Vill gärna köpa dessa till splittbussen 1964. Tips? price/performance? (Sida 1 av 2)

Har faktiskt kvar 2 nya o 2 lätt begade Continental Vanco om det är av intresse.

Det kan det definitivt vara. Låt mig först kolla runt lite vad som finns. Kanske någon som har haft dessa Michelin.

Hur är det med Continental ift "6-ply sidewalls"? Samma grej?

Jag har inte erfarenhet av just Michelins däck, men en fundering som inställer sig efter att ha läst den här tråden är att jag har bestämt för mig att det är 185-14C som motsvarar original. 195 blir ju såklart ännu svulligare och man får bättre bett vid inbromsning och lägre varvatal, men frågan är om det inte också höjder bärnsleförbrukning och försämrar acceleration? Jag har alltså ingen egen empirisk erfarenhet i frågan, ville bara väcka tanken. Men att bussen går stadigt med c-däck, det kan jag intyga!

Sen finns det ju en annan aspekt med dyra däck också. Precis av samma anledning som jag låter bli att köpa dyra handskar eller solgasögon, för att jag antingen tappar bort dem eller sätter mig på dem. Är det jäkligt tråkigt om man har dyra svålar och kommer till bussen och upptäcker att ngn satt kniven i dem. Det har hänt mig en gång och lyckligtvis bara med ett däck, men det sved det också, trots att det inte var Michelin. Men lite mer exkluiva däck brukar ju gå stadigare och tystare, så har man ändå öppnat plånboken och överväger alternativen kommer man nog inte ångra sig med de värre däcken.

Ursäkta lite trådkapning, men undrar lite över vilken däck / dimension som rekomenderas till en -64 buss med 15" BRM ( 5.5 bak och 4.5 fram )
bussen är nu osänkt och kommer att rulla så nåt år så de skulle bara se konstigt ut med låga däck.

vad ska man leta efter för dimensioner för att det ska bli bra mot dessa fälgar på en osänkt buss som ska gå rakt o fint längs vägen ?

Det är fullständigt korrekt att OG är 185-14C. Jag satsar dock på att 195-14C kommer att ge lite extra av det goda, som du påpekar, till en kostnad av försämrad acceleration och (kanske) höjd bränsleförbrukning. Jag skulle vilja ha input ang sistnämnda då jag tror att däckets rullmotstånd varierar med märket och påverkar men jag anar inte om det kan kompensera för dimensionsökningen 185 -> 195.

Men även om det vore så, höjd bränsleförbrukning, tycker jag det kan ses som priset för bättre åkkomfort, bättre bromsbett, lägre varvtal samt (kanske) 5km/h högre maxhastighet. Även längre livslängd och rätt balanserade däck från början (vid märkesdäck).

Men jag håller med, det är irriterande om någon mongo hönshjärna skulle skada de dyra däcken med vilja på något sätt.

Jag kollar lite lätt på http://www.dackonline.se/ och blir lite paff över (de låga) priserna på Michelin, etc. (inkl moms/frakt står det)

Antingen letar jag helt fel eller så har jag missat något fundamentalt.

Jag söker på 195/65 R14 Sommardäck och tickar "Jag söker C-däck (Transporter)".

Vad gör jag fel? Eller är det de priserna som gäller?

(Synd att Michelin Vanpix inte verkar finnas någonstans)

Du har rätt. Märkte inte att när man redigerar sökningen tickas "C-däck" av. Det verkar stort sett omöjligt att hitta C-däck i de dimensionerna.
Letar vidare.

Har köpt däck på en site i England ett par gånger o det har funkat hur bra som helst..Snabba Leveranser osv....rekommenderas varmt !
http://www.camskill.co.uk/

S

Synd att dessa Vanpix inte verkar finnas här. Fint mönster. Här vågar man kanske berätta....Jag skulle köpa  Michelin Agilis på ett ställe och när jag fick se dem backade jag på att de hade så jäkla fult mönster. Både säljarn och jag skakade på huvudena fast nog av olika anledning. 

Annars kör jag på 185 14C Hankook RA08 eller 195-75-14 Kumho Solus med vit sida. De sistnämda är kanske inget att rekommendera på en Bay men snygga är de!

185R14C = 185/80R14C som jag har förstått det, står det inga profilsiffror så är det 80...

80 profil betyder att höjden är 80% av bredden, så proportionerna blir desamma när bredden ökar/minskar.

Exakt, och 80% av bredden är ju ganska högt, tvärsnittet blir grovt en rektangel där sidan är 80% av bredden.

Som denna siten utmärkt förklarar (på sedvanlig noggran tysk manér) så är vid /50:
"Ein /50 bedeutet dann, dass die Reifenhöhe halb so groß ist wie die Reifenbreite."

http://www.reifenmakler.de/docs/4635/re … hnitt.aspx