Framvagns problem. (Sida 1 av 2)

Om du höjer den sidan med en domkraft under bromstrumman då? Själv plockade jag ur tanken och hade bilen nersänkt. Hur smidigt som helst

Jag flippade mina droppspindlar om jag minns rätt

Ok det kan va så det är gränsfall med dom här som sänker 6cm, har dom med och då står den på backen höjer jag min nu 3cm tror jag att den skulle klara sig utan men jag kanske har otur när jag tänker just nu minnet är ju inte så bra när man blir gammal

Men om man  vill köra grislågt och sätter i styrlederna uppe istället för under dom inte stagen ta i tanken då? Får se om ja tar mig ut imorgon och testa lite. Vinkeln på sträckan är de bara att testa sig fram lr finns de nå regler att gå efter .

Haha lite väl bra?? Köpte dom på Classic är till för trumbromsar. Bilder känner imorgon. Blir ju så mycket enklare då.

fan vad rätt förhoppningsvis blir våra lika bra men med sänksattsen i lägsta läget
Vad för problem

Rattstången ska gå rätt in i snäckan, så inte hardyskivan måste brytas så mycket
Droppspindelns styrarm sitter i orginalhöjd medan tappen är högre så monterar man den raktav sänker den bilen xcm men fördelen är ju att man kan höja bilen xcm och flytta bak hjulet xxmm och då kanske lutningen på styrstagen blir bra endå, dom ska ju vara så vågräta som möjligt. Nu måste man nog lägga till att det här är låga bilar som blir lägre och framför allt mer körbara för dom som inte vet vem leguanen lr hans bil är

Trodde du köpte spindlarna av vwimporten dom sänker 6cm dina sänker 5cm va

Näe dom va ju mycke billigare på classic. Ja har inte mätt hur lågt dom sänker men ja kommer kunna åka MYCKET lågt. Ställer ja i lägsta läget tror ja bilen ligger på marken. Exakt köpte på mig sänkspindlar mycket för körbarhetens skull (och kunna få ner den mer :0)

Ja kom på de idag att de kan vara så att styrsnäckan inte riktigt sitter på plats få de små plattorna på röret är borta. Ja får mäta på en annan f-vagn.

Ja kom inte ut till garaget idag då risken är stor att glida ner i diket. Skridskobana hela vägen.

Fördelen som Johan säger med droppspindlar är att hjulet hamnar längre bak och man slipper kapa i lycktpottorna. Vilket iof båda dessa bilar skulle jag gissa redan har ombyggda

Styrleden

Nej det är (var) dom inte men dom tar i rejält på båda, mina kommer kapas ca15mm endå 

Aledningen att dom går att köra tror jag haft med avsmalningen att göra, dom var 4" och 5" men nu vill leguanen prova 0" och min blir 3" och min kommer ta i då den antagligen ska sänkas tre cm till (breor på om jag får ner den till tre hack bak med dom 205/65or jag har) man vill ju inte ha rake (lr smala lågprofilare )

Du får köpa spacers, det gjorde jag när mina tog i. Har iof aluminiumhjul och helt annan offset. Behöver dom inte längre då jag har höjt lite i bak men tycker det är snyggt när det fyller ut hjulhusen lite mer

f

Så här se de ut. Lederna är inte flippade och tanken gå i utan problem? Säger ni om vinkeln på styrstagen. Nu är bilen ställd i lägsta läget. Och de blev ju lågt