Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 18 av 61)

Ser ju kanon ut michos. Härligt jobb du gör och mkt kul att följa ditt jobb.
Kör nu på.

Härligt att du sliter... bra jobbat !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

!

Den lägsta trådmatningen man kan köra på ESABen i det garaget är 4, och jag kör på treans strömstyrka. Mataren orkar inte mata fram under hastighet 4, då bara spottar den.
Det är därför det blir lite väl höga fogar, men genombränningen blir bra. Fast bilderna ljuger lite också, det är bättre i verkligheten än det ser ut på bilderna. Jag har skaffat ny telefon med en annan kamera än jag haft förut, och den verkar förvränga bilderna något. Kolla bilden med värmekanalerna, de ser alldeless snea ut. Sedan en bild i ett tidigare inlägg ser det ut som det diffar 1 cm i en skarv. Aja, skitsamma bara resultatet blir bra.

Det där med plåtrent var ett bra tips, det har jag faktiskt inte tänkt på att det kan göra skillnad. Det ska jag prova!

Det blir att investera i en ny svets när jag får mitt eget garage färdigt.

Tack för all support

Kör vidare ikväll

prova 0,6 tråd om du inte har det

Glöm inte att slipa plåtrent innan du svetsar. Det är ju väldigt viktigt. Man slipper porer och kan sänka gasflödet ganska rejält.

Svetsen blåses ren med jämna mellanrum Idag provade jag att blåsa igenom slangen och bytte munstycke, men den orkar fortfarande inte under fyran. Slangpaket och handtag är rätt slitna, så det är väl egentligen enda sättet att fixa den. Svetsar man grövre grejer blir det riktigt fint. Slipade rent i skarven mellan tunnel och golvhalva idag och svetsade igen. Blev riktigt skapligt

Men ikväll lade jag störst fokus på att fixa passagerardörren. Här kommer en bildserie vad som hänt med den(vissa bilder är visade förut):

Det är väldigt svårt att se på bilderna hur snett det var. Som värst gick dörren bara att stänga om man pressade den med kraft och låste med innerhandtaget. Då hölls den åtminstone stängd.

Efter förra veckans vantskruvssvetsande och dagens rikt av dörren som var knäckt på flera ställena runt gångjärnen:

Lite snett här

Nu kan man stå och skjuta iväg dörren med lite fart och den fastnar perfekt i låskistan med ett klick! Ny fjäder i handtaget är det också

Med detta kan jag berätta att karossen är färdig för de nya kanalerna som ligger och väntar! Jag beräknar att plattan ska vara färdiglagad och slipad tills nästa helg. Då skruvar jag fast kanalerna på plattan och lyfter på karossen för att svetsa i den sista plåten som saknas för att rostlagningen ska vara färdig Visst kommer det att kapas och svetsas efter det, men då är det rikt och byte av en bit runt vindruteramen.

Tack för supporten allt volk!

Kommer bli hur cool som helst..bra tempo!

Gött jobbat Michos!

Fantastisk support med glada tillrop och bra tips! Det vwärmer! Svetsningen blir bättre och bättre!

Idag kikade Demian förbi och gav en massa trevwliga råd om svetsning och färgsättning. Efter rådgörande med ett gäng fantaster har jag nu blivit övertygad att använda sena ovalskärmar fram. De ska målas och slipas i omgångar för att få den rätta looken på bilen. Men visst, får jag tag i ett par splitskärmar i rätt skick så slår jag till. Men om jag ska fejka fram patina är det bäst att börja nu så de kan ligga ute i omgångar och rosta till sig.

Idag hade jag inte så mycket energi för att jobba, så det blev bara en mock up för motivation och lite kladdande med BT Kemis färg till att börja med mest för att det var roligt. Målet är ju riktigt sliten lack som övriga bilen, så underarbete var inget jag ödslade för mycket tid på. Lite sandpapper för att få en bra fästyta, sen fram med penseln. När jag kommer att byta till runda tuthål kommer färgen att brinna och ge en fin krackelerad yta.

Bakskärmarna ska jag inte använda, NOS piratskärmar från 70-talet i tunnare plåt än vad bilen förtjänar. Bara kul att hänga på.

Mycket snö har vi fått å

Skärmar är trevwliga

Idag åkte tunneln ihop

Här blev det kapat

Finns en del att jobba på

Nytillverkning

Framdelen av höger golvhalva ska bytas för att få rätt profiler. Sedan är främre delen klar

Ett tunnare lager BT Kemibrun färg ströks också. Tänkte prova att "polera torrt" som man varnar för i bilvårdsdguider för att ta mig igenom de olika färglagren.

BT kemi färg vad är det? och vart köper man det? verkar ju bli bra finisch med den färgen.

Det vart väldigt bra yta, och snygg färg den gröna.