början på 80-talet som en renlärig cal-look med centerlinefälgar, storkubikare (2332cc vill jag minnas), IDA48 mm mm. Kom ihåg att detta var i början på 80-talet när strokervevar etc var något exotiskt och kostade som en månadslön, så den var enormt påkostad på sin tid.
Hittar tyvärr inga bilder på nätet från den tiden, men det finns säkert de som kan vara behjälplig.
Då lackerades den ljusblå och rullade med en raceinspirerad inredning (allt detta fritt ur minnet). Tror faktiskt att aluminiuminstrumentbrädan i bilen kan vara den ursprungliga.

Bilen stod i malpåse en massa år innan den via ett antal ägare med total avsaknad och känsla för bilens unika värde förfallit till det den är idag

Bilen rullade något år i mina trakter (Bålsta) i slutet på 90-talet där den ursprungliga motorn fick leva ett hårt liv innan svänghjulet hoppade av vevaxeln och motorn pensioneras.

Bilen var då omlackerad Camaro Z28 grönmetallic, men i övrigt förhållandesvis intakt.

Skulle vara kul om det gick att spåra alla delar som försvunnit längs vägen och kanske i möjligaste mn återställa bilen till en "survivor from the good old eighties"  .

Den byggdes INTE av Frans utan av Dan som tillsammans med Lennart drev firman Bug In i Gislaved. När Bug In avvecklades såldes bilen till Frasse.

John skrev:

Har av nån outgrunlig annledning sprungit på folk som vet saker om bilen...Har just nu garage i Skultuna utanför Västerås.
En dag kommer en av snubbarna som har sin jänkare vinterförvarad i samma garage fram å snackar lite...det första han säger är. Den där bilen har jag skruvat mycket med. Den tappade svänghjulet hela tiden.
Det visade sig att hans brorsa och han åkt till Bålsta för tt köpa en 2,3L motor som tappat svänghjulet och fick med sig en typ 34 oxå. då satt det aluminium dörrsidor i bilen...Han sa att den var riktigt fin då.
Hans bror sålde den sedemera med den motorn i..han frågade om den satt i vid köpet vilket den inte gjorde tyvärr.

Vidare i historien. Började jobba På Mörby depån med Roslagståg förra veckan. Jobbet går via SMT Bålsta så en av killarna från Smt var med vid första kompresssorbytet..på lunchen vart det bilsnack..då är det hans polare vid namn Dick som haft bilen i Bålsta innan den kom till Västerås....

såg den ut så här när du såg den Peter S?

instrumentbrädan var inte i aluminium..tror det var rostfritt..kan inte varit den som satt i när du såg bilen...denna var inte direkt välgjord...
Tyvärr så är motorluckan avsågad på mitten...skulle tydligen bli nån form av måsvinge historia. fattar inte hur man kan såga sönder nått så vackert

Det stämmer nog att det var så den såg ut (vill minnas den som mer grön i kulören).
Dick var en av killarna som ägde bilen under tiden den rullade i Bålsta.
Minns att man kunde höra motorn yla ikapp med motorcyklarna ljumna sommarnätter när man låg i sängen som skulle till att somna...